Latvian Volvo Club

Всем доброго дня. V70 2001 год, B5244S2, механика. Перед тем, как открыть тему полистал тут http://forum.volvo-club.by/viewtopic.ph ... 928&hilit=вибрация+при+торможении+двигателем#p614928. Проблема вроде и похожа, но симтомы немного свои.
Если сначала, то маховик побрякивает на холостых с самой покупки уже ок. 50 000 км пробега. Если дернуть сцепление, то брякать перестает. Сказали, что на бензинке не криминально и так побрякивать может вечно. И в данный момент на холостых все так же, как и 50 т.к. назад.
Но вот вчера немного струхнул. При въезде в нас. пункт при торможении двигателем с трассы услышал очень неприятный стук из подкапотного пространства. При выжиме сцепления пропадал, но как только включалось сцепление, появлялся опять, при равномерном движении и наборе скорости тоже. Никаких вибраций при этом не было и нет, только стук. Сначала сразу подумал на маховик и отмел биение колес, т.к без нагрузки все ок. Остановил машину, походил, покачал за каждое колесо, тронулся - чудо, все пропало. Но при въеезде в следующий, конечный нас. пункт через 100 км все появилось снова, но уже стало казаться, что стук больше справа. Сильнее всего стучит при торможении двигателем, при чем иногда даже на низких скоростях (при езде во дворах на второй скорости например), при наборе проявляется выше полторы-двух тусяч об/мин. В первые минуты движения обычно нет и появляется при первом же сбросе скорости с примерно 40 - 50 км/ч. Поставил пока авто на стоянку и стараюсьне ездить. Что же все-таки это, маховик или внутренний шрус полуоси? На сколько опасно с этим ездить, и как долго можно с этим ездить? Если шрус, то может ли помочь просто промывка и смазка, или там только полная замена полуоси?
P.S. Параллельно открыл тему у наших соседей http://forum.volvo-club.by/viewtopic.php?f=53&t=32827

У маховика и полуоси разные скорости вращения. Может быть по частоте стука можно определить маховик или полуось.
Может подушку порвало и при торможении скоростью мотор обо что-то стучится?

была такая беда
стучало при отпускании газа, "под нагрузкой" всё было ок.
в сервисе приговорили полуось (внутренний правый шрус)
замена в сборе с полуосью
на драйве много тем на эту тему, в России есть в продаже сам трипоид (есть несколько вариантов, еще надо угадать какой именно нужен)
но все сводятся к тому что в стакане уже есть выработка и этот ремонт не долговечен, либо искать новый скатан
вот видосики на эту тему

northeast писал(а):
Стук из-под капота под нагрузкой - полуось или маховик?
при торможении двигателем с трассы услышал очень неприятный стук из подкапотного пространства.

это не под нагрузкой

mitja писал(а):б
это не под нагрузкой

Как раз под нагрузкой, торможение двигателем дает нагрузку на полуоси и коробку, пусть и не такую сильную, как разгон. Нагрузки нет только при нейтрали и выключеном сцеплении. Сегодня покатался на машине, при разгоне так же появляются стуки, только немного другой тональности. И у меня ШРУС не трипоидный, обыкновенный. Трипоид на автоматах стоит. Все же тоже уже склоняюсь к внутреннему ШРУСУ...белорусы еще дифференциалом пугают...