Плавают обороты

[DevilSmile]

Привет. Я владелец Volvo V70 2008 III поколения Механика . двигатель 2.4 d 120 kW. Суть проблемы в том что двигаясь по дороге... Подезжая к перекрёстку переключив передачу в нейтральное положение и отпустив сцепление (двигаясь накатом) наблюдаю такую ситуацию что начинают плавать обороты с 800 до 400 если не успел выжать сцепление то может заглохнуть. При выжиме сцепления обороты приходят в норму и проблема проподает... До следующего перекрёстка. Я немного в замешательстве что может быть. Работа на холостом ходу утром:. Работает чуть чуть некорректно... Такое ощущение что плавают немножко обороты, но в тот же моментобороты на приборной панели в норме. Сажевый фильтр удалён, заменён датчик на ТНВД отвечающий за давление топлива и на рампе тоже заменён, форсунки в норме. Если есть какие идеи буду благодарен. На одном форуме сказали что виновен датчик который отвечает за положение педали сцепления.

[Scatler]

Для справки, на вашей машине два датчика завязанных на сцеплении: ингибитор стартера и датчик положения сцепления (по большому счёту нужен для круиз контроля).

Если есть под рукой VIDA, то можно вывести показатели с этих датчиков в график, покататся и посмотреть что на них происходит в момент когда машина начинает захлёбыватся.
Ещё как вариант если нет диагностики, можно попробывать отключить штекер от датчика положения педали сцепления и покататся так.

Для наглядности, что бы понятно было кто есть кто: 30773748 Ингибитор, 30752408 датчик положения сцепления.

[Kol]

Добрый день. При запуске с утра плавают обороты секунд 10-20, потом всё нормально. Но только при температуре ниже +10. Свечи накала менял. Вопрос:может в реле проблема?

[Петрович]

Добрый день. При запуске с утра плавают обороты секунд 10-20, потом всё нормально. Но только при температуре ниже +10. Свечи накала менял. Вопрос:может в реле проблема?

Если ошибок нет и через секунд 10 нормально - это нифига не понятно. Можно потратить деньги и пол-машины поменять не узнав, что это было. Или ездить и ждать, как там дальше будет. Я бы выбрал второе.

[Kol]

Я тоже выбрал второе, год уже прошёл и вроде стало чуть хуже.

[Петрович]

Я тоже выбрал второе, год уже прошёл и вроде стало чуть хуже.

Ну раз так, то можно потихоньку заняться обслуживанием движка.
Раз в 100тыс. надо на дизеле чистить EGR. Делали? Или отключали?
Состояние вихревых. Ремонтировали? Или удаляли?

[Kol]

Егр чистил, вихревых этого года уже нет, да всё уже вроде в порядке. Форсунки в норме, но если по vida смотретью, на стенде не знаю. Вот думаю реле поменять, но не хочется 80 евро зря отдавать. Б.у взять, а где гарантия что нормальное.

[Петрович]

Зачем менять реле? Плохо заводится или лишние 80€? Просто хочу понять.

[Kol]

Заводиться хорошо. Когда эти секунды обороты плавают нажимая на педаль немного как бы подтраивает. В драйве была информация про реле. Я понимаю что как то не логично, но мало ли, вот и спросил.

[Петрович]

Заводиться хорошо. Когда эти секунды обороты плавают нажимая на педаль немного как бы подтраивает. В драйве была информация про реле. Я понимаю что как то не логично, но мало ли, вот и спросил.

Ну раз заводится хорошо, то это реле как бы не в тему. Не оно даёт команду на время прогрева свечей. Оно или работает, или не работает. Как вариант, какая-то свеча, накала уже устала. Она работает и ошибок не будет выдавать, потому что обрыва нет, но её прогрев идёт не на полную. Это уже нужно каждую свечу выкручивать и проверять на сопротивление.
Ну как-то так. https://autolirika.ru/soveti/kak-proverit-svechi-nakala.html
Вариант неисправности форсунки как бы маловероятен - потому что, по вашем рассказам, всё работает хорошо. А на форуме трудно услышать звук.
П.С. Можно ничего не трогать Неисправность в конце концов явно проявится и выкинет ошибку. Вот тогда будет ясно, где бяка.