Latvian Volvo Club

Добрый день!

Приобрёл вот я V70 2008 года. Мотор D4204T. Пробег 160000. Естественно встал вопрос замены ремня ГРМ.
И вот меня мучает вопрос, а обязательно ли помпу менять заодно или можно дожить до следующего раза?

Помогите пожалуйста определиться!

Я бы поменял, тк машина не на один год и тем более деляешь для себя.

Пробег 160000. Естественно встал вопрос замены ремня ГРМ.

А при чём здесь пробег?
С таким пробегом менять через 60 000.

Привет. Вроде Пора менять ремень зубчатый на xc-70 08г, D. Подсказали что комплект с помпой и роликами стоит около 130 европеиских денег. Так как мой мастер этим, заMеной ремня на ВОЛВО, незанимаетса, хочу узнать где, кто по чём меняет? Интересует в раёне центр-югла. Желательно с утра оставил машину, вечером забрал.

Boriss писал(а):Привет. Вроде Пора менять ремень зубчатый на xc-70 08г, D. Подсказали что комплект с помпой и роликами стоит около 130 европеиских денег. Так как мой мастер этим, заMеной ремня на ВОЛВО, незанимаетса, хочу узнать где, кто по чём меняет? Интересует в раёне центр-югла. Желательно с утра оставил машину, вечером забрал.

Там вроде еще мастер должен был сказать что надо менять еще и натяжитель ремня и ремень генератора, так советуют мастера по вольво. Это еще +70-80 евро. А цена +- нормальная. ТОлько помпу бери хорошую, металлическую.

borbum писал(а):

Boriss писал(а):Привет. Вроде Пора менять ремень зубчатый на xc-70 08г, D. Подсказали что комплект с помпой и роликами стоит около 130 европеиских денег. Так как мой мастер этим, заMеной ремня на ВОЛВО, незанимаетса, хочу узнать где, кто по чём меняет? Интересует в раёне центр-югла. Желательно с утра оставил машину, вечером забрал.

Там вроде еще мастер должен был сказать что надо менять еще и натяжитель ремня и ремень генератора, так советуют мастера по вольво. Это еще +70-80 евро. А цена +- нормальная. ТОлько помпу бери хорошую, металлическую.

Другиэ ремни, генератора и кондиционера, уже поменял. Завтра перед ТО посмотрит и при надобности коечево по ходовой сделает. И масло с фильтрами тоже заодно. Остальное вродебы нормалņо. Вот только зубчатый с роликами и помпои осаталось поменять. Вопрос прежний-где, у ково, и почом?
п.с.
Ремень с помпой и роликами непокупал. Эту заботу оставлю для тех кто будет менять.

Boriss писал(а):Другиэ ремни, генератора и кондиционера, уже поменял. ....будет менять.

На агрегатный ремень так же есть механизм натяжения с роликами (двумя). Его надо менять. Ну или слушать его перед каждым выездом, дабы не завыл и не залюфтил.

Boriss писал(а):Другиэ ремни, генератора и кондиционера, уже поменял. ....будет менять.

Какие другие ремни генератора и кондиционера ? Там один ремень на внешнее оборудование, и генератора и кондиционера сразу.
Его поэтому агрегатным и зовут. (ну многие называют его генераторным).
Вообще-то, по регламенту, меняются сразу оба ремня (агрегатный и моторный) со всеми прибамбасами.
Зачем всё-таки надо было менять это по-отдельности ? Что случилось ?