Дополнительный подогрев антифриза зимой.

[Петрович]

Вот Serega об этом я говорил. Только от Рено в сети не нашёл.
Работает естественно при заведённом движке и быстро прогревает салон и двигатель.
https://www.drive2.ru/l/288230376152727803/
Довольно очень бюджетный вариант. Детальки все от Фолькса - Ауди - Шкода.
Пока посмотрю и прикину, возможно ли установить сие чудо перед входом в печку, есть ли там достаточно пространства для монтажа. Ну и заодно прикину где лучше запитываться.

[Serega]

А ну да, я знаю такую штуку на А4 с AFN 1.9 движком стоит такая, а запитать через реле от плюса, что под крышкой которую ты клеил,он ближе всего к печным патрубкам а вот управлять реле от чего возможно дополнительную кнопку ставить как на обогрев заднего стела она вроде как 10 минут работает(на аудиках так было)

[Kentavrs]

Пардон за офф топ, но где Вы последние годы видели у нас такую зиму, что-бы ставить доп подогрев антифриза.
По моему, если движок и другие системы в порядке, то заводится в мороз до -25 с пол-тыка (по крайней мере на моей так, хотя ей уже 14 лет).

[Serega]

А причем тут заводка? Речь о том чтоб машина быстрей прогревалась и из печки дул горячий воздух, а не еле теплый пол дороги до работы.




Пертович, во какая штука есть в раше http://asrc.ru/LTR-2.htm

[Петрович]

Вещь интересная. Достать думаю не проблема.
Я рассматривал внедрение этой обогревающей "мандулы" в ручном режиме, через клавишу с контрольной лампочкой для защиты от дурака, по принципу "горит-не горит". Завёлся -> нажал (лампочка горит) -> отогрелось переднее стекло -> поехал -> прогрелась окончательно -> выключил (лампочка погасла).
Да, есть модификации концерна VAG с уже имплантированной системой подогрева, типа для рынка с холодным климатом (AFN). Как я понял, там за программу отвечают мозги движка, где эта программа прописана. Так что этот контроллер интересен. На Вольво простая автоматика по времени на обогрев заднего стекла уже есть. Может как-то это найти и там запитаться Если только ошибку не начнёт выкидывать, чего я и боюсь. Ну не очень любит Вольво внедрения инородной электроники в штатную.

Пардон за офф топ, но где Вы последние годы видели у нас такую зиму, что-бы ставить доп подогрев антифриза.
По моему, если движок и другие системы в порядке, то заводится в мороз до -25 с пол-тыка (по крайней мере на моей так, хотя ей уже 14 лет).

Вячеслав, ну прочитай внимательно что я написал. Система работает на УЖЕ ЗАВЕДЁННОМ ДВИГАТЕЛЕ и предназначена для того, что бы быстрей прогревался салон и стёкла на машинах с дизелем. Согласись, но намного приятней завести движок и через пару минут в салон идёт теплый воздух и окна уже оттаивают. Или лучше утром тупо скрести по стёклам скребком до опупения и начинать движение, глядя в щель на лобовом, как в танке. Тебе с движком TDI это должно быть более чем понятно, у тебя блок "чугуниевый", ой как тяжко прогреть переднее стекло на холостых.
У моего другана такая вещь в машине уже стоит с завода и тысяча чертей, пока он рассаживает детей и жену в салоне, у него уже обогрелась и очистилась "лобовуха" и в салон идёт уже тёплый воздух. Это впечатляет. И это на трёх-литровом дизеле, где по объёму он должен зимой греться минут пятнадцать и то не на месте а ходу.
Пы.Сы. НаписАл ты не оффтоп.

[Serega]

Все решил как сделать,нужно у Леши кнопку добыть (что внизу рядом DTSC) . С кнопки запускать таймер на 10-15 минут (еще не решил),в свою очередь таймер будет идти на силовое реле.Ну а там все понятно уже дальше,+ ,пред,реле,свечи.

[mitja]

Можно умнее сделать. Читать КАН шину на температуру антифриза и воздуха на улице и включать подогрев если на улице менее +15 и выключать если антифриз уже 50 .

[vladdd8]

Можно умнее сделать. Читать КАН шину на температуру антифриза и воздуха на улице и включать подогрев если на улице менее +15 и выключать если антифриз уже 50 .

Из пушки по воробьям
По моему достаточно собрать простейшее термореле на ,допустим ,+15 градусов, датчик поставить на трубку к печке,и пускай себе греют и зимой,и летом.
Можно даже вот такой + реле для увеличения тока...

[taurusman]

Можно умнее сделать. Читать КАН шину на температуру антифриза и воздуха на улице и включать подогрев если на улице менее +15 и выключать если антифриз уже 50 .

а почему +50 автономка по датчику нагоняет примерно 70 +-5 но это на больших авто а здесь почему должно быть по другому

[Петрович]

Полазил сегодня под капотом. Печалька. Шланг уходящий на печку слишком тонкий для этого "хозяйства", а следовательно нужны будут два переходника, а это лишние соединения и лишние места для возможных проблем. Чем меньше хомутов - тем лучше, это каждый знает. К тому же там напряжёнка со свободным местом - особо не разгуляешься, всё впритык. Ставить в магистраль из или на радиатор движка не вижу смысла. Салон будет греться, но намного медленней чем хотелось бы, ведь на пути стоит мотор, к тому же там тоже нужны будут переходники. Вот такие пироги с котятами. Есть какие-нибудь мнения ?

Уже даже засмотрелся на "пацанские" девайсы сделанные трудолюбивыми китайскими тружениками.
http://www.ebay.com/itm/12V-Portable-Ceramic-Heating-Cooling-Heater-Fan-Car-Defroster-Demister-/131039298341?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item1e828d0325
или например такой http://www.ebay.com/itm/12V-Car-Auto-Vehicle-Portable-Ceramic-Heater-Heating-Cooling-Fan-Defroster-Black-/200860536944?pt=AU_Car_Parts_Accessories&hash=item2ec4389070&vxp=mtr
Они почти ничего не стоит, прям праздник какой-то. Вопрос, на сколько их хватит.