Сервисные интрервалы для S60 D5

[peaceloverVR]

Друзья !

Столкнулся со шкурным интересом в связи с сервисом своей Вольвы. На одометре пробег 99000, от роду машине 5 лет. Люди рекомендуют менять зубчатый ремень так-как интервал составляет 120000 или 5 лет, за ним и попму сменить раз уж в ремень полезут, ну и генераторный в догонку. Все это набегает в копейку. Решил пошерстить интернеты на тему сервисных интревалов нашел вот такую информацию http://s1.by/item/1-tehnicheskaya-infor ... 24-d5.html.
Поделитесь своим опытом, кто прав ? И стоит ли менять оригинальные запчасти на недорогие копии ?

Спасибо.

[aleks2]

С этой ссылкой согласен 100% сам имею программу VIDA.так что читаю,есть и сервисная книга,и инструкция по эксплуатации. Приведу свой пример имею S60T5 двигатель B5234T3 коробка AW55-50/51SN г.в. 2001г Поменял ремень ГРМ при пробеге 164000км срок в апреле будет 12 лет.Ни однонго ролика не менял, насос тоже, проверил сальники , шкивы в норме. По агрегатному ремню смазал ролик,не шумел но смазка подсохла,ничего не менял.Масло меняю и фильтр 15000-20000км как получается.Смотреть надо и по состоянию принимать решение.Ориентир ты знаешь и по пробегам и по срокам.Мы можем здесь приводить примеры по своим авто , места на форуме не хватит и разбег будет, по срокам и по пробегам Если сам не разбираешься в технике, найди мастера которому можешь доверить свой авто,как себе,слава богу есть такие люди,которые дорожат своей репутацией.

[Петрович]

И стоит ли менять оригинальные запчасти на недорогие копии ?

Так что ремни: Dayco, Gates, Hutchison, ContiTech. Ролики - INA. И будет у тебя счастье.
А про недорогие копии лучше забудь.

[peaceloverVR]

И стоит ли менять оригинальные запчасти на недорогие копии ?

Так что ремни: Dayco, Gates, Hutchison, ContiTech. Ролики - INA. И будет у тебя счастье.
А про недорогие копии лучше забудь.

Спасибо !

Если честно то именно этих прозиводителей я и считал недоргими копиями, про Китай в наших машинах как то " не комильфо " и задумыватся.
По теме могу добавить, вчера общался с нашим Белорруским коллегой, который занимается ремонтом Volvo, так вот он рекомендовал менять ГРМ уже на 100000, так как не первый случай у него обрыва ремня до установленного срока, а попма пускай пока покачает.

[northeast]

И стоит ли менять оригинальные запчасти на недорогие копии ?

Так что ремни: Dayco, Gates, Hutchison, ContiTech. Ролики - INA. И будет у тебя счастье.
А про недорогие копии лучше забудь.

Спасибо !

Если честно то именно этих прозиводителей я и считал недоргими копиями, про Китай в наших машинах как то " не комильфо " и задумыватся.
По теме могу добавить, вчера общался с нашим Белорруским коллегой, который занимается ремонтом Volvo, так вот он рекомендовал менять ГРМ уже на 100000, так как не первый случай у него обрыва ремня до установленного срока, а попма пускай пока покачает.

Чем машина становится старше, тем раньше ремень может хлестануть, бывает и до 100 000 рвутся, как раз если еще и ролики не менять.
С маслом тоже, чем старше движок, тем меньше интервал замены масла.

[Петрович]

Если честно то именно этих прозиводителей я и считал недоргими копиями, про Китай в наших машинах как то " не комильфо " и задумыватся.
...........а помпа пускай пока покачает.

Dayco и INA изначально устанавливаются на конвейере. Это не копии Просто на них уже будут там написаны магические буквы VOLVO.
Если брать их у дилера, в ММ например, то за эти магические буквы попросят весьма нехилую доплату.
Да, помпу действительно лучше лишний раз не трогать,пускай качает.
Удачи.

[xslip]

Судя по сервисной книжке, на моей ГРМ менялся на 150К, не думаю, что производитель не заложил в этот интервал защиты от дурака. Другой вопрос, насколько высока вероятность, что пробег могли "подкрутить" нечистоплотные продавцы?

[northeast]

Судя по сервисной книжке, на моей ГРМ менялся на 150К, не думаю, что производитель не заложил в этот интервал защиты от дурака. Другой вопрос, насколько высока вероятность, что пробег могли "подкрутить" нечистоплотные продавцы?

Производитель-то может и заложил, но при условии, что движок свежий, все работает чистенько и ровненько, что все запцацки ты меняешь в срок.
Движок наматывет свои моточасы, со временем некоторые узлы могут начать поднашивается, появиться где-то какая-нибудь вибрация, что-то начать немного люфтить, тереть и.т.д. В итоге и срок службы ГРМ может упасть. Плюс старость...нельзя смотреть только на одометр, резина со временем стареет, как и любой материал. Тут же может наложиться и фактор условий эксплуатации, как разгоняешься, как часто заводишься...если напрмер мотор турбированный, то всегда рекомендуют поменять пораньше.