Latvian Volvo Club

Временами плохо заводится машина.Как бы пыхтя и тарахтя,после чего из глушителя вылетает белое облако дыма и быстро рассеивается.Это происходит не каждый день,можно даже сказать,что редко,но метко.Обычно заводится бодро,без выброса облака белого дыма,но вот бывает и наоборот.Напрягает пыхтение в первые 2 секунды,словно работает мопед.В чём может быть причина?Могут ли быть виной свечи или низкий пусковой ток аккумулятора?Скажу сразу,что полтора месяца назад были заменены все фильтра и масло.

Лично мои догадки:
1.Аккумулятор
2.Забитый глушитель
3.Катушка распределения зажигания
Ногами не пинайте, в морду не плюйте Лично у меня первые такие 3 мысли возникли

Хотя, третья мысль не подходит... не заметил сначала, что Дизельный мотор

Может кто ещё знающий подскажет?Я грешу на аккумулятор,потому что подобный эффект был,когда я перед тонировкой мыл в машине окна.Приходилось на заглушеную машину по многу раз открывать окна и двери были открыты,а при этом горели все лампочки.Тогда мне пришлось изрядно покрутить стартером,прежде чем машина завелась.А когда начала заводится она подёргалась потарахтела 2-3 секунды,выплунула клуб белого дыма и вышла на свои обороты.На прогретый двигатель такого эффекта не замечал,тем более густого белого дыма.

Свечи проверяли?

Судя по симптомам - акб не причем - он либо крутит либо нет.
А раз завелась - это скорее всего форсунки. Или регулировка опережения впрыска.
У меня похожие симптомы - последнее время после заводки машину потряхивает (как-бы троит), ну а на белый дым после пуска я внимания не обращаю, жду, когда проблема дальше "вылезет", тем более, что пока других пробдем не наблюдается и расход в норме - как многие говорят - не мешай машине работать.

Я думал,что может виною впрыск.Свечи не проверял.Я думаю,что они не при чём.
Сегодня, что утром,что вечером завелась без проблем,но изредка встречается и такая проблема как я описал.Мелочь,но неприятно.

Скорее всего "не стерильная" замена топливного фильтра, если само "не прочихается", то придется заниматься форсунками. Так же возможен подсос воздуха в топливной системе, на заглушенном двигателе.

Спасибо за совет.Попробуем проверить эти варианты!

Когда топливный забивается, то наоборот - чем больше газуешь, тем сильнее пропадает тяга. Разве что на холостых можно еще двигаться.