Планирую купить Volvo S60 (-09). Плюсы и минусы

[northeast]

northeast
Дай свой VIN посмотрим какие у вас движки

YV1LS5602V2419400

[Петрович]

Извини, что я ответил. Петрович потом добавит, что захочет.

Женя, меня тут нет. Я уже Новый Год начинаю справлять по-японски. Когда он дойдёт до Хабаровска - конечно ещё добавлю, а вот что захочу добавить, ещё не выбрал.

[northeast]

Извини, что я ответил. Петрович потом добавит, что захочет.

Женя, меня тут нет. Я уже Новый Год начинаю справлять по-японски. Когда он дойдёт до Хабаровска - конечно ещё добавлю, а вот что захочу добавить, ещё не выбрал.

Ты главное живым возращайся к нам...из своей "Японии"

[aleks2]

northeast
Дай свой VIN посмотрим какие у вас движки

YV1LS5602V2419400

Почему то двигатель у тебя бъётся В5254Т

[aleks2]

Посмотри движки

[northeast]

Почему то двигатель у тебя бъётся В5254Т

Так оно и есть. И маркируется 2.5Т. Позже его же стали округлять до 2.4, и стал он 2.4Т В данной тобой таблице почему-то указана не вся линейка двигателей S70.

[aleks2]

Ну а в профиле ты написал В5244Т

[northeast]

Ну а в профиле ты написал В5244Т

Точно, опечатался, каюсь. Но в принципе это тот же самый движок. Разница лишь в том, что у меня еще нету электронного дросселя и катушек. В 1999 году Шведы внесли в модель некоторые технические изменения и все движки, которые считались 2,5 переименовали в 2.4. Сам объем (2435 кубиков) не изменился.

[Jura]

Nortu

По ходу у тебя Nort просто расточенный двигатель от 2.3 если бензин,и если дизель то с 2.4 на 2.5 да и все.

[northeast]

Nortu

По ходу у тебя Nort просто расточенный двигатель от 2.3 если бензин,и если дизель то с 2.4 на 2.5 да и все.

У меня машина 4 с половиной года уже, а у отца V70 (B5244S2) уже 6 лет, и я наверное уже достаточно знаю о своих маштнах, что расточено, что нет. В 1996-м году после серьезного рестайлинга (70%) 850-й появилась S/V70 модель, перенявшая так же и длинейку двигателей. Уже В 99-м году шведы технически рестайнули 70-ку и изменили обознчение двигателей с объемом 2435 кубиков на более низкое без изменения их объема и конструкции (так было выгоднее, меньше объем, меньше налог), добавили электроники только (впихнули электронный дроссель, изменили систему зажигания и.т.д). Я это не с неба беру. Цитата из книжки по ремонту и эксплуатации S70, V70 & C70 с бензиновыми двигателями: " С 1999 модельного года двигатели, обозначавшиеся ранее B525, сменили свое обозначение на B524". В 2000-м уже появилась S60.
S70 была приемницей 850-й, S60 Приемницей S70. Переняла она и бензиновые движки, доработав конечно(R-ка не всчет, у 70-ки R-ка все же была 2,3 в 250 л.с.). Так 2,4Т уже имел иную степень сжатия, например 9.1:1 против 9.0:1 и плюс 7 лошадок, 200 против моих 193. В 2003-м же 2,5T уже имел объем 2521 кубика и плюс еще 10 лошадок (210), кстати тот же объем, что и у R-ки. Так вот, что и пытюсь объяснить. Моих 193 лошади вполне хватате моей машине не быть ущербной на дороге и уверено по ней передвигаться. 60-ка немного потяжелее, но добавленые лошади с лихвой должны компенсировать эти килограммы. Если хочется платить за большие мощности, пожалуйста, только потом не ныть и не жаловаться, что дорого эксплуатировать этот самолет. Хотя самым же надежным и менее требовательным двигателем все равно остается атмосферник объемом 2,4 л, который пусть и не болид формулы 1, но все равно и его 170 коня в общем-то хвататет машине.