Latvian Volvo Club

Подскажите, те кто ездят на газе, где обслуживаете установку?
Был в одной конторе раза 2. Осталось впечатление, что пропорции смеси не могут выставить, каждый раз меняли. Одна из форсунок вроде барахлит, но ничего не замечают, а расход всё растет и растет.
Где встречаются толковые газовщики? Установка LPGTech

alexawka писал(а):Подскажите, те кто ездят на газе, где обслуживаете установку?
Был в одной конторе раза 2. Осталось впечатление, что пропорции смеси не могут выставить, каждый раз меняли. Одна из форсунок вроде барахлит, но ничего не замечают, а расход всё растет и растет.
Где встречаются толковые газовщики? Установка LPGTech

А динамика езды какая, по ощущениям? Кроме расхода что еще волнует? Да и какой расход газа и какой бензина ?

нормально газ настроить- это не минутное дело, надо ездить, собирать карты, подстраивать, снова ездить и проверять... а газовщики в основном тяп-ляп кое как, что-бы только ехало

если форсунки полудохлые, то нормально не настроить, их надо менять
можно самому купить шнурок (15-30 евриков), позубрить мануал установки и копатся, настраивать

себе всё сам делаю и настраиваю, знакомые сюда ездили http://lpgpower.lv/ , от них отзывы были хорошие...

После покупки авто делал полное обслуживание, попросил проверить настройки, поменяли шланги.
Через тысяч 8 начала вылетать ошибка о слишком богатой смеси, поехал второй раз, говорят настройки были неправильные, хотя сами же и настраивали.
Ошибка пропала, прошло ещё тысячи 3, появилась ошибка на катушку первого цилиндра. Вот только сменил, на наконечнике белый налёт от пробоев.
Грешу на слишком бедную смесь или форсунку этого цилиндра.
По расходу - этой зимой было 11,5л
Пересев на летнюю резину - 10,5 (это еще весной, до летних каникул, как раз по пробкам)
Во время первой ошибки поднялся до 12,5л на летней резине
После последней настройки 13,5 стандарт, пару раз до 15л
Режим постоянный работа - дом

Не хочу сразу на кантору пенять, поэтому и не называю их по имени, но охота стороннее мнение услышать

Чую, не самое простое дело это газ настраивать, так что самому лезть не охота.

свечи поменяйте
надо подключить к компу и посмотреть разброс времён впрыска газа по форсункам- если одна или несколько форсунок отличаются- форсунки на замену

а по поводу смеси советую дешёвый китайский bluetooth ОБД сканер купить- на мобилу Torque закинул и можно удобно смотреть коррекции (Fuel Trim) на бензине и на газе... если есть существенные отличия- плохо отрегулировано

если неохота самому голову ломать, попробуйте к другим газовщикам поехать, поинтересоватся...

и да- лучше не откладывать, бедной смесью можно и клапаны спалить

Спасибо, OBD сканер есть, завтра посмотрю Fuel Trim
Свечи не так давно менял, NGK иридий, им ещё жить и жить

Шнурок сдеалать 5 минут, себестоимость до 10 баксов. Уже не раз делал. Значит от простого, газа должно быть по расходу не больше и не меньше 20% от расхода на бензине, если цифра другая то надо смотреть причину, по поводу свистопляски длительности работы газовых форсунок ерунда, есть понятие коррекции. Есть интерес, пиши мне в личку. Еще, забудь про коррекции через torque pro, там так все сложно, что и мне не понятно.

Да да, коррекция... Если вдруг время одной форсунки на 10-20% отличается от других, то надо причину искать, а не на коррекцию списывать
Тримы в Torque сложные? ну если пару циферок в процентах не понять, то тут уж извините, это не в проге проблема

tominsh писал(а):Да да, коррекция... Если вдруг время одной форсунки на 10-20% отличается от других, то надо причину искать, а не на коррекцию списывать
Тримы в Torque сложные? ну если пару циферок в процентах не понять, то тут уж извините, это не в проге проблема

И что человеку даст топливная коррекция, их там тем более две. Отрегулировать ГБО? По поводу разброса времени форсунок - они получают сигналы от бензиновых форсунок и теперь мы снова возвращаемся к коррекциям. Или вы видели что кто-то при врезке газовых форсунок снимает впускной коллектор и рассчитывает место врезки и угол врезки? Потому и пишу, нечего там смотреть в этом Торке если не понимаешь. Ошибки по мотору удалить можно ну и примерно посмотреть все как работает.

Повторяю- существенного отличия времени впрыска по форсункам быть не должно и врезка штуцеров в коллекторе тут ни при чём.
Про понятие согласен- если его нет, то топливные коррекции смотреть нет смысла. Если кому интересно, могу коротко рассказать, что в них можно увидеть