Свеча в масле

[tominsh]

Значит сделайте так, перекройте газ в баке, там всего лишь закрутить вентиль.

скорее всего там нет вентиля (а если есть, то он закрывает входную магистраль, а не выходящую), а электромагнитный клапан .
и ничего закручивать не надо- переключить на бензин, если газ и травит куда-то, то через пару минут он весь израсходуется из редуктора и шлангов

Обороты плавают, так это всего лишь ДМРВ неисправен. Его к замене.

вот так вот просто- ДМРВ! и точно не заслонка, которая просто болезнь на этих машинах...
ну зачем вводить людей в заблуждение? да, может ДМРВ, а может и что-то другое-заслонка, подсос воздуха и.т.д

Газовщики может и не при чем, допустим у вас одна газовая форсунка зависла в открытом положении (устала, грязь попала....) и будет и троить и пахнуть и чек гореть.

а кто же "при чём", если форсунка ГБО накрылась? именно газовщики и должны это диагностицировать и починить

[borbum]

...ну зачем вводить людей в заблуждение?..

Да точно, не подумал. Не ДМРВ а заслонка (хотел про нее и написать, отвлекся), магнетти марелли. Болезнь.
По поводу газа - вентиль перекрыть надежнее, так и написал.
Про форсунку залипшую - ну это вы зря, ничего газовщики не должны, если проблема сразу открылась в боксе при выезде, то да, а если на машине уже проехали км так 50 и начало троить, не при чем они тут. Совпадение да, да и что там газовщики обычно делают при плановом ТО? Если форсунки уже прошли свой ресурс или редуктор, то каждый км может приносить чудеса. В общем на момент ТО ГБО все было в норме.....
Здесь просят совета что делать и как ехать. Вот и написал, перекрыть газ не эл.клапаном (ведь никто не знает травит ли на холодную или только на горячую), а вентилем, безопаснее на 100%. Потом если утечка в системе ГБО, то через нее может и подсасывать в случае если ГБО отключено.

[tominsh]

на баллоне либо
1) 2 вентиля (старый вариант), один закрывает входящую магистраль, второй- выходящую
2) 1 эл клапан (закрывает выходящую магистраль) и 1 вентиль (закрывает входящую магистраль)

ну, еще очень редко попадаются "Голландские" баллоны- там вообще каждая фиговина отдельно, а не в одном мультиклапане. как там устроено- не знаю

все более-менее новые установки- это 2.вариант и завинтив вентиль просто будет перекрыта дырка, через которую заправляю газ, вот и всё

как я понял, машину отвозили не на ТО газа, а на ремонт и если после него машина воняет газом, то ремонт провели не до конца. или провели некачественно
да и при простом ТО более-менее нормальнуе мастера должны разобратся и с утечками, особенно если их даже носом можно почувствовать

[borbum]

на баллоне либо
1) 2 вентиля (старый вариант), один закрывает входящую магистраль, второй- выходящую
2) 1 эл клапан (закрывает выходящую магистраль) и 1 вентиль (закрывает входящую магистраль)

ну, еще очень редко попадаются "Голландские" баллоны- там вообще каждая фиговина отдельно, а не в одном мультиклапане. как там устроено- не знаю

все более-менее новые установки- это 2.вариант и завинтив вентиль просто будет перекрыта дырка, через которую заправляю газ, вот и всё

как я понял, машину отвозили не на ТО газа, а на ремонт и если после него машина воняет газом, то ремонт провели не до конца. или провели некачественно
да и при простом ТО более-менее нормальнуе мастера должны разобратся и с утечками, особенно если их даже носом можно почувствовать

Да точно и такое может быть, а я то думал ГБО более безопасное оборудование, ведь зачем перекрывать выходящую магистраль если можно перекрыть вентилем входящую магистраль. Супер, так и буду делать, а не как написано в инструкции по эксплуатация ГБО. Главное чтобы мастер хороший попался, и не перепутал бы трубки.

[tominsh]

Трубки невозможно перепутать, там стрелки есть и обычно входящая трубка 8мм, а выходящая 6мм.
Плюс на входной стоит обратный клапан, он пускает газ только в одном направлении- внутрь.
С мастерами ГБО у нас, к сожаление, беда... Контор много, профи- мало. От того и большинство проблем с ГБО- криво поставлено, криво отрегулировано, не едет, воняет, дёргается, под капотом бардак со шлангами и проводами во все стороны- такой вот типичный авто на газе у нас

[Ilona]

Как можно стереть ошибку? Это на диагностике делают? Где эти датчики находятся? Кислорода и второй? Один какой то датчик, который расположен в патрубке, идущем от воздушного фильтра к дросселю, болтался как г....в проруби. Ребята, где вообще найти мануал по этой машине, где указаны все эти датчики и составляющие всей машины? Если знаете, поделитесь пожалуйста. Спасибо вам всем, за советы и помощь.

[borbum]

Как можно стереть ошибку? Это на диагностике делают? Где эти датчики находятся? Кислорода и второй? Один какой то датчик, который расположен в патрубке, идущем от воздушного фильтра к дросселю, болтался как г....в проруби. Ребята, где вообще найти мануал по этой машине, где указаны все эти датчики и составляющие всей машины? Если знаете, поделитесь пожалуйста. Спасибо вам всем, за советы и помощь.

А вы фотографию выставьте на просмотр. Может как раз в этом болтающемся датчике и дело у вас. Мануал по вашей машине нужно заказывать у производителя, стоит очень дорого. проще ездить в сервис ремонтировать.

[tominsh]

Ошибки стирают диагностикой. Для Вольво крутая диагностика называется VIDA- китайская копия стоит примерно 100евр, она умеет читать все блоки, все ошибки, конечно и стирать их. Для стирания и чтения некоторых простых ошибок можно купить универсальный ELM327, стоит 5евр, есть версия, которую к телефону подключить можно, очень удобно.
Мануал надо искать в интернете, можно в рунете- если повезет, бесплатно укра...еее...достанете.
Если бумажную книгу хотите, можно на авторынках посмотреть ( на румбуле когда- то было много)

И правильно borbum советует- киньте фото сюда

[Ilona]

Ребята, где найти проводку, которая идет к катушкам зажигания? Под черной гофрой, полный пипец, лысые, смотаны местами вкучу. Как далеко уходят эти провода? Видно что они входят в пачку других и куда то дальше. А штекера или другого соединения не видно! Что с этим делать? Они же там явно бьют куда попало , а может и замыкают между собой.... те что смотаны изолентой, намертво слиплись, ничего не оторвать от них? Как быть? Заранее спасибо вам. Очень жду совета.

[Ilona]

По поводу гбо, вентиля нет нигде никакого. Бго Принс 5 поколения. Была на ремонте, редуктор ремонтировали, после этого около 150 км проехала без проблем. Запах газа появился вместе с троение, гбо сразу же отключила и больше не включала, стремно, мало ли чего. На бензине все проблемы остались. Почитала, поискала, что дмрв можно чистить, аккуратно. Стоит ли? Дроссель я так понимаю тоже чистить надо? Добраться до него сложновато. Сначало думаю надо с проводами разобраться как то. Не повезло мне с машиной...