Latvian Volvo Club

Случилась такая беда.
Вчера решил сделать прожиг сажевого. Запустил с VIDA. Прожигала минут 40.
После этого решил проехать проверить. И заметил что с P на D ручка шла довольно туго. Но сильно не придал этому внимание.
Машина ехала нормально.
Но после поездки констатировал что с D ручка вообще никуда не двигается. Только переключение на мануальный режим.
С чего начинать вскрытие?

surikus писал(а):Случилась такая беда.
Вчера решил сделать прожиг сажевого. Запустил с VIDA. Прожигала минут 40.
После этого решил проехать проверить. И заметил что с P на D ручка шла довольно туго. Но сильно не придал этому внимание.
Машина ехала нормально.
Но после поездки констатировал что с D ручка вообще никуда не двигается. Только переключение на мануальный режим.
С чего начинать вскрытие?

Здесь на форуме уже есть пару тем, надо поискать, вот с чего начать.

С этого и начал. нашел 1 тему в которой описано заклинивание на паркинге. И в этом виной тросик разблокировки идущий от ключа зажигания.
У меня заклинило за заведенной машине. На которой я проехал примерно 10 км. Как я понимаю. Тросик от ключа блокирует переключение с паркинга и зависит от того заведена машина или нет. И есть ли ключ зажигания.
Вопрос наверное такой тогда, какие еще блокираторы есть. Что могло заблокировать ручку помимо того что описано.

Проблема была в тросике. Он слетел с защелки, что держит его на кузове. И лежал на теплоизоляции. И при прожиге ката оплавилось сантиков 10. Так что под замену его.

Всех с праздником!
чтобы не создавать новую тему написал здесь .
ворос : машина Volvo S80 2012.( Vin 2013),автомат TF-80SC
не горит светодиоды в ручка переключателя скоростей ( горит только " D" ; "N" моргает если подергать ручку как будто нет контакта где то)
свотодиоды подключены к блоку GSM ?
в схэме EWD 2013(2012) не нашёл сетодиоды

в EWD представлены электросхемы проводки автомобилей.
Светодиоды входят в состав блока селектора (GSM), но принципиальные электрические схемы отдельных блоков Вы врятли где либо найдёте.
Нужно снимать селектор