Не работает задний дворник

[borbum]

Та же проблема,заклинило вал,сожрало шестерню.Обратился к Алексею,он помог с новой шестерней.Спасибо ему большое!Заменил,все работает.Вывод такой, как писал Петрович,надо вовремя делать профилактику! Менять смазку механизма и вала.

Достаточно смазывать жидкой смазкой (любого производителя) приводной вал со стороны дворника, с него начинает процесс "залипания", туда глубже лазить не стоит. Там нечего делать если все целое.

[Петрович]

Достаточно смазывать жидкой смазкой (любого производителя) приводной вал со стороны дворника, с него начинает процесс "залипания", туда глубже лазить не стоит. Там нечего делать если все целое.

Вы там смазывайте как хотите и как хотите, а советы такого рода лучше не давайте.

[borbum]

Достаточно смазывать жидкой смазкой (любого производителя) приводной вал со стороны дворника, с него начинает процесс "залипания", туда глубже лазить не стоит. Там нечего делать если все целое.

Вы там смазывайте как хотите и как хотите, а советы такого рода лучше не давайте.

Тогда объясните народу почему такого рода совет не подходит?

[zepco]

Тогда объясните народу почему такого рода совет не подходит?

Жидкая смазка (на подобие WD-40) замерзает. В итоге вместо того, чтоб смазывать, на морозе будет наоборот тормозить.
Если уже смазывать такие механизмы, то на мой взгляд, графитка или литол.

[borbum]

Тогда объясните народу почему такого рода совет не подходит?

Жидкая смазка (на подобие WD-40) замерзает. В итоге вместо того, чтоб смазывать, на морозе будет наоборот тормозить.
Если уже смазывать такие механизмы, то на мой взгляд, графитка или литол.

На счет замерзает это вы поспешили , встречный вопрос знатокам - при какой температуре он начинает густеть? В самом механизме, где шестерня и червячный вал мотора ничего не залипает и не окисляется, там смазки хватает и заводской, проблема начинается с того места где прикручен дворник (смотрите фотографию), то есть от того места где выходит приводной вал дворника. По мере загрязнения вал начинает туго вращаться и соответственно создавать нагрузгу на шестерню а потом уже и на мотор в целом. У меня тоже не работал дворник, разобрал, разработал вал (жидким ключем), продул его, заменил шестерню с другого мотора (взял не рабочий заклинивший с учетом что если заклинил и его не гоняли то шестерня целая, так и оказалось), по сей день работает. Так что критику я принимаю, но когда она объективная. И еще, вот как раз сам вал на выходе нельзя смазывать литолом или графитом, вместе с пылью и влагой будет хороший абразив.....

[Петрович]

Достаточно смазывать жидкой смазкой (любого производителя) приводной вал со стороны дворника, с него начинает процесс "залипания", туда глубже лазить не стоит. Там нечего делать если все целое.

Вы там смазывайте как хотите и как хотите, а советы такого рода лучше не давайте.

Тогда объясните народу почему такого рода совет не подходит?

Там на валу снаружи установлен специальный пыльник. Через него невозможно ничего мазать. Жидкая смазка там не поможет, а густую не засунешь. Разбирать надо, не надо лениться, тем более это занимает минут сорок.
Через любой пыльник или сальник бесполезно что-то смазывать.

[borbum]

Достаточно смазывать жидкой смазкой (любого производителя) приводной вал со стороны дворника, с него начинает процесс "залипания", туда глубже лазить не стоит. Там нечего делать если все целое.

Вы там смазывайте как хотите и как хотите, а советы такого рода лучше не давайте.

Тогда объясните народу почему такого рода совет не подходит?

Там на валу снаружи установлен специальный пыльник. Через него невозможно ничего мазать. Жидкая смазка там не поможет, а густую не засунешь. Разбирать надо, не надо лениться, тем более это занимает минут сорок.
Через любой пыльник или сальник бесполезно что-то смазывать.

В пыльнике как раз все и начинается, набивается пыль и вал начинает туго ходить. По крайней мере у меня так было. Сальник же стоит (резиновое колечко) в месте трубочки подачи омывающей жидкости. Как вы вытаскиваете приводной вал, какой приспособой? А смазывать литолом или графитом шестерни внутри можно, но там смазки в принципе хватает.

[Петрович]

Дворник разбирал руками, когда он ещё работал, поэтому без всяких приспособлений. Внутри было совсем чуть чуть смазки (можно сказать, что и не было), видать в Чехии она тогда была на вес золота. Пыльник был целый. Быстренько протёр всё тряпочкой, смазал литолом и собрал. Всё.

[borbum]

Дворник разбирал руками, когда он ещё работал, поэтому без всяких приспособлений. Внутри было совсем чуть чуть смазки (можно сказать, что и не было), видать в Чехии она тогда была на вес золота. Пыльник был целый. Быстренько протёр всё тряпочкой, смазал литолом и собрал. Всё.

Ясно, в том и засада, что сам вал вытянуть не легкая задача, даже скажу не возможная если там все заросло коррозией (там две втулки http://forum.volvo-club.by/viewtopic.php?t=5522), Бить по нему можно но на свой страх и риск сломать корпус или согнуть сам вал, он мягкий. Потому если он "залип" со стороны пыльника (он из пластика), то расшатать его возможно только жидким ключем (типо вэдешки). А вообще да, идеально все разобрать и смазать, но не всегда получается, а вэдэшка делает свое дело снаружи хорошо, для профилактики от залипания.

[borbum]

Вот для тех кто еще не разбирал. Пособие как лучше не делать. Я специально распилил ненужный корпус, чтобы показать как там все съедает (у японцев место бронзовой втулки стоит какой-то супер прочный пластик). Внутренняя втулка у самого механизма в порядке, туда влага не доходит почему-то, а вот наружная втулка на картинке - прикипела. Между втулками по валу смазки никакой нет. Пустота. Ну не видно на глаз.