Latvian Volvo Club

Привет друзья!! Кто может подсказать такую вещь: в случае удаления сажевого фильтра,физически и программно,как работает система впрыска специальной жидкости в топливный бак? Жидкость продолжает впрыскиваться,как обычно,при каждой заправке? Новый софт просто обманывает "мозги",показывая,что сажевый фильтр(который я кастрировал,т.е.-удалил) чист,аки девственница и поэтому жидкость в бачке,рано или поздно,должна окончиться???
Отзовитесь,кто знает,плиз....

Не дай бог впрыскивать "специальную жидкость" в топливный бак Мочевина подается в выхлопную систему для нейтрализации негативного влияния выхлопных газов на природу Без ущерба для двигателя в топливный бак можно впрыскивать только топливо и присадки для понижения температуры фильтруемости топлива, для повышения цетанового числа, для улучшения смазываемости, иногда керосин или реактивное топливо, изопропиловый спирт , да и то в разумных пределах.

Под словом "специальная жидкость",я имел ввиду йолис,о котором Вы говорите,т.е., та жидкость,которая предусмотрена заводом-изготовителем, для очистки FAP автомобиля,с экологическим классом Евро-5. Мой вопрос заключается в том,что после удаления FAP,физически и программно(что у меня сделано почти 4 года назад) будет ли йолис,автоматически,впрыскиваться в бак? Дело всё в том,что недавно появилось сообщение на бортовом компе,что требуется срочное обслуживание и при считывании кодов высвечивает неисправность: "Недостаток жидкости в системе FAP" Появилось подозрение,что в течение этих лет,жидкость расходовалась и поэтому я открыл данную тему...

vlad2303 писал(а):Под словом "специальная жидкость",я имел ввиду йолис,о котором Вы говорите,т.е., та жидкость,которая предусмотрена заводом-изготовителем, для очистки FAP автомобиля,с экологическим классом Евро-5. Мой вопрос заключается в том,что после удаления FAP,физически и программно(что у меня сделано почти 4 года назад) будет ли йолис,автоматически,впрыскиваться в бак? Дело всё в том,что недавно появилось сообщение на бортовом компе,что требуется срочное обслуживание и при считывании кодов высвечивает неисправность: "Недостаток жидкости в системе FAP" Появилось подозрение,что в течение этих лет,жидкость расходовалась и поэтому я открыл данную тему...

в бак чего? А если поступить проще, залить "йолис" в бачок для йолиса и посмотреть будет ли ошибка по FAP.

vlad2303 писал(а):Под словом "специальная жидкость",я имел ввиду йолис,о котором Вы говорите,т.е., та жидкость,которая предусмотрена заводом-изготовителем, для очистки FAP автомобиля,с экологическим классом Евро-5. Мой вопрос заключается в том,что после удаления FAP,физически и программно(что у меня сделано почти 4 года назад) будет ли йолис,автоматически,впрыскиваться в бак? Дело всё в том,что недавно появилось сообщение на бортовом компе,что требуется срочное обслуживание и при считывании кодов высвечивает неисправность: "Недостаток жидкости в системе FAP" Появилось подозрение,что в течение этих лет,жидкость расходовалась и поэтому я открыл данную тему...

Ой, а я сначала подумал, что речь идет о мочевине, вот и испугался за вас, что бы ее в топливный бак собираетесь добавлять.
Скорее всего, при программном и физическом удалении FAP, йолис продолжает впрыскиваться в топливо, т.к. это действие никто не отменил. Вот комп и выдал, что жидкость заканчивается. Если она расходуется, но не вытекает налево, значит поступает в топливо. Дальше нужно либо продолжать бороться программно, либо глушить её впрыск.

TANK писал(а):Дальше нужно либо продолжать бороться программно, либо глушить её впрыск.

ECM ошибку можно программно, ADM нельзя, только доливка поможет или просто забыть про нее. ADM ошибка не всетится на БК.

"Дальше нужно либо продолжать бороться программно, либо глушить её впрыск."-конец цитаты...
Как говорил какой-то,видимо,знаменитый доктор,взглянув на пациента: "Поздно пить "Боржоми",если печень разложилась!!"...Так и в моём случае: Жидкости в бачке уже нет,а на дисплее компа горит сообщение и на приборной доске-красный треугольник,с восклицательным знаком... Теперь в бачок нужно что-то долить(думаю,что дизтопливо) и инициализировать эту процедуру,но здесь,снова,возникают вопросы: Ехать к официалам-дорого и бессмысленно,т.к. у них появятся вопросы,почему нужно заливать солярку и т.д.... Тем более,что я живу в Италии и не знаю,как на удаление противосажевого фильтра у официалов отреагируют... Возможно ли процедуру инициализации выполнить с помощью сканера,считывающего ошибки??
Вопрос следующий: Может ли высвечивание этого сообщения влиять на потерю мощности двигателя?

vlad2303 писал(а):.....
Вопрос следующий: Может ли высвечивание этого сообщения влиять на потерю мощности двигателя?

Нет. Нужно смотреть выхлопную систему, вы уверены что фильтр удален полностью вместе с катализатором?

Я не просто уверен,что фильтр и катализатор удалены физически,а-АБСОЛЮТНО уверен,т.к. удалял их- собственноручно..... И почти четыре года,после удаления этих ,ненужных атрибутов, и заливки нового софта,машина была-огонь... Ребята,которые перепрошивали "мозги",уверяли,что бачок специальной жидкости тоже исключён... А вот теперь оказалось,что не исключён..

Скорее всего ребята допустили косячок в программе. У нас так было на рабочей машине, когда боролись с ЕГР. Тоже все сделали, сказали, что теперь ЕГР не существует, проблем не будет. Месяцев через 5-6 он ожил и стал шевелиться, а БК его увидел. Переделывали с извинениями, т.к. нашли ошибку в программе.