Стартер плохо крутит

[nightracer]

Назрел такой вопрос, как определить хорошо ли крутит стартер

Есть ли у кого-нибудь информации сколько оборотов он должен выдавать при запуске мотора?

[borbum]

Назрел такой вопрос, как определить хорошо ли крутит стартер

Есть ли у кого-нибудь информации сколько оборотов он должен выдавать при запуске мотора?

Посчитать возможно, но нужен навык. А вообще 0-250оборотов, данного момента хватит для нагрева воздушной смеси.

[nightracer]

Вопрос назрел такой потому как мне не нравится как запускается холодный мотор. Приходится 2-3 секунды покрутить стартером. В начале при помощи ELM 'а увидел закономерность - запускается когда давление в магистрали достигает ~3500 psi. Сегодня при помощи VIDA более детально изучил параметры - стартер раскручивает мотор примерно на 160-180 оборотов в минуту. Слышал про Ауди что норма 220. И если норма действительно более 200 оборотов в минуту то это могло бы объяснить необходимость более продолжительной работы стартера.

По возможности замерию падение напряжения на стартере и клеме прикуривателя под капотом.

[borbum]

В момент нагрузки напряжение на стартере падает до 10 вольт, может чуток меньше, и это допустимо, основной важный фактор это ток раскрутки стартера, а для него важны хорошие счетки и клеммы втягивающего реле. По поводу оборотов и давления. 3500 psi это сколько в барах, считали? Потом допустим стартер крутит 180 оборотов, а это 3 оборота коленвала в секунду. Теперь для знатоков, сколько оборотов и тактов пройдет двигатель за 2 секунды при скорости 180 об/сек.?у меня получилось так - 6 оборотов коленвала, или 12 тактов на цилиндр (если мотор 4-тактый). Считаю что давление в топливной рампе в пределах нормы, а вот что с компрессией непонятно.

[nightracer]

Стартер реставрировали летом, был неуверенный запуск на горячую. Мастер на слух предположил что стартер крутит медленнее чем нужно. После реставрации все встало в норму.

Сегодня замерил напряжения во время запуска на клеме прикуривателя и стартере. На клемме напряжение проседает до 9 вольт, ближе к 10. На стартере же до 7 вольт, ближе к 8. Буду смотреть клемы и провод до стартера. Как я понимаю не должно быть такой разницы.

На слух стартер крутит раза в 2 медленней чем на дизельном БМВ. Так же планирую добраться до аккумулятора и найти его параметры (какой у него стартовый ток).

3500psi - 241bar. Мотор заводится как только достигает это давление. Тоесть набрали давление - мотор зашелестел. Без каких либо перебоев.

[borbum]

Стартер реставрировали летом, был неуверенный запуск на горячую. Мастер на слух предположил что стартер крутит медленнее чем нужно. После реставрации.....

А что там в стартере реставрировали, раз на горячую плохо крутил? Стартовый ток можно посчитать, все зависит от мощности мотора. Хотя зачем это, лучше взять заменить новый провод на стартер, если не поможет, то смотреть плотность электролита. Чем выше внутреннее сопротивление акума, тем ниже ток который он сможет отдать. Если и это не поможет, то снова рставрировать стартер, или ставить другой.

[tominsh]

веселье в том, что аккум тo в багажнике и от него тоже идёт провод... длиииинннющий

[borbum]

....

На слух стартер крутит раза в 2 медленней чем на дизельном БМВ. Так же планирую добраться до аккумулятора и найти его параметры (какой у него стартовый ток).

3500psi - 241bar. Мотор заводится как только достигает это давление. Тоесть набрали давление - мотор зашелестел. Без каких либо перебоев.

На слух вообще все машины разные, в любом случае бмв не показатель. 241 бар это 48,2 бара на цилиндр, компрессия в цилиндре нового двигателя при условии что стартер крутит 200-250 об. - 40 бар, форсункам главное "переплюнуть" данное давление созданное компрессией двигателя. Компрессия двигателя в том числе зависит и от скорости вращения стартера, так как происходит утечка воздуха через зазоры и в том числе происходят теплопотери через металл.

[borbum]

веселье в том, что аккум тo в багажнике и от него тоже идёт провод... длиииинннющий

В стартере что реставрировали? Чую стартер в ремонт. Клемму провода можно обновить под капотом. Второй кусок провода короткий, его можно вообще заменить. Если аккумулятор хороший, провод не обгоревший (после прокрутки стартером пощупать клеммы, не должны греться), то дело в стартере. Первое что - угольные контакты, второе - контакты втягивающего реле.

[nightracer]

Спасибо за советы, буду разбираться.

Что до этого реставрировали в стартере если честно даже не поинтересовался