Тяга вихрекамеры.

[Петрович]

А теперь вот стоит оригинал. Там же у ММ на парковке сразу и одел. Теперь буду следить, сколько продержится, так как многие жалуются, что она или слетает (не держится на яблоках) или ломается от морозов.

Она не от морозов ломается, а от того что вихревые заслонки заедают. Рекомендуют раз в 70 - 100 тыс. чистить вихревые, а то может и сам механизм подломать. Проволока тут смотрю в качестве предохранителя (кулибинская разработка), что бы механизм остался целым.
П.С. Бывает не везёт и ломается не тяга, а нечто большее.

[anglichanin]

А теперь вот стоит оригинал. Там же у ММ на парковке сразу и одел. Теперь буду следить, сколько продержится, так как многие жалуются, что она или слетает (не держится на яблоках) или ломается от морозов.

Она не от морозов ломается, а от того что вихревые заслонки заедают. Рекомендуют раз в 70 - 100 тыс. чистить вихревые, а то может и сам механизм подломать. Проволока тут смотрю в качестве предохранителя (кулибинская разработка), что бы механизм остался целым.
П.С. Бывает не везёт и ломается не тяга, а нечто большее.

И как определить?

[Петрович]

И как определить?

Копипастить не буду. Вкратце, вот почитай. http://forum.xcclub.ru/showthread.php?t=1465
Может у тебя заслонки ещё пока впорядке и худо-бедно работают. Ну как бы первый звоночек есть.

Добавлю, что не только вихревые периодически чистят, а ещё и ЕГР.
P.S. Загрязнение вихревых - это не только у Вольво.

[anglichanin]

И как определить?

Копипастить не буду. Вкратце, вот почитай. http://forum.xcclub.ru/showthread.php?t=1465
Может у тебя заслонки ещё пока впорядке и худо-бедно работают. Ну как бы первый звоночек есть.

Добавлю, что не только вихревые периодически чистят, а ещё и ЕГР.
P.S. Загрязнение вихревых - это не только у Вольво.

Если скажу, что там девственно чисто - значит совру. Так что пока даже не знаю чего делать, лезть туда совсем не хочется, переговорю со своим механником. Пусть он думает...

[Петрович]

Если скажу, что там девственно чисто - значит совру. Так что пока даже не знаю чего делать, лезть туда совсем не хочется, переговорю со своим механиком. Пусть он думает...

Тоже верно.

[vsjook]

Всем доброго дня!
Звиняйте ежели вопрос не в тему, выбирал поисковиком по симптомам.
А симптома одна. ИНОГДА при интенсивном разгоне вылетает сообщение "Требуется обслуживание двигателя" и машинка начинает тупить. Ежели остановится, заглушить, завести продолжает ехать как и положено, сообщение исчезает.
Ежели провести диагностику пока горит сообщение, то фиксируется что турбина зависла на 60% и куча возможных проблем с о всеми вакумными трубками. А ежели провести её когда сообщение исчезло, то показывает шо всё ОК.
Машинка VolvoV70 2.4d5, заменены все фильтра и масла, сброшен сервисный интервал. Пробег 280 000тк.
Спасибо за участие!

[borbum]

Всем доброго дня!
Звиняйте ежели вопрос не в тему, выбирал поисковиком по симптомам.
А симптома одна. ИНОГДА при интенсивном разгоне вылетает сообщение "Требуется обслуживание двигателя" и машинка начинает тупить. Ежели остановится, заглушить, завести продолжает ехать как и положено, сообщение исчезает.
Ежели провести диагностику пока горит сообщение, то фиксируется что турбина зависла на 60% и куча возможных проблем с о всеми вакумными трубками. А ежели провести её когда сообщение исчезло, то показывает шо всё ОК.
Машинка VolvoV70 2.4d5, заменены все фильтра и масла, сброшен сервисный интервал. Пробег 280 000тк.
Спасибо за участие!

Вакуумная система начинается от вакуумного насоса. Трубки проверить визуально думаю каждому дано, но а вот что там с 60% процентами не ясно, чем считывали ошибку? Если регулирование турбины останавливается на каком-то проценте то будут еще ошибки связанные с подачей кислорода на впуск, плюс ошибки по широкополосному ДК. Одно могу сказать, если после перезапуска системы зажигания машина оживает, то турбину еще не заклинило.

[vsjook]

Вакуумная система начинается от вакуумного насоса. Трубки проверить визуально думаю каждому дано, но а вот что там с 60% процентами не ясно, чем считывали ошибку? Если регулирование турбины останавливается на каком-то проценте то будут еще ошибки связанные с подачей кислорода на впуск, плюс ошибки по широкополосному ДК. Одно могу сказать, если после перезапуска системы зажигания машина оживает, то турбину еще не заклинило.
Вакумная проверена от вакумника до подушки, всё ОК. Кислордник то-же, ну а широкополосный ДК(насколько я понимаю это лямба) на этих движках просто отсутствует.

[zenonic]

Заменил вихревые заслонки.Надо ли их адаптировать или как то обучать?

Неужели не кто не знает?

Ждал,ждал... не дождался...! узнал сам ,адаптировать с помощью VIDA можно и нужно! После адаптации ошибок по вихревой больше не было.