volvo v50 2.0d не работает dstc

[smali6ka]

[quote="stark"][quote="smali6ka"]
ОГО! а мне об этом ни слова не сказали[/quote]
Было сказано вашему парню , что ошибок много, но не связанных с сажевым фильтром, как Вы изночально предполагали [/quote]


Уже не суть, как важно. завтра она уже будет в сервисе, так что заного подключать к компьютеру и смотреть, как и что там спасибо.

[dikiimouse]

Всем привет.
Помогите, уже сосвем замучался. У меня 1.6 движек d4164t. Вылетают сразу 2 ошибки ECM-1507 BCM-0101. Синхронно, Значек аварийный на приборке желтого цвета. Машина в аварийный режим сваливается. Глушишь, заводишь ошибка уходит, но машина не тянет. Она просто ватная 1 передача еще вроде ничего, вторая хуже, с 3 не узнать. Есть вида, сбрасываю все ошибки, езжу около 100 км ошибок нет, машина не тянет. Потом бах и начинается, сразу 2 вылетают, я их сбрасываю на ходу, они секунд через 10 опять, я их сбрасываю, они опять и сново сброс и все их нет, но машина не едет. Куда копать ? Подскажите.
Спасибо

[tominsh]

не тянет потому, что турбина не дует- от этом одна из ошибок и говорит
а причин там уйма- дефект турбины, дефект механизма управления турбиной (исполнительный механизм, управляющй клапан, вакуумные шланги), дырка в интеркулере и.т.д.

толку от стирания ошибок не будет- раз уж они снова выскакивают, то дефект есть и надо его искать и чинить

[dikiimouse]

вчера со знакомым полазали, он разбирается в машинах. Посмотрел турбину лопатки крутятся, не люфтят, износа на корпусе нет. Говорит визуально, как новая. Далее снял патрубок на вход турбины, я погазовал, все крутит говорит, далее снял выход с турбины патрубок, газ, дует говорит нормально, далее, много патрубков снимал, говорит ок, дует так же как с турбины, дошел до кулера, на входе дует сильней, а вот с кулера охлажденный говорит дует слабей, и на входе в патрубке были капли масла (у меня на вход турбины с повторного прожига с двигателя идут газы с маслом незначительным, сопун как я понял, порвана мембрана), говорит, что я думаю на 90 % с турбиной все ок, а вот в интеркуллере говорит масло явно есть и надо его снимать и мыть. Говорит масло уменьшило объем и входит больше чем выходит и вылетает ошибка. Пока кулер не снимали, на недели сниму и посмотрим. А так сверху все патрубки целые. Далее, что мне не понравилось. Турбина у меня отключилась в дороге в городе, т.е на ходу. Далее ошибки указанные выше вылетают не сразу,а км через 100-150. Прожиг делал принудительный, он делался на 3900 оборотах, обычно он делался на 4000.
У меня и вопрос, может ли это быть из-за нехватки иолиса или все же надо смотреть на кулер сначала.
Спасибо

[tominsh]

масло в интеркулере- это нормально, практически все турбины немного пропускают масло
и оно не может уменьшать давление, ну разве что полный интеркулер маслом налить

проверьте на герметичность интеркулер, если "входит больше чем выходит", то там дырка...

[dikiimouse]

масло в интеркулере- это нормально, практически все турбины немного пропускают масло
и оно не может уменьшать давление, ну разве что полный интеркулер маслом налить

проверьте на герметичность интеркулер, если "входит больше чем выходит", то там дырка...

а если там есть дырка, я как понимаю должен быть слышен свист с улицы около бампера ?

[tominsh]

Вообще газуя на месте турбина не работает на полную мощность, так что нащёт свиста не уверен. Лично я бы заглушил одну дырку, подключил компрессор к другой, задул немного давления а там уже видно- если давление падает, то дырка где-то

[smali6ka]

Мне ЕГР клапан меняли. ( вы его проверяли?) Неделю нормально поездили, потом опять ошибка вылезла. Сейчас встала в сервис, сказали будут разбирать турбину и смотреть что и как.

[dikiimouse]

Мне ЕГР клапан меняли. ( вы его проверяли?) Неделю нормально поездили, потом опять ошибка вылезла. Сейчас встала в сервис, сказали будут разбирать турбину и смотреть что и как.

Я егр менял год назад, по нему была ошибка.
У меня сейчас синхронно 2 вылетают

[vlad2303]

Чтобы не было масла в интеркулере и во впускном тракте,я сделал дополнительный маслоотделитель и сейчас там присутствует только масляный налёт... А когда купил авто(в 2011,с пробегом 78 тыс),то снимал интеркулер,впускной коллектор,т.к. в кулере было полно масла(вылил около пол-литра,точно),а в коллекторе было нагара,как у хорошего кабана -сала...Еле-еле отчистил... С тех проехал почти столько и всё-ОТЛИЧНО... И самое главное,что устройство простое и дешёвое,при такой эффективности... Думаю,что в 5 евро вложился...