S60 D5 2007 обслуживание

[Extacy]

На днях обменял свой первый авто Mazda 626 на Volvo s60 D5 07' с 6-ти ступенчатой механикой.

Понял что нужно менять сервис на что то более Вольвовское. На машине ещё ничего не менял потому хотел поинтересоваться:

- Что в первую очередь стоит заменить?
- Где вы советуете это сделать?
- В какую сумму мне это обойдется?
- Детали каких производителей советуете покупать?

Понимаю что нужно заменить: воздушный фильтр, топливный фильтр, масляный фильтр + масло ( Castrol 0W-30 ?), нужно приварить одно крепление глушителя, почистить задние тормозные диски (поставили единицу за них).

Видимо стоит так же заменить ремень ГРМ, что ещё и по каким ценам?

После покупки 2 раза загорался треугольник с надписью - Motor management service verheist, но сам же и гас при следующей заводке, с чем может быть связано?

Спасибо заранее за ответы на вопросы

[Extacy]

А ещё на кочках что то стало стучать в переднем левом колесе, будто что то не закреплено (

[Петрович]

Понимаю что нужно заменить: воздушный фильтр, топливный фильтр, масляный фильтр + масло ( Castrol 0W-30 ?), нужно приварить одно крепление глушителя, почистить задние тормозные диски (поставили единицу за них).

Что значит почистить задние тормозные диски ? От чего ?
Воздушный,маслянный и топливный - многие ставят Champion.У клуба есть скидки.

- Что в первую очередь стоит заменить?
- Где вы советуете это сделать?
- В какую сумму мне это обойдется?

Зубчатый ещё не надо менять,проверь. (по пробегу или по сроку)
Набор мест с адресами где обычно ремонтируется многие наши на главной странице.

А ещё на кочках что то стало стучать в переднем левом колесе, будто что то не закреплено

К сожалению стуки по интернету угадать тяжело. Скорее всего солдатик,это чаще всего бывает.

[Extacy]

Пробег 137к

Сервисы глянул, по форуму смотрю все упомянают Сила 2д

Странно что вообще стучит, пару дней назад проходил ТО, на левую сторону переда никаких нареканий вообще, на месте значит узнаю

Ошибки типа motor management service vereist на Сила тоже смогу прочитать и исправить?

[Петрович]

Пробег 137к

Сервисы глянул, по форуму смотрю все упомянают Сила 2д

Странно что вообще стучит, пару дней назад проходил ТО, на левую сторону переда никаких нареканий вообще, на месте значит узнаю

Ошибки типа motor management service vereist на Сила тоже смогу прочитать и исправить?

Ремень я бы посмотрел,новый стоит или ещё старый (если верен пробег). Срок замены 120 тыс или через 5 лет.
Если не обратили внимание,тогда скорее всего солдатик.
На Сила есть компьютер.Читает, исправляет

[Extacy]

Спасибо! Поеду на Сила 2д

Перечитал уйму информации по поводу ошибки motorservice и ее вариации, на белорусском форуме нашел ответ по поводу ее решения
А то каждый 3й раз при сильном ускорении выскакивает и ограничивает обороты до 2500 об.

Вот что пишут белорусы по этой ошибке и ее решении:

Решил создать эту тему,что-бы собрать все в кучу по этой проблеме.
1.Ошибка возникает при резком нажатии на педаль газа и на дисплее вылетает сообшение Motorservice,или что-то вроде того...у каждого по разному,все зависит от языка бортового компьютера
2.Машина стономится тупая,обороты набирает с трудом.Иногда(так было у меня) если после ошибки раскочегарю машину выше 120,то ошибка проподает и дальше все ОК.
3.При компьютерной диагностики ошибка называется как малое или большое давление нагнетания воздуха,ну или что-то в этом роде.
Причин может быть несколько....
а. пробит интеркуллер.Он находится между двух радиаторах,кондея и водяного охлаждения
б. воздушные патрубки от турбины к интеркуллеру,от интеркуллера к воздушному коллектору
в. неисправен датчик давления воздуха (находится на выходе из интеркуллера к коллектору)
г. неисправен вакуумный клапан геометрии выпускных газов (находится на турбине)
д. неисправен электромагнитный клапан управления вакуумным клапаном на турбине
е. проблема с вакуумными трубками,турбиной, вакуумным насосом....что маловероятно и здесь обсуждать не будем.
Интеркуллер (рис.1). В первую очередь надо обратить внимание на подтекание масло из интеркуллера и паткубков.Как проблему дырявого интеркуллера решал Jackson,все к нему в личку.Скажу одно....снять его дело не простое и обязательно надо вытянуть щуп.
Датчик давления воздуха на рис.1....без коментариев
Вакуумный клапан на рис.2... просто сгнивает внутри,если потрести,то можно услышать внутри шелест...
Электромагнитный клапан на рис.3 и схема его снятия/установки рис.4 .Схема вакуумной системы на рис.5. Клапан работает просто...внутри электромагнит,мембрана,открывает доступ вакуума к вакуумному клапану (на турбине),а в закрытом состоянии соеденяет вакуумный клапан с атмосферой(для того,что-бы вакуумный клапан вернулся в исходное состояние).Эл.клапан вещь не надежная и не только у Вольво,а стоит он не дешево(200евро).Точно такой клапан стоит на бусиках Ивеко,но цена от этого не дешевле.В два раза дешевле клапан от мерса(там их два),но надо кулибничать,что-бы его поставить.Если эл.магнит цел,то клапан можно отремонтировать На эл.клапане есте фильтр(под черной коробочкой).Он забивается и простой продувкой можно его вылечить.Можно еще его развольцевать и проверить целостность мембраны.Очень часто клапан забивается пылью от того,что разгерметизировались подушки под мотором (рис.6).Их там две.Подушки гидровакуумные и управляются вакуумом из общей системы.Если падушка разгерметезирована,она начинает сосать пыль в вакуумную систему.Пыль попадает в клапан и нарушает его работу. Схема подключения подушек рис.7. Схема управления вакуумным клапаном на рис.8. Сама турбина на рис.9.
ВНИМАНИЕ! Большая часть машин Вольво при такой ошибке была вылечина именно после замены подушек под мотором!!! Поэтому обратить на это надо особое внимание.Для проверки подушек нужен вакуумный насос... рис.10. Это дорогой прибор(более 200евро),но можно это сделать методом исключения подушек из системы.Тонкий шланг от передней подушки,снизу,возле радиатора ,соединяется с тройником.Надо просто пережать шланг,который подает вакуум к этому переходнику.Далее нужно как минимум день,два покататься на машине на повышенных оборотах.Это нужно для того,что-бы из турбины вылетела САЖА !!!Если все нормально и ошибка больше не вылетает,решаем для себя вопрос с подушками (одна или две неисправны,проверяем методом пережиманием шлангов на переходнике.Стоимость одной подушки около 165$).Естественно,нужно после этого снимать электромагнитный клапан и струей сжатого воздуха продуть из клапана пыль.Если пережатие подушек не помогло,то эл.клапан тем более надо снимать и проверять его.Не стоит в этом случае спешить подключать подушки на место.Проблема может быть и в падушках и в клапане.С пережатыми подушками я ездил 3 недели и ничего не случилось.Естественно,если есть вакууметр,то можно сразу напрямую проверить и подушки,и эл.клапан,и вакуумный клапан на турбине.
Проверял вакууметром так....Сначала проверил вакуумный регулятор на турбине... снял шланг и подключил клапан к вакууметру.По ViDA надо создать вакуум -48 psi.Клапан должен повернуть заслонку на турбине до конца.У меня заслонку повернуло даже при -28psi.... Снял шланг с вакуумного клапана и подключил вакууметр к шлангу.Завел машину.На холостых показало под 30 psi. Даже не газовал.....прибор расчитон только до -30psi.

[КотИК]

Спасибо! Поеду на Сила 2д

Перечитал уйму информации по поводу ошибки motorservice и ее вариации, на белорусском форуме нашел ответ по поводу ее решения
А то каждый 3й раз при сильном ускорении выскакивает и ограничивает обороты до 2500 об.

Вот что пишут белорусы по этой ошибке и ее решении:

Решил создать эту тему,что-бы собрать все в кучу по этой проблеме.
1.Ошибка возникает при резком нажатии на педаль газа и на дисплее вылетает сообшение Motorservice,или что-то вроде того...у каждого по разному,все зависит от языка бортового компьютера
2.Машина стономится тупая,обороты набирает с трудом.Иногда(так было у меня) если после ошибки раскочегарю машину выше 120,то ошибка проподает и дальше все ОК.
3.При компьютерной диагностики ошибка называется как малое или большое давление нагнетания воздуха,ну или что-то в этом роде.
Причин может быть несколько....
а. пробит интеркуллер.Он находится между двух радиаторах,кондея и водяного охлаждения
б. воздушные патрубки от турбины к интеркуллеру,от интеркуллера к воздушному коллектору
в. неисправен датчик давления воздуха (находится на выходе из интеркуллера к коллектору)
г. неисправен вакуумный клапан геометрии выпускных газов (находится на турбине)
д. неисправен электромагнитный клапан управления вакуумным клапаном на турбине
е. проблема с вакуумными трубками,турбиной, вакуумным насосом....что маловероятно и здесь обсуждать не будем.
Интеркуллер (рис.1). В первую очередь надо обратить внимание на подтекание масло из интеркуллера и паткубков.Как проблему дырявого интеркуллера решал Jackson,все к нему в личку.Скажу одно....снять его дело не простое и обязательно надо вытянуть щуп.
Датчик давления воздуха на рис.1....без коментариев
Вакуумный клапан на рис.2... просто сгнивает внутри,если потрести,то можно услышать внутри шелест...
Электромагнитный клапан на рис.3 и схема его снятия/установки рис.4 .Схема вакуумной системы на рис.5. Клапан работает просто...внутри электромагнит,мембрана,открывает доступ вакуума к вакуумному клапану (на турбине),а в закрытом состоянии соеденяет вакуумный клапан с атмосферой(для того,что-бы вакуумный клапан вернулся в исходное состояние).Эл.клапан вещь не надежная и не только у Вольво,а стоит он не дешево(200евро).Точно такой клапан стоит на бусиках Ивеко,но цена от этого не дешевле.В два раза дешевле клапан от мерса(там их два),но надо кулибничать,что-бы его поставить.Если эл.магнит цел,то клапан можно отремонтировать На эл.клапане есте фильтр(под черной коробочкой).Он забивается и простой продувкой можно его вылечить.Можно еще его развольцевать и проверить целостность мембраны.Очень часто клапан забивается пылью от того,что разгерметизировались подушки под мотором (рис.6).Их там две.Подушки гидровакуумные и управляются вакуумом из общей системы.Если падушка разгерметезирована,она начинает сосать пыль в вакуумную систему.Пыль попадает в клапан и нарушает его работу. Схема подключения подушек рис.7. Схема управления вакуумным клапаном на рис.8. Сама турбина на рис.9.
ВНИМАНИЕ! Большая часть машин Вольво при такой ошибке была вылечина именно после замены подушек под мотором!!! Поэтому обратить на это надо особое внимание.Для проверки подушек нужен вакуумный насос... рис.10. Это дорогой прибор(более 200евро),но можно это сделать методом исключения подушек из системы.Тонкий шланг от передней подушки,снизу,возле радиатора ,соединяется с тройником.Надо просто пережать шланг,который подает вакуум к этому переходнику.Далее нужно как минимум день,два покататься на машине на повышенных оборотах.Это нужно для того,что-бы из турбины вылетела САЖА !!!Если все нормально и ошибка больше не вылетает,решаем для себя вопрос с подушками (одна или две неисправны,проверяем методом пережиманием шлангов на переходнике.Стоимость одной подушки около 165$).Естественно,нужно после этого снимать электромагнитный клапан и струей сжатого воздуха продуть из клапана пыль.Если пережатие подушек не помогло,то эл.клапан тем более надо снимать и проверять его.Не стоит в этом случае спешить подключать подушки на место.Проблема может быть и в падушках и в клапане.С пережатыми подушками я ездил 3 недели и ничего не случилось.Естественно,если есть вакууметр,то можно сразу напрямую проверить и подушки,и эл.клапан,и вакуумный клапан на турбине.
Проверял вакууметром так....Сначала проверил вакуумный регулятор на турбине... снял шланг и подключил клапан к вакууметру.По ViDA надо создать вакуум -48 psi.Клапан должен повернуть заслонку на турбине до конца.У меня заслонку повернуло даже при -28psi.... Снял шланг с вакуумного клапана и подключил вакууметр к шлангу.Завел машину.На холостых показало под 30 psi. Даже не газовал.....прибор расчитон только до -30psi.

Добрый день!
А какие были ваши действия после покупки авто?
Мои первые действия после покупки автомобиля
1) Смена зубчатого ремня
2) Замена всех фильтров
3) Замена масла
Компьютер может ограничивать ваши обороты еще из за того, что в двигатель поступает не достаточное кол-во топлива и он ходит в аварийный режим поменяйте топливный фильтр

[Extacy]

Добрый день!

Мои действия после покупки авто, к сожалению пока что отсутствуют - расходы на покупку оказались внушительно больше расчитанных, в начале месяца поеду на замену фильтров масла и прочих нужных вещей =)

Буду надеятся что фильтры исправят ситуацию

[Петрович]

Мои действия после покупки авто, к сожалению пока что отсутствуют - расходы на покупку оказались внушительно больше расчитанных,

Это как ? Сколько,если это не гос.тайна ?

[Extacy]

Во первых лизинговая кампания в момент подписания договора предъявила не оговоренные 20% первого взноса а 33% на бумаге (рыпаться и искать другой лизинг уже не было желания)

Во вторых, по расходам на регистрацию:

Первая регистрация в Латвии - 210 Лат с налогом до конца года
Каско - 360 евриков
Документ, мм купля продажа или что то там такое - 25 лат
Окта, с учетом того что в свое время прошлое авто не переписывал на себя (из за этого бонус малус 6 уровня), самая девевая на год Gjensedige - 140 лат, остальные цены у компаний 160-240
Тех осмотр - 19.90 Лат
Полный бак - 60 лат

может что то забыл но примерно в такие деньги все сложилось

кстати где можно клубную рамку приобрести?