Недостаток жидкости в системе FAP

[vlad2303]

Привет друзья!! Кто может подсказать такую вещь: в случае удаления сажевого фильтра,физически и программно,как работает система впрыска специальной жидкости в топливный бак? Жидкость продолжает впрыскиваться,как обычно,при каждой заправке? Новый софт просто обманывает "мозги",показывая,что сажевый фильтр(который я кастрировал,т.е.-удалил) чист,аки девственница и поэтому жидкость в бачке,рано или поздно,должна окончиться???
Отзовитесь,кто знает,плиз....

[TANK]

Не дай бог впрыскивать "специальную жидкость" в топливный бак Мочевина подается в выхлопную систему для нейтрализации негативного влияния выхлопных газов на природу Без ущерба для двигателя в топливный бак можно впрыскивать только топливо и присадки для понижения температуры фильтруемости топлива, для повышения цетанового числа, для улучшения смазываемости, иногда керосин или реактивное топливо, изопропиловый спирт , да и то в разумных пределах.

[vlad2303]

Под словом "специальная жидкость",я имел ввиду йолис,о котором Вы говорите,т.е., та жидкость,которая предусмотрена заводом-изготовителем, для очистки FAP автомобиля,с экологическим классом Евро-5. Мой вопрос заключается в том,что после удаления FAP,физически и программно(что у меня сделано почти 4 года назад) будет ли йолис,автоматически,впрыскиваться в бак? Дело всё в том,что недавно появилось сообщение на бортовом компе,что требуется срочное обслуживание и при считывании кодов высвечивает неисправность: "Недостаток жидкости в системе FAP" Появилось подозрение,что в течение этих лет,жидкость расходовалась и поэтому я открыл данную тему...

[borbum]

Под словом "специальная жидкость",я имел ввиду йолис,о котором Вы говорите,т.е., та жидкость,которая предусмотрена заводом-изготовителем, для очистки FAP автомобиля,с экологическим классом Евро-5. Мой вопрос заключается в том,что после удаления FAP,физически и программно(что у меня сделано почти 4 года назад) будет ли йолис,автоматически,впрыскиваться в бак? Дело всё в том,что недавно появилось сообщение на бортовом компе,что требуется срочное обслуживание и при считывании кодов высвечивает неисправность: "Недостаток жидкости в системе FAP" Появилось подозрение,что в течение этих лет,жидкость расходовалась и поэтому я открыл данную тему...

в бак чего? А если поступить проще, залить "йолис" в бачок для йолиса и посмотреть будет ли ошибка по FAP.

[TANK]

Под словом "специальная жидкость",я имел ввиду йолис,о котором Вы говорите,т.е., та жидкость,которая предусмотрена заводом-изготовителем, для очистки FAP автомобиля,с экологическим классом Евро-5. Мой вопрос заключается в том,что после удаления FAP,физически и программно(что у меня сделано почти 4 года назад) будет ли йолис,автоматически,впрыскиваться в бак? Дело всё в том,что недавно появилось сообщение на бортовом компе,что требуется срочное обслуживание и при считывании кодов высвечивает неисправность: "Недостаток жидкости в системе FAP" Появилось подозрение,что в течение этих лет,жидкость расходовалась и поэтому я открыл данную тему...

Ой, а я сначала подумал, что речь идет о мочевине, вот и испугался за вас, что бы ее в топливный бак собираетесь добавлять.
Скорее всего, при программном и физическом удалении FAP, йолис продолжает впрыскиваться в топливо, т.к. это действие никто не отменил. Вот комп и выдал, что жидкость заканчивается. Если она расходуется, но не вытекает налево, значит поступает в топливо. Дальше нужно либо продолжать бороться программно, либо глушить её впрыск.

[stark]

Дальше нужно либо продолжать бороться программно, либо глушить её впрыск.

ECM ошибку можно программно, ADM нельзя, только доливка поможет или просто забыть про нее. ADM ошибка не всетится на БК.

[vlad2303]

"Дальше нужно либо продолжать бороться программно, либо глушить её впрыск."-конец цитаты...
Как говорил какой-то,видимо,знаменитый доктор,взглянув на пациента: "Поздно пить "Боржоми",если печень разложилась!!"...Так и в моём случае: Жидкости в бачке уже нет,а на дисплее компа горит сообщение и на приборной доске-красный треугольник,с восклицательным знаком... Теперь в бачок нужно что-то долить(думаю,что дизтопливо) и инициализировать эту процедуру,но здесь,снова,возникают вопросы: Ехать к официалам-дорого и бессмысленно,т.к. у них появятся вопросы,почему нужно заливать солярку и т.д.... Тем более,что я живу в Италии и не знаю,как на удаление противосажевого фильтра у официалов отреагируют... Возможно ли процедуру инициализации выполнить с помощью сканера,считывающего ошибки??
Вопрос следующий: Может ли высвечивание этого сообщения влиять на потерю мощности двигателя?

[borbum]

.....
Вопрос следующий: Может ли высвечивание этого сообщения влиять на потерю мощности двигателя?

Нет. Нужно смотреть выхлопную систему, вы уверены что фильтр удален полностью вместе с катализатором?

[vlad2303]

Я не просто уверен,что фильтр и катализатор удалены физически,а-АБСОЛЮТНО уверен,т.к. удалял их- собственноручно..... И почти четыре года,после удаления этих ,ненужных атрибутов, и заливки нового софта,машина была-огонь... Ребята,которые перепрошивали "мозги",уверяли,что бачок специальной жидкости тоже исключён... А вот теперь оказалось,что не исключён..

[TANK]

Скорее всего ребята допустили косячок в программе. У нас так было на рабочей машине, когда боролись с ЕГР. Тоже все сделали, сказали, что теперь ЕГР не существует, проблем не будет. Месяцев через 5-6 он ожил и стал шевелиться, а БК его увидел. Переделывали с извинениями, т.к. нашли ошибку в программе.