Latvian Volvo Club

Доброе время суток. Неделю назад машина начала туго заводится 3-5 сек надо крутить. Грешил на масло так как уровень был чють ниже нормы, долил не помогло. Фильтрры, ремни, ролики, помпа все менялос у Алексея в апреле. Заводится плохо даже если двиг. тёплый но постоял час, полтара. Если заглушит сразу и сново завести заводитса с пол тыка. Сегодня сделаю диагностику если удастс, если что покажет отпишу.
Вопрос: при диагностике можно как то определить что надо настраивать угол впрыска и настраивать зажигания.
И может ли как то влиять перелитый антифриз на один см. выше нормы, но до верхнего шланга не доходит. Просто неделю назад как раз доливал и немного перелил.
Если кто что посоветует буду благодарен.

Проверьте свечи. *(и батарейку)

Я смогу их сам прверит? Если да то как определит что с ними что то не то. Я полный делетант в машинах.

Стоп.а зачем свечи проверять у меня же дизель а темп. ниже 10 гр. не падала. А вот батарейку при диагностике можно как то проверит или нужен спец прибор ?

Может быть ТНВД. Но он так быстро не мог выйти из строя. Уже ранее были проблемы с заводкой или это внезапно? Еще вариант что стартер барахлит, но это тебе Алексей скажет более точно )))
Антифриз тут не причем это точно.

Свечи на подогрев по идее работают всегда, не только, когда холодно. Если выходят из строя, то последовательно, одна за другой. Проверяли с помощью клеммы с аккумулятора, если при касании контакта свеча искрит, то свеча скорее всего жива, если нет, то нет контакта с массой, и скорее всего она мертва.

Батарейка, х.з. Вроде можно просто с прикуривателя вольтаж снять, чтобы был выше 12 вольт. А еще лучше - поменяться с соседом, у кого таких проблем нет. В некоторых аккумуляторах видел что то типа лампочки, должна гореть зеленым, если все работает хорошо.

З.Ы. да, со стартером тоже вариант. На 940 было, что глючил, типа проворачиваешь ключ, а крутить начинает через 3 секунды, типа "задумчиво". Закончилось тем, что пару раз на горячую с толкача заводил сам и в конце концов в один момент втягивающее не сработало после старта и стартер продолжил крутить после завода двигателя, "задушил" двигатель и не отключился. Пришлось резко срывать клеммы с батерейки и заливать огнетушителем подкапапотное пространство, уж больно много было дыма.Решилось все реставрацией стартера на Риепниеку.

Нет ранние проблем с запуском не было, появилось с неделю назад, а так с пол тыка заводилась.

MrSpector писал(а):Нет ранние проблем с запуском не было, появилось с неделю назад, а так с пол тыка заводилась.

Тогда может быть стартер. Насос все таки не так быстро прогрессирует. А ты когда вот эти 3 секунды крутишь, двигатель трясется? Нет такого, что он как бы хочет завестись но не хватает подачи топлива? Или просто стартер крутит и ничего не происходит, а потом раз, и завелся?

Нет не трясётся. Стартёр по звуку и по ощущениям крутит как обычно. А вот как будто давления не хватает но вот не топлива а воздуха но это Имхо.
После завода. двиг. работает тихо не троит, не трясет, обороты не падают не на холостой не при обгонах.

я все таки грешу на стартер. Есть там бендикс, он мог износиться (подшипник). Металлического щелчка нет при заводке?