bark писал(а): он работает от электричества, т.е. зимой на холодной машине будет дуть уже тёплый воздух.
как написли
А устанавливался на дизельные двигатели и чтобы он правильно работал, его надо прошивать в мозги. Но можно и заколхозить, тупо подсоединив его через реле с предом, например, к обогреву зеркал (если выдержит)
Думал тоже установить электрообогрев,поэтому поехал сюда
http://www.geste.lv/rus-apsilde (где-то на форуме я уже давал ссылку на этот адрес).
В результате почему-то стало жалко денег которые там запросили,поэтому в хозяйственном магазине был куплен бытовой электрический "ветротеплодуй" за 5 лат и электронный таймер в розетку с программой на неделю - за 5 лат с копейками.Электровентилятор бережно с вечера укладывается в моторный отсек возле фильтра и турбины и через удлиннитель с электронным таймером соединяется с розеткой (к сожалению эта система актуальна у кого свой дом или рядом "ничья" розетка). Капот аккуратно прикрывается
П.С.В нужное время таймер включает эту "конструкцию" и минут через 40-45 двигатель можно заводить как летом.К тому-же он уже наполовину прогрет
Козхоз конечно,но всего за 10 лат.
Как временный выход из положения - сойдёт.
Пы.Сы. Тот электрический обогреватель что предлагали мне там (в "Geste")
http://www.geste.lv/rus-sildelementi самостоятельная конструкция и вмешательств в штатную проводку
не требует.Начальная цена комплекта, стоила 80 лат без установки.Конечная,со всеми наворотами, что-то около 250 лат, если не ошибаюсь.
Добавлено: 15.10.2012, 22:07
хотя я на своей бывшей хонде умудрился и не снимая торпеды выдернуть печку