Latvian Volvo Club

Неделю стояла на улице, вчера завелась нормально, проехал почти 100 км, оставил на ночь — а сегодня не завелась.

Точнее заводится, поработает секунд 5-10 и глохнет. Повторно заводишь — схватывает и сразу глохнет. Клемму скинул с аккума — опять секунд 5-10 работает и опять глохнет, в следующие разы опять глохнет сразу после схватывания.

Похоже, что глючит иммобилайзер… Такие же симптомы были, когда заводил "левым" ключом без иммобилайзера…

Бензонасос работает — слышно. Предохранители иммобилайзера поменял. Что дальше делать? В какую сторону копать? Пока на ночь скинул клемму с аккумулятора…

В ключе батареек вроде не должно быть. Есть на нем какая-то красная пимпа, но вроде несъемная. И кнопку на нем нашёл, что-то типа ресета…

Может себя так вести и датчик распредвала,мы такое встречали

Ночное "курения" интернета по данной проблеме не дало фактически ничего, кроме общих советов - плохой контакт реле, закис бензонасос и т.п. На следующее утро вышел с ноутбуком и кабелем VAG-COM к машине. Volvo-FCR выдавала ошибку "IMM-321 Initiating Signal Absent from ECM".

Были переподключены все быстродоступные релюшки (в блоке предохранителей и возле радиатора), вытащены и вставлены на место мозги, слегка "побит" бензонасос и откручена/закручена точка массы возле него. Все ответственные (1, 2, 4 и 8-й) предохранители были вытащены и визуально проверены ещё вчера, а не очень ответственные (весь остальной ряд) передёрнуты. По интернет-совету даже чуть-чуть прокатился на стартере (кто-то писал, что сдвинул машину с места и иммобилайзер пришёл в чувство).

Был даже применён радикальный метод - озвучена угроза сдать машину на металлолом, если она будет продолжать капризничать... Машина всё так же не заводилась...

Решил ещё раз влезть в предохранители. При замене первого (отвечающего за мозги) 15-амперного предохранителя подручным 30-амперным услышал знакомый вчерашний звук - журчание создаваемого бензонасосом давления. Заглянув в салон увидел, что зажигание в момент замены было включено...

После этого завелась как ни в чем не бывало...

Странно.. Бензонасос точно так же журчал и вчера, предохранители менялись - не заводилась... Прогрел, заглушил и заменил 1, 2, 4 и 8-й предохранители на новые соответствующего ампеража. Старые дома прозвонил - все в норме...

Опять такая же беда... На холодную заводилась и глохла. Бывало раза с десятого (после неоднократного передергивания предохранителя бензонасоса) в момент схватывания прогазуешь, подержишь пока греется обороты в районе 2500-3000 тысяч, а дальше нормально держит холостые и нормально едет. Влез в реле бензонасоса(№103), перепаял кондеры (http://www.volvo850.ru/sdelay/benzonasos.htm), пропаял подозрительные контакты - без толку... Теперь даже схватывает с трудом... Раньше заводилась и глохла - теперь почти не схватывает.

Диагностика выдает ошибки:

1-2-2 Сигнал датчика температуры воздуха на входе отсутствует или дефектный
1-1-5 Ошибочный сигнал к форсунке № 1
3-4-3 Ошибочный сигнал управления реле топливного насоса

Первая была и до этого, заказал датчик, завтра заберу. Только как его менять не пойму - вроде никаких защёлок нет, не выкручивается, как его выдернуть-то?

А вот две новые ошибки напрягают.

Что за ошибочный сигнал? При попытке завестись слышен посторонний стук в районе первой (дальней от трамблера) форсунки.
Третья ошибка про какое реле говорит? В которое я влез? Или про другое?

А не могут мозги начинать подглючивать?...ну это так, мысль такая промелькнула почему-то...

Да черт его знает... Почему они тогда так странно подглючивают? На высоких оборотах все нормально, а на низких при холодной машине начинают глючить? Если держать обороты пока не прогреется, то потом уже не глохнет... По-крайней мере так было до того, как не перепаял реле... Сейчас и схватывает-то с трудом... И ещё этот посторонний стук... Раньше его вроде не было...

Zlyden писал(а):Да черт его знает... Почему они тогда так странно подглючивают? На высоких оборотах все нормально, а на низких при холодной машине начинают глючить? Если держать обороты пока не прогреется, то потом уже не глохнет... По-крайней мере так было до того, как не перепаял реле... Сейчас и схватывает-то с трудом... И ещё этот посторонний стук... Раньше его вроде не было...

Когда дело касается электроники, а тем более сложного набора микросхем, вопрос "почему" не очень подходит. Это же электроника. 100% проблема с холостым ходом, тут и надо рыть. А всем, в том числе и х.х, в первую очередь управляет именно комп! Может что-то где-то сыреет, прогреваешься, отходит...может и просто контакт где-то плохой или проводок переломился. Но как говорится, все равно все идет через "мозги". Я бы от-туда копал...сразу куча ошибок из неоткуда...не стоит сразу верить диагностике (особенно когда ошибок резко много), одно может тянуть другое.

Проблема вроде как решена... Тьфу-тьфу... Глючило реле бензонасоса - при включении зажигания оно срабатывало, а вот сигнал от мозгов не воспринимало...

Подробно расписал здесь...

Такая же фишка сейчас, только на V70-1 2000 Г.В. 2.4D. Бывает пару раз за день выскочет, бывает раз в полторы-две недели, и всегда на горячем движке. При заводке схватывает и моментом глохнет, не реагируя на акселератор. Раз 5 постартуешь, проходит.