Latvian Volvo Club

Какую выбрать?Многие говорят бери 2004 меньше проблем,зачем платить больше если разницы нет?!Я всё еще пытаюсь найти причины взять именно рестаилинговый аппарат от 2007 года.Подскажите пожалуйста)

А о каком авто вопрос, с какой движкой?

Когда выбирал себе, месяц не вылезал тырнета...
120квт, однозначно....

Vadja писал(а):А о каком авто вопрос, с какой движкой?

Дизельный,на ручке,так же вопрос сколько киловат брать?

StelsMaster писал(а):

Vadja писал(а):А о каком авто вопрос, с какой движкой?

Дизельный,на ручке,так же вопрос сколько киловат брать?

на ручке маховик ,стоит подумать.

Так и не понял о каком авто вопрос... С 2005 года 2.4D5 136kW с сажевым фильтром и более капризный, но зато мощней. Если вопрос о XC90, то считаю дергать ручку на таком авто не солидно и не комфортно, но чтобы иметь меньше проблем, то конечное лучше брать со старой движкой и на ручке, и самому управлять ездой не самого сильного движка для такого авто. Копить денюжку на маховик (всего не полных 500 евро). Можно чипануть если что - 250 евриков.

Vadja писал(а):Так и не понял о каком авто вопрос... С 2005 года 2.4D5 136kW с сажевым фильтром и более капризный, но зато мощней. Если вопрос о XC90, то считаю дергать ручку на таком авто не солидно и не комфортно, но чтобы иметь меньше проблем, то конечное лучше брать со старой движкой и на ручке, и самому управлять ездой не самого сильного движка для такого авто. Копить денюжку на маховик (всего не полных 500 евро). Можно чипануть если что - 250 евриков.

Это где такие цены? Там меняется маховик+диск сцепленя+корзина+выжимной самый дешевый вариант с базы 750 евро+120 работа.
Это я про 120 кв движок.

Serega писал(а):

Vadja писал(а):Так и не понял о каком авто вопрос... С 2005 года 2.4D5 136kW с сажевым фильтром и более капризный, но зато мощней. Если вопрос о XC90, то считаю дергать ручку на таком авто не солидно и не комфортно, но чтобы иметь меньше проблем, то конечное лучше брать со старой движкой и на ручке, и самому управлять ездой не самого сильного движка для такого авто. Копить денюжку на маховик (всего не полных 500 евро). Можно чипануть если что - 250 евриков.

Это где такие цены? Там меняется маховик+диск сцепленя+корзина+выжимной самый дешевый вариант с базы 750 евро+120 работа.
Это я про 120 кв движок.

Речь идет о xc90,и все же главный вопрос есть ли смысл брать авто 2007 года 136 килловат механика,или все тоже но в старых годах?

Serega писал(а):

Vadja писал(а):Так и не понял о каком авто вопрос... С 2005 года 2.4D5 136kW с сажевым фильтром и более капризный, но зато мощней. Если вопрос о XC90, то считаю дергать ручку на таком авто не солидно и не комфортно, но чтобы иметь меньше проблем, то конечное лучше брать со старой движкой и на ручке, и самому управлять ездой не самого сильного движка для такого авто. Копить денюжку на маховик (всего не полных 500 евро). Можно чипануть если что - 250 евриков.

Это где такие цены? Там меняется маховик+диск сцепленя+корзина+выжимной самый дешевый вариант с базы 750 евро+120 работа.
Это я про 120 кв движок.

Я только маховик имел в виду. Естественно, в идеале необходимо ставить все новое и весь комплект. Но маховик можно рискнуть восстановить у литовцев за 200-250 евро, диск переклепать, корзина может быть еще живой, подшипник лучше менять на новый. Это не мой совет, но такое слышал от сервисменов.

Что касается покупки, то я бы брал рестайл с 3.2 бензинкой, ну а топикстартеру нужно просто самому понять готов ли переплачивать за измененную оптику и салон, и готов ли к большим тратам на обновленный D5. Старый D5 будет надежнее, но уже старее, поэтому все еще зависит от состояния - лучше взять старую но в хорошем состоянии, чем новей но подубитую.

По неопытности хотел спросить, а что может случится такого страшного с маховиком?
В процессе использования многих машин как то вопрос не поднимался. Или это особенности VOLVO