Latvian Volvo Club

Добрый день!

Недавно приобрел Volvo V70; D5; 2005 год, теперь есть на что деньги тратить.
Хочу заменить масло в АКПП. Информации по методу смены масла туча, но вопрос остаётся тот же - какой метод выбрать? Надо ли менять фильтр? Где он расположен? Предотвратит ли смена фильтра, скопление отложений со стенок после залития нового масла?
Знаю, что ни кто на данную работу гарантии не дает и говорит 50/50, но если менять, то какой вариант замены выбрать?

Несколько раз частично поменяй масло и никого не слушай. Самый бесопасный способ, и масло после 2 замены чистое. Да, часть старого останется, но жизнь коробке всё равно продлишь. А гарантии никто не хочет давать потому, что после замены с замещением на автомате, конченые коробки вообще умирают.

gljuk писал(а):Несколько раз частично поменяй масло и никого не слушай. Самый бесопасный способ, и масло после 2 замены чистое. Да, часть старого останется, но жизнь коробке всё равно продлишь. А гарантии никто не хочет давать потому, что после замены с замещением на автомате, конченые коробки вообще умирают.

Спасибо!

Что насчет фильтра скажешь, он вообще есть у данного года машины? Если есть, то надо ли его менять?

gljuk писал(а):Несколько раз частично поменяй масло и никого не слушай. Самый бесопасный способ, и масло после 2 замены чистое. Да, часть старого останется, но жизнь коробке всё равно продлишь. А гарантии никто не хочет давать потому, что после замены с замещением на автомате, конченые коробки вообще умирают.

Если коробка уже дёргается, то никакие замены - не полные, не частичные (sick) не помогут. Только ремонт.
P.S. А частичная замена масла где-либо - это прикольно. В движке например так поменять. Весело будет.

А Ты в движке так и меняешь. Думаешь, всё масло сливается?

Про пинки да, если пинается, заменой только деньги потратишь.

gljuk писал(а):А Ты в движке так и меняешь. Думаешь, всё масло сливается?

Про пинки да, если пинается, заменой только деньги потратишь.

Масло в движке заменится где-то на 95% и это намного больше, чем ты говоришь про частичную замену в АКПП, где первоначально масло заменится где-то на 20%. В коробке естественно остаются плавать различные отходы "жизнедеятельности" коробки с оставшимся маслом. Да и фиг с ними - пусть плавают. Но новое масло тоже уже присутствует внутри, а в новом масле и различные свежие присадки, которые конечно же есть в каждом масле, в том числе и моющие, а вот они ещё дополнительно отмоют со стенок и закоулков коробки всякую каку. Получится очень интересный состав масляной жижи.
Просто я думаю, что замена любого масла - это как секс. Либо ты делаешь всё полностью, либо ничего не трогай.
IMHO. Пусть каждый меняет масло как хочет.

Мистики тут конечно, немало. Позволю себе не согласиться с цифрами. В двиге, в зависимости от модели, меняется 80-90% масла, не больше.
В коробке почти половина. Сливается 3-3.5 литра из 7+. Поменяв 2 раза меняем 75% масла. Соизмеримо с двигателем уже

gljuk писал(а): Сливается 3-3.5 литра из 7+. Поменяв 2 раза меняем 75% масла. Соизмеримо с двигателем уже

Откуда уверенность такая ?.
Масло меняется вытеснением, а не такой мистикой как вы предлагаете, поэтому изначально расход на замену не равен общему литражу масла в АКПП.
Так что не 3 -3,5 литра, а скорее всего 13.