Latvian Volvo Club

Всем доброго времени суток.
Имеем авто вольво в70 2003 года с пробегом 141 000 миль
Машина ездила прекрасно, но в один момент появилось дерганье во время страгивается с места.
Через небольшой промежуток времени машина отказалась ехать вовсе.
Вскрытие акпп показало облом статора и еще всяких там пружин. [url=http:[/url] [URL=http://radikale.ru/]
вопрос, вот в чем.
Из за чего это могло произойти.
Все внутренности трансмиссии как новые, на фрикционах еще видны надписи, гидро модуль в порядке, переключения были плавными, без пинков и прочих проблем, все поршни в гидромодуле ходят плавно, ни чего ни где не закусывает.
Имеет ли смысл менять пакет статора, не поняв причины произошедшего.
Зарание благадарю.

я бы ставил Б/У в сервисе-разборке, чтобы гарантия на работу и коробку...

Не по адресу. Надо этот вопрос задавать на форуме фанатиков по ремонту АКПП. Тут наверно - http://akpp-inform.ru/
Больно узкая тема, только для спецов. Тот кто ездит на машине, наверно вряд ли сам полезет разбирать себе АКПП.

А вдруг у нас на форуме тоже есть такие спецы.
Просто не хотелось бы менять эти детали, ставить на место. И ждать повтора этой же проблемы.
Бу коробку не рассматриваю, потому что нет гарантии, что она впорядке.
Так как меняю сам, ни кто не даст гарантию.

будь у меня AISIN я бы сюда отвёз

DNV писал(а):А вдруг у нас на форуме тоже есть такие спецы.
Просто не хотелось бы менять эти детали, ставить на место. И ждать повтора этой же проблемы.
Бу коробку не рассматриваю, потому что нет гарантии, что она впорядке.
Так как меняю сам, ни кто не даст гарантию.

ни один спец по фото диагностику коробке не сделает...
имхо, без специнструмента и знаний/навыков/опыта такой сложный агрегат как АКПП правильно собрать не возможно... не зря ведь их только в специализированных сервисах ремонтируют.
можно рискнуть, поменять сломанные детали, собрать, поставить и надеется, что будет работать ХОРОШО и ДОЛГО...
если не повезёт- потеряете деньги (детали, думаю, не копейки стоят), время и массу усилий...

В общем решил коробку ремонтировать самостоятельно. Все запчасти куплены, завтра начну собирать.
По окончанию выложу отчет, с ценами. И соответственно рентабельность этой операции.
Parts:
Pump assembly used $50
Transmission rebuild set $35 include all seals, o rings, valve body gasket and more.
Clutch set $200 include friction and steel plate.
Filter $15
Valve body rebuild kit $68
Parts around $400
Бублик под вопросом. Все говорят менять надо, но я не уверен так как с переключениями все было нормально, с места машина срывалась хорошо, без про буксовок трансмиссии а так же при отпускании тормоза ехала на холостых оборотах.
Так что скорее всего бублик останется родной.