• Реклама

Загорелась лампа Лямбды на приборке

Модераторы: Петрович, aleksej, stark

Загорелась лампа Лямбды на приборке

Сообщение HARDLINE » 20.08.2014, 19:32

Прошу совета от знающих.
Volvo s40 1997, по паспорту 1.6 (77 КВт), по факту 2.0 (100 КВт)

Ситуация такая, при холодном запуске не тухнет лампа лямбды. Сам запуск становится более продолжительным, то есть поворачивая ключ в 3 положение прокрутка коленвала продолжается где-то секунд 5 (интервал каждый раз один и тот же), после чего двигатель непременно запускается, а лампочка на приборке так и продолжает гореть, пока машину не перезапустишь. После перезапуска на горячую все нормально, запуск двигателя практически мгновенный. Но стоит ему немного остыть, как проблема возвращается. В гаражной диагностике у дяди Васи сказали, что проблема в ЕГР или в датчике температуры двигателя.
Но менять все подряд, к сожалению бюджет не позволяет. Если, кто-то может помочь советом, буду крайне благодарен.
HARDLINE
 
Сообщения: 1
Зарегистрирован: 20.08.2014, 19:07
Машина: volvo s40 I
Двигатель: 2.0
Год: 1997
Баллы репутации: 0

Реклама

Re: Загорелась лампа Лямбды на приборке

Сообщение northeast » 21.08.2014, 00:19

HARDLINE писал(а):Прошу совета от знающих.
Volvo s40 1997, по паспорту 1.6 (77 КВт), по факту 2.0 (100 КВт)

Ситуация такая, при холодном запуске не тухнет лампа лямбды. Сам запуск становится более продолжительным, то есть поворачивая ключ в 3 положение прокрутка коленвала продолжается где-то секунд 5 (интервал каждый раз один и тот же), после чего двигатель непременно запускается, а лампочка на приборке так и продолжает гореть, пока машину не перезапустишь. После перезапуска на горячую все нормально, запуск двигателя практически мгновенный. Но стоит ему немного остыть, как проблема возвращается. В гаражной диагностике у дяди Васи сказали, что проблема в ЕГР или в датчике температуры двигателя.
Но менять все подряд, к сожалению бюджет не позволяет. Если, кто-то может помочь советом, буду крайне благодарен.

Вообще толковая диагностика (БОШ например) позволяет не только ошибки читать, но и фактические показатели датчиков просмотреть. А так тут только методом проб. Разберись, как что меняется и начинай по очереди.
Объясни на шроте ситуацию и попроси датчики на пробу. Поменять проблем не должно возникнуть особых. Там на месте и поймешь, оно или не оно. Не оно, вернешь, а если оно, то купишь.
Аватара пользователя
northeast
Участник клуба
 
Сообщения: 1132
Зарегистрирован: 02.06.2009, 15:04
Откуда: Д-пилс/Краслава/Рига
Машина: V70-I/II/850
Двигатель: В5244S2/B5254S
Трансмиссия: M56 AW52
Клубная атрибутика: рамки, наклейка
Login in CityGuide: northeast
Баллы репутации: 33



  • Реклама

Вернуться в S40 (-04) / V40 (-04)

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

  • Реклама