Потекла рулевая рейка.

[skrickis]

мне делали на Гауяс 9 в Риге
меняли внутри все резиновие кольца, сальники, направляющие,
цена 200 Eur уже 2 года езжу всё гут

[LakHan]

мне делали на Гауяс 9 в Риге
меняли внутри все резиновие кольца, сальники, направляющие,
цена 200 Eur уже 2 года езжу всё гут

Алексей мне посоветовал обратиться к Эдмунду на Юрмалас Гатве 33. Цена такая же.

[XAM]

На сила 2, этим не занимаются.
На своей v70II реставрировал рейку в hydrotech, отдал им машину, они сами сняли, отремонтировали и установили на место. Стоило это мне 130 евро(гарантия 1 год)

Просто для информации.
На Сила 2 конечно не занимаются, но они рейку снимают, везут куда надо, привозят после ремонта обратно, устанавливают и дают гарантию. Невозможно всем заниматься в одном месте.
По цене и срокам надо звонить Алексею.

Извини но я знаю о чем пишу. Звонил я Алексею, он мне лично сказал что мы этим не занимаемся. А вот Геннадий предложил вариант со снятием рейки и ремонтом где-то, но меня это не устроило т.к нужно было машину оставлять на выходные.

[Aero]

мне делали на Гауяс 9 в Риге
меняли внутри все резиновие кольца, сальники, направляющие,
цена 200 Eur уже 2 года езжу всё гут

Алексей мне посоветовал обратиться к Эдмунду на Юрмалас Гатве 33. Цена такая же.

Добрый день,

Советую прислушаться и обратиться именно на Юрмалас Гатве 33, Eskada serviss.
В отличии от остальных псевдо "ремонтников" рулевых реек с помещением 3х3 метра и тисками, тут есть и подъёмник и токарный станок итд итп. Не просто поменяют рем комплект сальников как это делают 85% "ремонтников" но при необходимости выточат новые шток/штоки, полиуретановые уплотнения итд.

[gljuk]

Не просто поменяют рем комплект сальников как это делают 85% "ремонтников".

Прав 100%. Так и есть, так и делают. Спасибо за информацию!

[Петрович]

Советую прислушаться и обратиться именно на Юрмалас Гатве 33, Eskada serviss.
В отличии от остальных псевдо "ремонтников" рулевых реек с помещением 3х3 метра и тисками, тут есть и подъёмник и токарный станок итд итп. Не просто поменяют рем комплект сальников как это делают 85% "ремонтников" но при необходимости выточат новые шток/штоки, полиуретановые уплотнения итд.

Выточат новый шток ?
Из чего ? Что с ним потом делать кто-нибудь знает?
Вы о чём тут пишите ?

[Aero]

Советую прислушаться и обратиться именно на Юрмалас Гатве 33, Eskada serviss.
В отличии от остальных псевдо "ремонтников" рулевых реек с помещением 3х3 метра и тисками, тут есть и подъёмник и токарный станок итд итп. Не просто поменяют рем комплект сальников как это делают 85% "ремонтников" но при необходимости выточат новые шток/штоки, полиуретановые уплотнения итд.

Выточат новый шток ?
Из чего ? Что с ним потом делать кто-нибудь знает?
Вы о чём тут пишите ?

О том что адрес указан, съездите, пообщайтесь с мастером, посмотрите оборудование и уже готовые работы. Я это уже проходил на А4 В5, сначала лохонулся и отдал рейку первому мастеру на Букулту. В итоге руль на ходу заклинил, вскрытие показало замененые сальники и перетянутую рейку. Поехал по совету в Эскаду и познакомился там с реечником, пообщался, цена не "лимонад за замену сальников" но отношение к работе внушило доверие. В моём случае работа включила в себя шлифовку штока и выточку новых торцевых уплотнений/втулок с меньшим внутренним диаметром (т.к. шток после шлифовки) +замена РТИ. Если не ошибаюсь то отдал 130,- Лс. Машина отбегала 2 года без каких либо нареканий, потом ушла Елгавским перекупам.

П.с. в чём собственно проблема выточки новой детали, в данном случае штока? шлифовка? градация стали? цементирование/закалка?

[Петрович]

Дык уже всё написали сами.
Подбор нужной марки стали.
Изготовление.
Цементирование.
Шлифование.
И с этими работами ещё связана куча ньюансов. У них есть кегельная печь? Станок для круглой шлифовки? Снабженец, который закупает нужный материал?
Рулевой механизм - это важный узел и если вдруг на скорости произойдёт его разрушение, мастер обещает помочь с похоронами или нет? Если нет, то я бы к нему не ездил.

[gljuk]

Странно. Человек поделился контактом, где умеют делать больше, чем в среднестатистическом сервисе по ремонту реек, а на него набросились.
Обычно реально меняют пластмасски, резинки и всё, а берут по 350евро.
Будь что с рейкой, к Латвию поеду.

[Aero]

Дык уже всё написали сами.
Подбор нужной марки стали.
Изготовление.
Цементирование.
Шлифование.
И с этими работами ещё связана куча ньюансов. У них есть кегельная печь? Станок для круглой шлифовки? Снабженец, который закупает нужный материал?
Рулевой механизм - это важный узел и если вдруг на скорости произойдёт его разрушение, мастер обещает помочь с похоронами или нет? Если нет, то я бы к нему не ездил.

Скажу честно, лично во время их работ не присутствовал, что услышал и увидел в своё время - то тут и рассказал. Про работы в моём случае тоже расписал выше.
Но если у вас есть желание подескутировать или задумали свой сторонний токарный бизнесс, то:
1) Закупка стали любой марки в нашей стране не проблема, главное знать марку. И уж профессиональный токарь (именно про а не месячный выпускник института) знает. По работе приходится обращаться за токарными услугами или советами к спецам.
2) Цементирование, гальваника итд. тоже не проблема, некоторые заводы Латвии пользуются услугами старонних фирм, ну кроме ДЛРР, у этих ребят всё своё. Следовательно, отдаём сырую полу-готовую деталь сторонней фирме и исключает необходимость в содержании кегельной печи итд.
3) По шлиф станку не скажу. Не токарь, но думаю токарный станок с определённой установкой на станине может легко выполнить эти работы, и не только такие. Как то раньше справлялись спецы с этими задачами не имея ЦПУ.
4) Снабженец? ну если скатать через мост до краски или домины своего рода трудность, то да, он действительно понадобиться. Тогда ещё надо будет прикупить каблук с надёжно закреплённым деревянным каркасом внутри и дополнительными петлями под стропы, снабженцы водят иногда не всегда ровно, могут потерять заготовку. Я как то плохо закрепил 80 кг. бронзовую трубу-загатовку, внешка 320мм, выскочила из под строп и начала кататься по кузову, чуть дверь не вышибло, а остановиться небыло возможности

Но это дело каждого, можете не верить в навыки и добросовестность данного мастера, поменять резинки и ждать когда они бахнут. Купить б/ушного кота на разборке или новый оригинал/афтермаркет за приличную цыфру. Либо довериться мастеру. Выбор за вами.

С уважением