Latvian Volvo Club

Всем привет! Пару месяцев обратно менял прокладку на свой двигатель, и приехала от D5 только простите, с "соском" лишнем. Чудо мастер решил ее срезать и забыть. Срезал, установил, и я поехал. Дома открыл капот а там все в масле. Поехал обратно, откопал он мою старую, а у нее больше толщина на пару мм. Заказали еще раз, пришла та что надо. Помыли двигатель и я поехал бороздить просторы дальше. Две недели тому обратно у меня стуканул движок, расслоился ремень генератора и попал под ГРМ (обычная история с D5) . Причина скорее всего в том, что сносился ролик генератора, он и подкосил ремень. А там по цепочке. Купил я новый движок, год наверно 2002 но пробег норм 135к. Вот когда стали его устанавливать нашли в них одно отличие - эти прокладки. Теперь у меня она с сосочком (я думаю кто знает тот поймет) Движок уже на месте, электрика тоже. Завтра будут доделывать. Скажите пожалуйста, что это за модернизация была? И это отличие движков надеюсь не имеет никакого значения? Спасибо.

В двигателе много разных прокладок, о какой именно идёт речь?

Ps. Какой фирмы был установлен ремень генератора (который расслоился)?

mitja писал(а):В двигателе много разных прокладок, о какой именно идёт речь?

Ps. Какой фирмы был установлен ремень генератора (который расслоился)?

Извиняюсь что сразу не пояснил, которая сразу под крышкой:


Ремень:

Может здесь собака порылась...
Volvo S60 2.4 D седан (4 дв.) 2401 см3 130 л.с. 12.2001 - 04.2004
Volvo S60 2.4 D седан (4 дв.) 2401 см3 163 л.с. 01.2001 - 04.2004
Volvo S60 2.4 D седан (4 дв.) 2400 см3 126 л.с. 04.2004 - 2009
Volvo S60 2.4 D седан (4 дв.) 2400 см3 163 л.с. 04.2004 - 2009
Volvo S60 2.4 D седан (4 дв.) 2400 см3 185 л.с. 05.2005 - 2009

RTRT писал(а):Может здесь собака порылась...
Volvo S60 2.4 D седан (4 дв.) 2401 см3 130 л.с. 12.2001 - 04.2004
Volvo S60 2.4 D седан (4 дв.) 2401 см3 163 л.с. 01.2001 - 04.2004
Volvo S60 2.4 D седан (4 дв.) 2400 см3 126 л.с. 04.2004 - 2009
Volvo S60 2.4 D седан (4 дв.) 2400 см3 163 л.с. 04.2004 - 2009
Volvo S60 2.4 D седан (4 дв.) 2400 см3 185 л.с. 05.2005 - 2009

Он будет на 1 десятую см3 МОЩНЕЕ

djcibis писал(а):Извиняюсь что сразу не пояснил, которая сразу под крышкой:

на этот двигатель шло 3 разных прокладки, в зависимости от номера двигателя - могут быть варианты
8642996 прокладка ENG -2347
8675562 прокладка ENG 2348-76469., ENG 2348-76471.
8692438 прокладка MAN.TRANS ENG 76470-, AUTO.TRANS ENG 76472-

я так понимаю про тот "сосок" шла речь

номер данной прокладки - 8675562

mitja писал(а):

djcibis писал(а):Извиняюсь что сразу не пояснил, которая сразу под крышкой:

на этот двигатель шло 3 разных прокладки, в зависимости от номера двигателя - могут быть варианты
8642996 прокладка ENG -2347
8675562 прокладка ENG 2348-76469., ENG 2348-76471.
8692438 прокладка MAN.TRANS ENG 76470-, AUTO.TRANS ENG 76472-

я так понимаю про тот "сосок" шла речь

номер данной прокладки - 8675562

Все верно, именно она! Теперь у меня такая будет. А в чем у них отличие (в движках), только в прокладках? Спасибо!

djcibis писал(а):Все верно, именно она! Теперь у меня такая будет. А в чем у них отличие (в движках), только в прокладках? Спасибо!

я не в курсе чем отличаются моторы D5 до ENG -2347 и ENG 2348-76469
возможно связанно со сменой технологического процесса производства или другие поставщики
это частое явление при покупке деталей надо знать номер мотора - если детали для мотора или номер шасси - если кузовня, салон или подвеска

mitja писал(а):

djcibis писал(а):Все верно, именно она! Теперь у меня такая будет. А в чем у них отличие (в движках), только в прокладках? Спасибо!

я не в курсе чем отличаются моторы D5 до ENG -2347 и ENG 2348-76469
возможно связанно со сменой технологического процесса производства или другие поставщики
это частое явление при покупке деталей надо знать номер мотора - если детали для мотора или номер шасси - если кузовня, салон или подвеска

Большое спасибо за объяснения! А что скажите по поводу ремня? Или может посоветуете что либо?

Где то читал, что приводной ремень лучше ставить оригинал, если что то клинонуло, как у Вас, то ремень не расслаивается, а лопается, что снижает шансы наматывания под ГРМ.
Но это всего лишь чьё- то высказывание на форуме. Именно так рождаются мифы, проверять которые на себе не хочется.