И так: машина Volvo V70 II (SW), 2000 г.(VIDA указывает 2001 г.), 2.5 TDI (d5255t). В один прекрасный день, стоя в пробке, появилась повышенная вибрация двигателя на холостом ходу и загорелся джеки чан.
Vida+Dice выдала сразу несколько ошибок:
1) ECM-0017 - Реле свечей пускового подогрева. Сигнал слишком слабый;
2) ECM-0018 - Опоры двигателя. Сигнал слишком слабый;
3) ECM-001D - Клапан управления турбонагнетателем. Сигнал слишком слабый;
4) ECM-001E - Контроллер системы EGR. Сигнал слишком слабый;
5)ECM-0024 - Реле нагревателя охлаждающей жидкости двигателя. Сигнал слишком слабый, реле 1 и 2.
Логично было предположить, что разом все эти узлы выйти из строя не могли и скорее всего дело в питании. Беглым осмотром в моторном отсеке нашёлся перегоревший предохранитель 11B/11 на 20 А. Заменил предохранитель на исправный и тот, при включении зажигания, так же сгорел.
Для более простого поиска короткого замыкания нашёл схему проводки: https://volvolux.ru/info/elektricheskie-skhemy-volvo-i-opisanie-podklyucheniya-elektrooborudovaniya-/.
По схеме стало понятно, что от предохранителя 11B/11 запитываются обмотки 3-х реле в самом блоке предохранителей: 2/14 FMA3, 2/74 FMA5 и 2/109 FMA1, далее питание уходит через 5-ый провод (зелёно-белый) штекера номер 15/20 на 3 вакуумных клапана: 8/64 - клапан подушек двигателя, 8/17 - клапан системы EGR и 8/28 - клапан турбины.
Так же на схеме указан подключенный элемент с обозначением 9/32. Про этот элемент в описании было только то, что он находиться в моторном отсеке.
Для начала отключил штекер номер 15/20 от блока предохранителей и фишки с 3-х вакуумных клапанов. Короткое замыкание в зелёно-белом проводе (15/20:5) осталось. Следовательно могло быть две проблемы: где-то перетёрся жгут проводов, либо неисправен элемент под номером 9/32, который не было понятно где искать.
Начал осмотр жгута проводки на предмет потёртостей. Для удобства снял верхнюю распорку, воздушный фильтр и воздуховоды.
На впускном воздуховоде, который идёт в турбину, обнаружил искомого виновника - деталь 9/32.
Сама деталь 9/32 из себя представляет маломощный нагревательный элемент, который подогревает воздушно-масляную смесь от вентиляции картерных газов. На нагревателе есть два заводских номера: 3900160989 и 9443596. Странно, но по этим номерам в интернете не нашёл никакой полезной информации.
Пока просто отключил и изолировал штекер от неисправного нагревателя, что бы остальные системы работали, пока буду искать замену.
Всем удачи!
