S80(-06). Защита картера. Рекомендована проверка.
Приветствую!
При недостаточных навыках слесарных работ или при отсутствии качественного инструмента рекомендую обращаться в сервис (!).
Обстоятельства:
Снял защиту картера (крупный пластмассовый поддон). Обнаружил, что защита соприкасается с пластмассовой трубой подачи воздуха от турбины к интеркулеру. В месте контакта стёрта часть трубы и защиты. На стёртость защиты мне конкретно фиолетово, но если протрёт трубу подачи воздуха, то это уже проблема.
Дефектовка:
Защита располагается слишком близко к двигателю из-за деформации лапок с резьбой для крепления защиты. Когда-то где-то на что-то наехано защитой и та прижата вверх
.
Действия:
Газовым ключом (опционально) лапки подогнуты вниз, сохраняя их горизонтальный уровень. Лапки изготовлены из простой стали и хорошо поддаются гнутию. Защита прикручена на место. Зазор между защитой и трубой хорошо виден сзади.
Услаждающих поездок, дамы и господа!
Удачи!
При недостаточных навыках слесарных работ или при отсутствии качественного инструмента рекомендую обращаться в сервис (!).
Обстоятельства:
Снял защиту картера (крупный пластмассовый поддон). Обнаружил, что защита соприкасается с пластмассовой трубой подачи воздуха от турбины к интеркулеру. В месте контакта стёрта часть трубы и защиты. На стёртость защиты мне конкретно фиолетово, но если протрёт трубу подачи воздуха, то это уже проблема.
Дефектовка:
Защита располагается слишком близко к двигателю из-за деформации лапок с резьбой для крепления защиты. Когда-то где-то на что-то наехано защитой и та прижата вверх
.Действия:
Газовым ключом (опционально) лапки подогнуты вниз, сохраняя их горизонтальный уровень. Лапки изготовлены из простой стали и хорошо поддаются гнутию. Защита прикручена на место. Зазор между защитой и трубой хорошо виден сзади.
Услаждающих поездок, дамы и господа!
Удачи!

. А взглянуть на неё родимую надо всенепременно! Как-нибудь соберусь обязательно. Вот чессс слово!