Если можно, хотелось бы отметить пару слов о вольвовском дизеле. Стереотипы о том, что волшебный дизель лучше бензинки во всем, и особливо в целях экономии, живы с тех старых времен, когда дизель представлял собой простой как кувалда и весьма долговечный механизм, не требующий для своей работы даже аккумулятора.
Но на сегодняшний день, увы, конструктив дизеля давно другой и он представляет собой, скажем обобщенно, весьма значительно удороженную схемотехнику бензинового двигателя.
Если взять за базу весьма надежный и простой хс90 2.5т европейца, то:
- впрыск там представляет собой только бензонасос и копеечные долговечные форсунки не прямого впрыска без каких либо датчиков в системе. В ипостаси дизеля к этому комплекту прибавляется тнвд космической стоимости, и хорошо, если у предыдущего владельца он не пустил стружку, также наличествуют датчики и не менее дешевые форсунки прямого впрыска с пьезоуправлением, которые к тому же на раз два убиваются не квалифицированным сервисом.
- управление наддувом у 2.5т представляет собой надежный проверенный временем пневмопривод, у дизеля сюда вместо пневмопривода всунута куча потрохов типа серво привода и управления геометрией лопаток, и поменять турбину на дизеле в разы дороже
- подача воздуха у 2.5т представляет собой МАФ, и датчики давления наддува и температуры, в ипостаси дизеля сюда прибавляются вихревые заслонки, куски которых после после определеенной наработки вихревой норовят попасть в камеры сгорания и перемолотить что возможно, приводя к капиталке
- управление клапанами у 2.5т как на ваз 2109, т.е. не убиваемое, а в варианте дизеля там гидрокомпенсаторы, которые новому владельцу скорее всего очень желательно уже и поменять, стоит это тоже не дешево
- дядюшка форд в дни совместной жизни осчастливил дизель от вольво не надежным задним редуктором, и если на дизеле что то загудело- смотри туда и стоит это тоже не копейки..
- специалистов, способных ремонтировать дизель не крупными узлами, кот наплакал, а сложные труднодиагностируемые проблемы типа завышенных вибраций никто кроме владельца ковырять не будет
И т.п. Многие почему то считают, что главное это экономия топлива. Вовсе нет, нам нужна экономия дензнаков) А дизель "не экономит, он дает в долг"
Если Вам повезет при покупке, Вы еще поездите, а если нет, то затраты компенсируют экономию топлива на многие годы вперед, начиная еще с покупки, т.к. дизель на вторичке весьма дороже бензинки. Все мое имхо, никого не хотел обидеть
