Глохнет на ходу

[borbum]

Сканер показывает ECM-P000102 обрыв цепи управления регулятора объема топлива.
Так же ошибки есть по левой двери централтный замок,зад левой двери замок , и ошибки по климату. Так же дачик топлива уровен салярки врет,дает не верные показания. Мастер говорит перетерлась шина проводки в левой двери, по причини этого все замыкает, типа на вольво это слабое место, и проводка одноразовая, сейчас меняет проводку,говорит что будет все ок.
А поводу форсунок их два раза проверяли на стенде (Бош) они в порядке, да еще я как выше писал,датчик давления топлива поставил новый оригинал.

Все ясно, нужно смотреть не регулятор давления топлива, не на рампе коммон-рейл, а на насосе тнвд. Называется он регулятор расхода топлива. Вот что пишет вида - Заменяемое значение
Давление топлива регулируется через клапан регулировки давления топлива.
Возможные причины
Выполните поиск неисправности для различных кодов неисправностей системы питания топливом.

Симптом (симптомы) дефекта
Езда./Плохая работа/недостаток мощности

[borbum]

Вот какие причины при ошибке ECM-P000100
Возможные причины
Чрезмерная подача топлива к топливному насосу высокого давления может быть вызвана:
Низкий уровень топлива в топливном баке.
Утечка в топливной системе.
Воздух в топливопроводах.
Засорен топливный фильтр.
Поврежден датчик давления топлива.
Поврежденная форсунка.
Поврежден клапан регулирования расхода топлива (MPROP).
Поврежден предварительный насос.
Слишком малый поток топлива из топливного насоса высокого давления может быть вызвана:
Поврежден инжекторный насос.

[Muhammad]

Вроде нашли причину, сняли бак, а там ужас насос от BMW, да еще бензиновый, мусор с шахте, трубки проволокой перетянуты.

[Muhammad]

Всем привет, поменял шахту с топливным насосом, теперь все ОК.

[Bublik25]

Помогите пожалуйста.

Volvo v70 , 2003, D5, 120kw.

Глохнет на ходу и сразу же заводится "с толкача" (механическая коробка).
Масло, воздушний, и топливний фильтры поменял - , форсунки хорошие -ничего неизменилось - глохнет.
бывает проедешь 20 км не заглохнет ни разу, а бывает за 1 км 5 раз заглохнет. Одни раз стоял на парковке тоже заглохла. Делали диагностику по электронике всё хорошо.

[Scatler]

Помогите пожалуйста.

Volvo v70 , 2003, D5, 120kw.

Глохнет на ходу и сразу же заводится "с толкача" (механическая коробка).
Масло, воздушний, и топливний фильтры поменял - , форсунки хорошие -ничего неизменилось - глохнет.
бывает проедешь 20 км не заглохнет ни разу, а бывает за 1 км 5 раз заглохнет. Одни раз стоял на парковке тоже заглохла. Делали диагностику по электронике всё хорошо.

Глохнет то как? Начинает захлёбыватся и глохнет или резко глохнет?
Вариантов не так уж и много, особбено если после того как заглоха сразу можно завестись назад. На мой взгляд надо копать в сторону датчика давления топлива в рампе, а для этого нужно сажать человека за компьютер и сидеть мониторить давление (должно быть примерно 350 000 hpa на холострую, может прыгать в пределах 340-370), может MAF с ума сходит. Как вариант может гдето есть плавающая утечка вакуума, имеется ввиду, что двигатель сообщается с атмосферой. У меня была проблема, машина могла с того не сего начать захлёбыватся, решалось резким и коротким нажатием на педаль тормоза (решить проблему не успел, обломило натяжной ролик грм).

[Bublik25]

Глохнет резко, и можно же завести сразу. Был на диагностике сказали надо смотреть топливную систему пока что времени нету. Может бы это насос засорился?