Свеча в масле

[borbum]

По поводу гбо, вентиля нет нигде никакого. Бго Принс 5 поколения. Была на ремонте, редуктор ремонтировали, после этого около 150 км проехала без проблем. Запах газа появился вместе с троение, гбо сразу же отключила и больше не включала, стремно, мало ли чего. На бензине все проблемы остались. Почитала, поискала, что дмрв можно чистить, аккуратно. Стоит ли? Дроссель я так понимаю тоже чистить надо? Добраться до него сложновато. Сначало думаю надо с проводами разобраться как то. Не повезло мне с машиной...

Для начала надо провести диагностику и определить куда лезть. А потом уже чистить, менять или ремонтировать, может вам и повезло, дело в какой-то мелочи.

[Ilona]

Да, но провода так или иначе надо как-то приводить в порядок. Вопрос как? Они продаются? Или колхозить с помощью частичной замены или изоленты? Диагностика не доступна на данный момент, единственный нормальный диагност на больничном.

[tominsh]

А что с проводами?

[Ilona]

Провода, которые идут от катушек зажигания, под черной гофрой лысые, без обмотки, местами замотаны изолентой как-то кучами. Изоленты та, от температуры двигателя стала никакая, не снять не поменять. Вот и паримся, че делать? Менять кусками провода? Искать где-то нормальные, или еще что? В таком виде, явно оставлять их нельзя, они там бьют куда попало, или вообще замыкают, там финиш полный. Что посоветует?

[borbum]

Провода, которые идут от катушек зажигания, под черной гофрой лысые, без обмотки, местами замотаны изолентой как-то кучами. Изоленты та, от температуры двигателя стала никакая, не снять не поменять. Вот и паримся, че делать? Менять кусками провода? Искать где-то нормальные, или еще что? В таком виде, явно оставлять их нельзя, они там бьют куда попало, или вообще замыкают, там финиш полный. Что посоветует?

Для начала, если у вас троение и пропуск в каком-то одном цилиндре, то пробуйте его выявить по цилиндрам. Когда выясните какой цилиндр проще работать станет. Вам бы до мастера хорошего доехать, а то потом еще дороже будет переделать.

[tominsh]

Я бы поехал на помойку (шрот ) и поискал б/у со всеми штекерами в более менее приличном состоянии, далее свои отрезать и припаять другие... Только паять надо чательно, хорошо заизолировать ( я бы поставил термокембрики)... Ну и одеть гофру.
Если постаратся, то всё получится качественно и красиво.
Ну, можно пробовать менять всю проводку, но там надо весь жгут до самого мозга потрошить, ну и нафиг такой развлечение.

[Ilona]

Весь жгут трогать не охота, геморрой большой. В наших краях на шротах нет таких машин. Решили покупать провода, не большие штекера, для соединения и что-нибудь термостойкие, чтоб не поправились так быстро. Постараюсь сделать фото до и после ремонта провалов. А потом бум копать дальше, если это не поможет. Цилиндры работают все. Просто обороты плавают на нейтралке и на драйве если отпускаешь педаль газа, если газу поддаешь или держишь, то машина ездит как раньше.

[tominsh]

Соединение советую только пайкой. Поставите какие то неоригинальные соединения, они от температуры, грязи и сырости окислятся и начнутся глюки

[Ilona]

Спасибо за совет.

[northeast]

В наших краях на шротах нет таких машин.

Ну до Даугавпилса же не далеко.