прыгают обороты при старте
Добавлено: 24.04.2026, 11:17Добрый день форумчане, столкнулся с проблемой, что при начале движения с первой передачи, проседают и прыгают обороты с 650-750. Проблема застала пол года назад, когда трогался на светофоре, машина вся задрожала, пришлось добавить газу, чтобы уменьшить вибрацию. Заменил все форсунки на б\у, отреставрированные, двигатель после замены стал работать гораздо тише чем до этого и проблему наполовину удалось ришить - теперь при начале движения мотор сам поднимает обороты до 900 пока я полностью не отпущу педаль сцепления и нет никкой тряски, но иногда обороты снова начинают прыгать и машину потряхивает.
До замены форсунок заезжал к дизелисту (у меня потели 2 форсунки, просил его решить проблему), сперва он заявлял, что надо менять клапан на ТНВД, потом сказал, что у меня воздух в топливной системе и надо заменить топливный фильтр. Топливный фильтр мне заменили, но дизелист сказал, что воздух всё ещё остался, отправил меня в сервис, пускай там ищут. По приезду в знакомый сервис, где обычно всегда прохожу обслуживание и ремонт, мне сразу заявили, что воздуха в системе быть у меня не может, мол машина заводится с полтычка как погаснет лампочка свечей накала и возразили, что мой дизелист вообще не разбирается в устройстве топливной системы. Поехал по знакомым, одни сказали, что воздух, если он и был, то стартер при запуске двигателя бы крутил дольше, другие воздержались от ответа, потому что не имели дело с common rail.
По форсункам:
Диагностика показала, что у форсунки держат на хх подобные обороты:
700
702
698
700
698
по коррекциям подачи топлива ситуация забавная, не все форсунки корректно отоброжают впрыск:
0.48 mm^3
0.32 mm^3
654.68 mm^3
0.33 mm^3
654.55 mm^3
Лечится тем, что нужно заглушить двигатель, затем снова завести и провести тест, тогда значения 654-656 будут показываться на других цилиндрах и можно будет увидеть корректные показания по тем, что в первом тесте показывали огромные цифры, в среднем итоге такие результаты:
0.46 mm^3
0.33 mm^3
0.50 mm^3
0.32 mm^3
0.29 mm^3
во время движения, переключении передач, торможении, с оборотам нет проблем, только при троганьи с места на первой скорости. Проблема решилась теперь 50\50, но если просадки оборотов всё равно присутствуют, это означает какую-то неисправность, а я бы хотел всё же её устранить, чтобы я мог спокойно ехать, тихо, не спеша, без лишней суеты.
До замены форсунок заезжал к дизелисту (у меня потели 2 форсунки, просил его решить проблему), сперва он заявлял, что надо менять клапан на ТНВД, потом сказал, что у меня воздух в топливной системе и надо заменить топливный фильтр. Топливный фильтр мне заменили, но дизелист сказал, что воздух всё ещё остался, отправил меня в сервис, пускай там ищут. По приезду в знакомый сервис, где обычно всегда прохожу обслуживание и ремонт, мне сразу заявили, что воздуха в системе быть у меня не может, мол машина заводится с полтычка как погаснет лампочка свечей накала и возразили, что мой дизелист вообще не разбирается в устройстве топливной системы. Поехал по знакомым, одни сказали, что воздух, если он и был, то стартер при запуске двигателя бы крутил дольше, другие воздержались от ответа, потому что не имели дело с common rail.
По форсункам:
Диагностика показала, что у форсунки держат на хх подобные обороты:
700
702
698
700
698
по коррекциям подачи топлива ситуация забавная, не все форсунки корректно отоброжают впрыск:
0.48 mm^3
0.32 mm^3
654.68 mm^3
0.33 mm^3
654.55 mm^3
Лечится тем, что нужно заглушить двигатель, затем снова завести и провести тест, тогда значения 654-656 будут показываться на других цилиндрах и можно будет увидеть корректные показания по тем, что в первом тесте показывали огромные цифры, в среднем итоге такие результаты:
0.46 mm^3
0.33 mm^3
0.50 mm^3
0.32 mm^3
0.29 mm^3
во время движения, переключении передач, торможении, с оборотам нет проблем, только при троганьи с места на первой скорости. Проблема решилась теперь 50\50, но если просадки оборотов всё равно присутствуют, это означает какую-то неисправность, а я бы хотел всё же её устранить, чтобы я мог спокойно ехать, тихо, не спеша, без лишней суеты.