Дополнительный циркуляционный насос

[aleks2]

Ты откуда знаешь , что хозяин авто поменял термостат? И тебе какое дело скучно мне или весело? Да и споришь то ты, а не я , я говорю о возможной неисправности. Отвечал автору, не тебе! Ты не спорь со мной а выскажи своё что то. Что касается температуры 90С откуда такие знания? Ты её или он ,автор, замеряли?

[vladdd8]

А ты посмотри,кто аффтор

[aleks2]

ААААА Ёк-макарёк Ну ладно, не заметил, быват! Давай тогда про температуру добьём ! Как ты определил что 90С ?

[vladdd8]

Приборная панель намекнула,до и в VIDA тож показывает нормально прогретый движок.
Сейчас у нас на улице +3С,и хозяин чет не появляется,видимо до следующей зимы

[aleks2]

Стоп! Стоп! Приборка тебе намекнула и VIDA показала! Если ты подключал DICE то так и скажи. А если ты по стрелке определил то это ерунда! Раз подключал DICE ,то скажи сколько градусов ОЖ, если стрелка от нуля или от начала шкалы,первое деление, дошла до средины шкалы? Середина шкалы сколько это градусов?

[vladdd8]

Я ж говорю,что потеплело,больше машина не приезжает,а тогда VIDA показывала 83 -85.Стрелка вертикально.

[aleks2]

Может не внимательно смотрел, может не придал значения, но когда стрелка подошла к вертикальной черте то это 80-82С . И стрелка замерает, а температура растёт до включения вентилятора 105С. Я вот это и хотел уточнить у тебя. Ну смотри 82-85С это ещё не нормальная температура, в салоне то же прохладно, вентилятор выхватывает тепло из радиатора отопителя. И если это происходит постоянно то виноват термостат. Но если ты говоришь термостат заменили и эффекта нет, а радиатор чистили, то остаётся помпа(водяной насос). Крыльчатка изношена. Почему я назвал первым термостат, потому что в основном первым выходит термостат, потом забивается радиатор, ну и последним идёт износ крыльчатки насоса. Это если детали родные,качественные. А не такие как сейчас попадаются, на год не хватает. А какой термостат был 85С 90С 92С ?

[vladdd8]

Я тоже не исключаю износ крыльчатки насоса,но тогда перегревался бы движок из за плохой циркуляции ОЖ.
Но я завожу свою машину,запускается подогреватель,стрелка только начинает подниматься,а в салон уже идет теплый воздух,и это на холостых оборотах.
А на той машине двигатель прогревается,но тепла в кабине нет. Насосик подогревателя интересно устроен:крыльчатка не соединена жестко с валом мотора,а вращается магнитами.
И если крыльчатка заклинила,то мотор может крутиться.Заклинившая крыльчатка дает дополнительное сопротивление протоку жидкости.
Ну это всего лишь мои догадки,проверить пока не могу,потепление однако,товарищ не появляется.

[aleks2]

Крыльчатка электронасоса может заклинить но для прогрева двигателя это даже лучше, быстрее нагреется. Ну и опять же у тебя есть DICE а там видно работу водянго насоса , да и так же его слышно в салоне, булькает ОЖ. Да и по температуре ОЖ видно , если смотреть Температуру ОЖ по ЕСМ и СРМ . Вот я опять про термостат, 85С это не нормально, ты шланги трогал , когда стрелка подходила к середине шкалы. Что то мне кажется термостат не заркрывается полностью, ну все симптомы неисправного термостата. Как термостат проверить знаешь?

[vladdd8]

Так а я о чем толкую:мотор нагревается нормально,а салон-нет.Насос включал DICE,вроде гудит,а вот гоняет ли тосол?

Что то мне кажется термостат не заркрывается полностью, ну все симптомы неисправного термостата. Как термостат проверить знаешь?

Еслиб не закрывался полностью,то шланги радиатора были бы теплые,а там все нормуль.
Ладно,завязываем,машины то нет