Latvian Volvo Club

Привет всем! Подскажите,пожалуйста,можно ли использовать химическую прокладку(герметик) для уплотнения прокладки под крышкой клапана маслоотделителя(маслоулавливателя)?? Уже достала проблема разбрызгивания масла из под этой крышки..Поменял уплотнительную прокладку,которая вставляется в паз крышки,стало чуть лучше, но утечка продолжается...Предполагаю,что есть незначительная деформация крышки и поэтому есть неплотность между поверхностями..
Заранее благодарен за ответ..И если можно,то порекомендуйте,какой герметик там можно использовать.. Спасибо.
С уважением,Владимир.

Скорей всего забит маслоуловитель и поэтому давит из щелей, а бы начал с его замены, после этого скорей всего герметик и не понадобиться

Спасибо за ответ! Всё это давно было проверено и там всё в норме... Сегодня нашёл причину и теперь следующий вопрос: Вся проблема заключалась в том,что пришла в негодность трубка подачи масла к турбине... Причём-с двух сторон.. Но внизу,на выходе из двигателя-больше..Дело всё в том,что там "хитрое" подсоединение,через полый болт,как,обычно,на тормозной системе,где между головкой этого спецболта и штуцера стоит медная шайба и между штуцером и выходным каналом масляной системы-так же.. А разгерметизация произошла там,где трубка завальцована в штуцер. Попробовал сегодня поискать такую трубку,но продавцы требуют оригинальный код,которого у меня нет,т.к. я ещё не отсоединил трубку от двигателя...Разобрал пол-машины,но для того,чтобы добраться до нижнего штуцера,нужно снять сажевый фильтр или,вернее,то,что от него осталось,т.к. я уже "кастрировал" фильтр и на месте него стоит пустая баклуша..А снимать сажевый фильтр-нужно с ямы или поднимать машину,чтобы подлезть под неё... Если завтра будет погода,буду добивать эту тему до конца.. Кто может сказать,можно реставрировать трубку,путём новой обвальцовки или выбросить,закрыв глаза?? Или кто может подсказать оригинальный номер трубки для двигателя D4164T??
С уважением,Владимир..

Nr.__Volvo Nr. _Название______________ шт.
17__ 31259242_ маслопровод ___________1.00
18__ 31342542_ полый винт CH -206720__ 1.00
____ 31293408_ полый винт CH 206721- __1.00
19__ 30735096_ прокладка _____________2.00
20__ 30725067_ прокладка______________1.00
21__ 30735096_ прокладка______________2.00
22__ 982757___ винт фланца M6x16______2.00
23__ 31259238_ соединитель____________1.00
24__ 989879___ зажим шланга___________1.00
25__ 31355068_ маслопровод____________1.00
26__ 989879___ зажим шланга___________1.00

Цены можно узнать на eparts.lv или handler.lv, для участников клуба -10%

P.S. В дальнейшем советую установить VIDA для поиска номеров деталей или пользоваться carcats.ru
p.p.s. Заполни в профиле год машины

Спасибо, mitja ,за столь нужную информацию! Только есть ещё такой вопрос: У меня установлена трубка,полностью, металлическая, а на схеме указано,что она комбинирована с резиновой вставкой и,визуально,отличается от моей-количеством поворотов...Или,может быть,за счёт резиновой вставки,эти повороты будут компенсированы?
С уважением,Владимир.

Этот мотор устанавливался с 05 по 11 год (если не ошибаюсь), возможно что то и поменяли, а схему уже не перересовывали
но если гуглить по номеру, то выдаёт такую трубку


p.s. для этого я и спрашивал год машины

Спасибо,mitja! Да,это такая трубка,как у меня... Машина у меня выпуска- конец декабря 2006 года,но по Вин-коду идёт,как 2007 год. Тогда ещё один вопрос: Двигатель D4164T,который используется на моей машине,ставят на машинах Форд. Прокладку, под клапан маслоотделителя ,несколько дней назад,я купил у дилеров Форда,который есть недалеко от места,где я живу,но вчера,когда я заехал к ним по поводу трубки,они сказали,что им нужен оригинальный номер по Форду.. А ехать к официалам Вольво-далеко(80 км) ... Ещё раз спасибо за участие!!
С уважением,Владимир.

Вот список машин где устанавливался этот мотор
2008–present Peugeot 3081.6 HDi
2007–present Suzuki SX4 1.6 DDiS, 90 PS (89 hp/66 kW) and 159 ft·lbf (215 N·m)
2007–present MINI Cooper D 1.6 110 PS (108 hp/80 kW) and 177 ft·lbf (240 N·m)
2007–present Citroën C4 Picasso 1.6 HDi, 110 PS (108 hp/80 kW) and 177 ft·lbf (240 N·m)
2006–present Citroën Berlingo 1.6 HDi, 75–90 PS (74–89 hp/55–66 kW) and 127–159 ft·lbf (172–215 N·m)
2005–present Citroën C3 1.6 HDi, 90 PS (89 hp/66 kW) and 159 ft·lbf (215 N·m)
2004–present Citroën C4 1.6 HDi, 90–109 PS (89–108 hp/66–80 kW) and 159–177 ft·lbf (215–240 N·m)
2004–present Citroën C5 1.6 HDi, 109 PS (108 hp/80 kW) and 177 ft·lbf (240 N·m)
2004–present Citroën Xsara Picasso 1.6 HDi, 109 PS (108 hp/80 kW) and 177 ft·lbf (240 N·m)
2005–present Ford Fiesta 1.6 TDCi, 90 PS (89 hp/66 kW) and 159 ft·lbf (215 N·m)
2005–present Ford Fusion (European) 1.6 TDCi, 90 PS (89 hp/66 kW) and 159 ft·lbf (215 N·m)
2004–present Ford Focus 1.6 TDCi 90, 90 PS (89 hp/66 kW) and 159 ft·lbf (215 N·m)
2004–present Ford Focus 1.6 TDCi 110, 109 PS (108 hp/80 kW) and 177 ft·lbf (240 N·m)
2004–present Ford Focus C-MAX 1.6 TDCi 90, 90 PS (89 hp/66 kW) and 159 ft·lbf (215 N·m)
2003–present Ford Focus C-MAX 1.6 TDCi 110, 109 PS (108 hp/80 kW) and 177 ft·lbf (240 N·m)
2003–present Peugeot 206 1.6 HDi, 109 PS (108 hp/80 kW) and 177 ft·lbf (240 N·m)
2005–present Peugeot 307 1.6 HDi, 90–109 PS (89–108 hp/66–80 kW) and 159–177 ft·lbf (215–240 N·m)
2003–present Peugeot 407 1.6 HDi, 109 PS (108 hp/80 kW) and 177 ft·lbf (240 N·m)
2003–present Mazda 3 1.6 CiTD, 109 PS (108 hp/80 kW) and 177 ft·lbf (240 N·m)
2004–present Volvo S40 1.6D, 109 PS (108 hp/80 kW) and 177 ft·lbf (240 N·m)
2004–present Volvo V50 1.6D, 109 PS (108 hp/80 kW) and 177 ft·lbf (240 N·m)

и вот каталоги
с ходу не нашел, надо покопаться, сейчас время нет, может завтра удасться
или сам найдешь

нашел
Ford - 1479839 (6K679)
eparts - 89
handler- 79

volvo - 31259242
eparts - 64
handler - 63
p.s. а еще говорят что volvo дорогая машина

Добрый вечер,mitja ! Спасибо за столь обширную информацию и проделанную работу! Впечатлён.. А что означает этот номер: Ford - 1479839 (6K679)?? Это номер по Форду и он должен подойти на Вольво? Я был вечером на фордовской станции и ребята мне открыли такую же картинку,но побоялись принимать заказ,т.к. не уверены,что эта трубка подойдёт на моё авто... Заказал у других,на опелевской станции-оригинал, по тому номеру, из Виды... Завтра, после обеда,трубка уже будет на месте... А у меня,попутно,возник ещё один вопрос: А не заварить ли трубку на соединениях? Для чего там сделаны шарниры? Для удобности монтажа? Но это очень слабое место и там,постоянно,будет возникать подобная проблема.. Может быть,когда новая трубка будет установлена,открутить полые винты и если она снимется легко,без поворота этих шарниров,то наметить такое же положение на старой трубке и заварить???