Latvian Volvo Club

Всем привет. Возникла необходимость замены гидриков. По каталогу соответствуют INA 420023010.Но Россиянцы вместо них ставят INA 420008610.Цена На них существенно ниже.Но я не могу найти в чём отличие,кроме длины 37.5 против 37.7. Если эти 2 десятые критичны,почему так смело ставят более дешёвые гидрики. Собственно вопрос - кто сталкивался с заменой гидриков?Какие брать?
(volvo xc90 D5 2008)

Goodman писал(а):Всем привет. Возникла необходимость замены гидриков. По каталогу соответствуют INA 420023010.Но Россиянцы вместо них ставят INA 420008610.Цена На них существенно ниже.Но я не могу найти в чём отличие,кроме длины 37.5 против 37.7. Если эти 2 десятые критичны,почему так смело ставят более дешёвые гидрики. Собственно вопрос - кто сталкивался с заменой гидриков?Какие брать?
(volvo xc90 D5 2008)

420008610 я вот эти дешёвые брал. Уже с пол года как стоят, всё в порядке. А такая разница в цене видимо из-за марки Вольво, людей дурят попросту...

Я понимаю,когда оригинал дорого стоит. Но чтоб Не оригинал стоил в 2 раза дороже,только потому,что он для вольво...с таким впервые.Не уж то чистый маркетинг,и разницы нету?

Goodman писал(а):Я понимаю,когда оригинал дорого стоит. Но чтоб Не оригинал стоил в 2 раза дороже,только потому,что он для вольво...с таким впервые.Не уж то чистый маркетинг,и разницы нету?

Дешёвые гидрики по номеру подходят к куевой тучи машин и двигателям, а эти которые дорогие якобы только для Вольво. И такая фигня не только с гидриками...

Копания по тырнету привели вот к каким выводам - гидрик 420023010 позиционируется не просто для вольво,а для вольвовских двигателей D5.Гидрик 420008610 позиционируется тоже для вольво,но для двигателя 1.6d. Тоесть аргумент ,что цена на первый завышена только по причине маркетинга мне представляется сомнительной.А так же вот страшилка от INA http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=145253
Понятно,что многие ставят более дешёвые гидрики,но вот вопрос будут ли они работать должным образом во всех режимах двигателя?

Держал оба гидрика в руках, разницы визуально никакой. Замерил штангелем 37.6 старый 37.6 новый. Старый видно поношенный поэтому не 37.7. пробивал по номерам ,заменитель для оригинала немецкий какой-то для БМВ, а для этого немецкого пробивается заменитель дешёвый гидрик ina. Поставили дешёвые. Проблем пока не замечено. матор работает существенно тише

Goodman писал(а):Всем привет. Возникла необходимость замены гидриков.

А как понять вообще что их менять пора? Мой пробег 249ткм. Может тоже пора

Kengaboy писал(а):

Goodman писал(а):Всем привет. Возникла необходимость замены гидриков.

А как понять вообще что их менять пора? Мой пробег 249ткм. Может тоже пора

Мотор мурлычит - все в порядке, рычит - пора менять.

borbum писал(а):Мотор мурлычит - все в порядке, рычит - пора менять.

Сравнить не с чем, нет Д5-ых у знакомых и встреч клубных я так понимаю нет, что бы с кем нибудь заобщаться на эту тему.

mitja, лолкек это примерно мой уровень. Вот солдатик стучит,это я слышу и чуствую, тут как бы 100% надо менять. Докатываю тыСчу до общего ТО.