Scatler » 13.03.2023, 21:19
Стоит добавить, что пятицилиндровые дизеля на 2.0 и 2.4 на p3 платформе страдают от обрыва ременя компрессора кондиционера, который после обрыва успешно летит под ГРМ и двигатель отправляет в утиль. Проблема так и не была решена со стороны концерна вольво, да была выпущена типо защита из пластмассы, да ребята из России сделали свою защиту из метала с блэкджеком и девками с низкой социальной ответственностью, но это не сильно помогает. Из того, что я читал (если верить бортжурналам drive2), этот ремень надо менять каждые 20-30к км и брать только оригинал ~30 евро рублей, ибо только он если и рвётся, то поперёк, а не вдоль, как неоригинал.