Latvian Volvo Club

форумчане хелп!
Volvo S60, 2002, 2.4d, avtomat - машина стояла с вокресенья на стоянке, незаводил ее за ненадобностью.
Сегодня собрался ехать и машина незаводитсая, даже старте некрутит только счелчьки из под копота.
комп выдает сообщение : scadenza tagliando

и portiera lato guida aperta - ну эта об открытой двериа а о чем первое незаню.

может кто-то может подсказать почему незаводитса и как быть?

1 Не с глаголами пишется раздельно.
2 А пишет тебе - Нужно обслуживание машины.
Снимается манипуляцией кнопки пробега и положением ключа в замке зажигания. В V70 в твоей думаю так же.
Вот действия:
-зажигание выключено
- ставим ключ в положение 1
- нажимаем кнопку сброса суточного интервала
- не отпуская кнопку, переводим ключ в положение 2
- ждем около 2 сек., суточный пробег сбрасывается
- выключаем зажигание.
-все

А у тебя я думаю аккум сдох (товерь тестором напряжение) ,если оно в норме смотрим стартер.Ну это что можно на стоянке глянуть.

спасибо!
а как правильно снять акумм и потом закрыть машину? не открытая же она будет во дворе стоять?

https://www.youtube.com/watch?v=9kx01Aj39wg

открыть ключом багажник-открутить аккум-закрыть багажник ключом.
Сигналка родная ? если с багажником двери отрываются ,то нажать кнопки закрытия.

Самое главное, чтобы все замки не были засраными и можно было их ключом прокрутить. А то у меня было однажды такое, что полностью сел аккум, а замки все засраны и ни один не крутился. Пришлось род машиной черед стартер кидать провода, чтобы открыть с сигналки машину.

Утро доброе.
Всем спасибо за помощь.
В темноте не сразу нашел место замка багажника, он как оказалось есть, просто закрыт пластмассовой пломбой.
В итоге пробовали "прикурить" машинку, но это результата никакого не дало, даже стартер не сработал.
Снял аккумулятор в пятницу и заряжал всю ночь, в субботу завелась, как ни в чем, ни бывало.
Доехал до Д-пилса, там немного покатался и поставил на стоянку.
В воскресенье история повторилась, и машина не завелась, снова даже стартер не сработал.
Было принято волевое решение ехать за новым аккумуляторoм. Старый взяли с собой, мужичек который занимается аккумуляторaми померил его каким-то тестером, сказал нет вольтажа. Потом открыли пробки в нем и померили плотность электролита, оказалось первая банка от плюсовой клеммы сдохла.
В итоге взял новый акум и пока радуюсь.