Latvian Volvo Club

При пуске движка мигают кнопка выключения кондея и кнопка забора воздуха с салона, чего бы это могло обозначать?

При пуске движка мигают кнопка выключения кондея и кнопка забора воздуха с салона, чего бы это могло обозначать?

Мигает после пуска около 20 секунд. Говорит о наличии неисправности в системе климата.

А что за неисправности могут быть? Вроде бы всё работает.

На Чекать...
Возможно сам датчик температуры.
Он снимается, осматривается и при необходимости чистится.
В остальном не знаю.. Было такое у меня и ничего плохого в этом я не чувствовал.
Хотя летом кондей периодически отключался, гоняя тёплый воздух.

А где этот датчик находится?

у меня такой же прикол был только спорадически... т.е. то появлялся, то нет.. у меня причина была в том, что одна из заслонок заедала и вовремя не вставала на место. А сам датчик находится около приборки кондея (там такое место с решеточками есть слева от приборки кондея, надеюсь, что поймёшь)

Да понел
спасибо
будем решать проблемку

Удачи в решении

Диагностические функции системыручного управления микроклиматом (РУМ)
Общие сведения

Модуль управления оснащен встроенной диагностической системой, которая осуществляет контроль входных и выходных сигналов.
Диагностические коды неисправностей (DTC) системы SRS

Если модуль управления обнаруживает неисправность, он записывает в память данные в виде кода неисправности для диагностики и задействует оранжевый светодиод кнопки рециркуляции, вспыхивающий один раз. Каждый раз, когда ключ зажигания поворачивают в положение I или II, оранжевый светодиод вспыхивает один раз.


Если неисправность исчезает (становится неустойчивой), код неисправности автоматически стирается из памяти модуля управления. Обычно код неисправности стирается во время следующего рабочего цикла (выключение и повторное включение зажигания) после исчезновения неисправности. В зависимости от зарегистрированного кода неисправности это может происходить по-разному. Если светодиод не мигает, коды неисправностей в памяти отсутствуют и нет необходимости выполнять их считывание.


коды неисправностей 2-3-1, 2-3-2, 2-3-5 и 2-3-6 сигналы/функций управления проверяются сразу после включения зажигания. Поэтому код неисправности стирается при следующем включении зажигания во время рабочего цикла, который следует за тем рабочим циклом, при котором неисправность исчезла.


Для других кодов неисправностей модуль управления проверяет сигнал/функцию только при задействовании соответствующей функции, например, при задействовании электродвигателя или при выполнении саморегулирования. Поэтому код неисправности стирается во время рабочего цикла, который следует за тем рабочим циклом, при котором задействовалась соответствующая функция и зарегистрировано, что она в порядке. То есть во время второго рабочего цикла.


Оранжевый светодиод перестает мигать только при включении зажигания после стирания кода неисправности.

Диагностические функции

Функции Встроенной диагностической системы Volvo задействуются путем нажатия кнопки рециркуляции (REC), расположенной на панели управления. Не начинайте нажимать кнопку, пока с момента включения зажигания (положения I или II) не пройдет 0,5 секунды, а затем наберите нужную комбинацию в течение следующих 2,5 секунд.
Примечание Если зарегистрирован код неисправности, светодиод вспыхивает один раз. После этого можно продолжать нажимать кнопку, чтобы получать ответы от системы.
Имеются следующие функции:
1 считывание кодов неисправностей (задействуется двухкратным нажатием кнопки)
2 саморегулирование серводвигателей заслонок (задействуется трехкратным нажатием кнопки)
3 стирание кодов неисправностей (задействуется четырехкратным нажатием кнопки).
На рисунке показано, как задействуются функции и как интерпретировать коды, отображаемые вспышками светодиода.
Примечание Для того, чтобы манипулирование кнопкой REC воспринималось как часть последовательности, необходимо кнопку, находящуюся в положении ВЫКЛ., перевести нажатием в положение ВКЛ.

Примечание
Для правильного задействования диагностических функций необходимо придерживаться следующей методики:
Зажигание включено.
Подождите приблизительно 3 сек.
Зажигание выключено
снова включите зажигание
Подождите 0,5 сек. Если зарегистрирован код неисправности, светодиод вспыхивает один раз. После этого можно продолжать нажимать кнопку, чтобы получать ответы от системы.
задействуйте нужную функцию в течение 2,5 секунд.
Для задействования диагностики:
зажигание должно быть включено
напряжение аккумуляторной батареи должно находиться в пределах нормы.

Считывание и стирание кодов неисправностей

Эта функция используется для стирания зарегистрированных кодов неисправностей. Встроенная диагностическая система может идентифицировать 10 различных неисправностей в форме кодов для диагностики.

Для считывания кодов неисправностей необходимо выполнить следующее:
включите зажигание, положение I или II.
Подождите приблизительно 3 сек.
Зажигание выключено
снова включите зажигание
Подождите 0,5 сек. Если зарегистрирован код неисправности, светодиод вспыхивает один раз. После этого можно продолжать нажимать кнопку, чтобы получать ответы от системы.
нажмите кнопку REC дважды в течение следующих 2,5 секунд
считайте вспышки светодиода кнопки REC.

Светодиод кнопки REC светится 1 секунду и гаснет на 0,5 секунды. Пауза между двумя цифрами одного кода неисправности составляет 2 секунды. Пауза между двумя кодами составляет 5 секунд. Если отображается код 1-1-1, модуль управления не зарегистрировал кодов неисправностей.

Для стирания кодов неисправностей необходимо выполнить следующее:
включите зажигание, положение I или II.
Подождите приблизительно 3 сек.
Зажигание выключено
снова включите зажигание
Подождите 0,5 сек. Если зарегистрирован код неисправности, светодиод вспыхивает один раз. После этого можно продолжать нажимать кнопку, чтобы получать ответы от системы.
нажмите кнопку REC четырежды в течение следующих 2,5 секунд
Примечание Коды неисправностей также стираются при отсоединении модуля управления более чем на 2 минуты (отключение электропитания), поскольку спустя 2 минуты стираются все данные из памяти модуля управления! Код неисправности 5-1-2 можно стереть только путем отсоединения модуля управления более чем на 2 минуты или посредством успешного выполнения саморегулирования.

Информация:
Если при включении зажигания светодиод продолжает мигать, это свидетельствует, что процедура стирания была выполнена безуспешно и код неисправности остается в памяти.
При отображении кода неисправности MCC 1-1-1 для некоторых модулей управления имеются исключения
Примечание Для модулей управления системами РУМ/СТАНДАРТ, установленных в первые после начала выпуска автомобили серии S70/V70/C70, необходимо выполнить поиск неисправности для кода MCC 3-4-2, если при включении зажигания оранжевый светодиод кнопки рециркуляции вспыхивает один раз (зарегистрирован код неисправности), но модуль управления отображает вспышками код неисправности MCC 1-1-1 . Это относится к модулям управления с маркировкой "S2", "S3" или "S4". (Смотри рисунок)
Саморегулирование серводвигателей заслонок

Эта функция используется для саморегулирования серводвигателей заслонок. Саморегулирование серводвигателей заслонок выполняется после их снятия или замены, а также после выполнения работ на заслонках или механизмах их привода. Для правильного саморегулирования серводвигатели заслонок должны получать электропитания, напряжение которого равно вырабатываемому генератором, т.е. двигатель должен работать на холостом ходу.
Для задействования саморегулирования необходимо выполнить следующее:
Запустите двигатель.
Подождите приблизительно 3 сек.
заведите двигатель, не выключая перед этим зажигание
выждите 0,5 секунды перед отпусканием ключа зажигания в положение II. Если зарегистрирован код неисправности, светодиод вспыхивает один раз. Начинайте нажимать кнопку только после вспышки
нажмите кнопку REC трижды в течение следующих 2,5 секунд.
Примечание Модуль управления выполняет саморегулирование автоматически, когда его подсоединяют к цепи электропитания 30 автомобиля, если модуль управления был отсоединен в течение более 2 минут. Во время саморегулирования двигатель должен работать на холостом ходу.

Да это был датчик, я его разобрал почистил и всё стало окейно.
Спасибо за подсказку