Latvian Volvo Club

собственно проблема в названии!увидел случайно-что при работающем движке он не крутится,а ремень скользит по нему!
как его снять?в книге что-то описано не так как у меня!
может это и не натяжительный ролик!?короче-ролик,который находится на пружинном крепеже,не имеет дорожек(гладкий) и подпирает ременьне со стороны дорожек а с наружней(гладкой)стороны ремня!
в данный момент он заклинивший!но машина работает ок!
как его снять?

возьми ключ на 17 оттяни натязитель сними ремень, откру4иваеш 2 болта шестиграником каторие дерзат натазитель, ветаскиваеш натязитель откручиваеш Торексом болт и снимаеш ролик! удачи

а есть ешё ролик около гидро уселителя, так тот просто, откручиваш болт и витаскиваеш

я так понимаю вы говорите о двух роликах-чёрные,с канавками для дорожек ремня!
а у меня заклинил-металический,гладкий(без канавок)-может это паразитный?
так вот-у него нет никакой гайки!ни у него,ни у кронштейна на котором он держится!кронштейн с пружиной!

Чем тебя этот ответ не устраивает

возьми ключ на 17 оттяни натяжитель сними ремень, откручиваеш 2 болта шестиграником каторые держат натажитель, вытаскиваешь натяжитель откручиваешь Торксом болт и снимаешь ролик! удачи

От себя добавлю - ключ на 17 надевается на прилив у кронштейна,что-бы оттянуть его и снять ремень. Болты под шестигранник можно найти на ощупь.

да нет у этого ролика болта ни на 17 ни на другой!
у того который с дорожками-есть!а у этого нихрена нету!как он вообще держится нихрена не тыкаю!
вот ссылочка с фоткой!

ключ на 17 надевается на прилив у кронштейна,что-бы оттянуть его и снять ремень

Где здесь написано,что надо этим ключём крутить болты.Можешь снять ремень по другому,без оттягивания кронштейна,ну дерзай.
Ты внимательно читай что тебе пишут и всё будет впорядке.Я тебе писал порядок снятия этого кронштейна, который ты так подробно описал

Я так понимаю вы говорите о двух роликах-чёрные,с канавками для дорожек ремня!
а у меня заклинил-металический,гладкий(без канавок)

П.С. Фиг его знает откуда там у тебя взялся гладкий ролик,если у всех машин он составной (и на картинке тоже) .Стоит явно не оригинал,но о какой фигне идёт речь - понятно.Снимать надо весь пружинный (натяжной) механизм.Как? Написано выше.
Кстати,один из болтов который дежит натяжитель,отлично видно на картинке.

спасибо!завтра попробую!а какова примерная стоимость этого ролика?а что такое-прилив?на картинке не видно?

sir4 писал(а):спасибо!завтра попробую!а какова примерная стоимость этого ролика?а что такое-прилив?на картинке не видно?

Прилив отлично виден на грани кронштейна (квадратный выступ)
Весь механизм Начинает стоить от 70 лат и выше,в зависимости от фирмы.Если летит ролик,меняют подшипник в ролике,который стоит или 3 или 4 лата,точно не помню.Но ты говоришь что у тебя гладкий ролик,значит он не разборный в отличие от оригинального вольвовского.Ищи отдельно ролик (на разборке),будет намного дешевле.Ролик поменять без снятия кронштейна - невозможно,так что кронштейн надо снимать .
Номер подшипника в оригинальном ролике 80203 и его аналоги - если надумаешь менять подшипник в ролике который купишь.