• Реклама

850

Область обсуждения для моделей Volvo 850

Модераторы: Петрович, aleksej, stark

850

Сообщение sca6ko » 01.08.2011, 13:23

Всем привет! ВОт есть 2 вопросика! Как снять водительскую подушку и боковые зеркала на 850 :help:
Аватара пользователя
sca6ko
Бывалый
 
Сообщения: 92
Зарегистрирован: 18.12.2010, 22:28
Машина: S80
Двигатель: DieselPower
Год: 2001
Баллы репутации: 0

Реклама

Re: 850

Сообщение aleksej » 02.08.2011, 09:20

Чтобы снять зеркала нужно снять обшивку дверей отсоединить провода и открутить 3 болтика,они закрываются маленьким пласмассовым треугольником с внутренней стороны двери,а чтобы снять подушку нужно открутить ,если я не ошибаюсь 2 болта которые находятся сзади подушки.Там углубления под отвертку,помоему 25 торс
Аватара пользователя
aleksej
Site Admin
 
Сообщения: 597
Зарегистрирован: 17.03.2009, 04:21
Откуда: Рига
Баллы репутации: 15

Re: 850

Сообщение sca6ko » 09.08.2011, 21:57

Вот появилась идея! Но хотел узнать,можно ли собрать морду от 70-ки на 850-ю ? т.е заменить крылья,капот,бампер и фары :help:
Аватара пользователя
sca6ko
Бывалый
 
Сообщения: 92
Зарегистрирован: 18.12.2010, 22:28
Машина: S80
Двигатель: DieselPower
Год: 2001
Баллы репутации: 0

Re: 850

Сообщение aleksej » 09.08.2011, 22:26

Нет,у машин разные кузова
Аватара пользователя
aleksej
Site Admin
 
Сообщения: 597
Зарегистрирован: 17.03.2009, 04:21
Откуда: Рига
Баллы репутации: 15

Re: 850

Сообщение sca6ko » 28.08.2011, 04:08

Всем ночи добрый! Не создавал новую тему, а вот решил узнатЬ! Сколько стоит заменить сцепление(диск,выжимной и т.д) ?
Аватара пользователя
sca6ko
Бывалый
 
Сообщения: 92
Зарегистрирован: 18.12.2010, 22:28
Машина: S80
Двигатель: DieselPower
Год: 2001
Баллы репутации: 0

Re: 850

Сообщение northeast » 30.08.2011, 00:22

Я на 70-й менял, у меня еще как на 850 не демпферное. Все равно не дешево вышло. Комплектом SACS не меньше 150-170 лс стоило +работа. Отдельно не нашел. Да и стоит ли отдельно ворошить? Дешевые аналоги не советую, мне сначала поставили подешевле-гамно гамном. Педаль тугая была, и еще какой-то косяк, точно не припомню уже, что-то там не сошлось. А менял, потомучто был неприятный "вжик" при включении сцепления.
Аватара пользователя
northeast
Участник клуба
 
Сообщения: 1132
Зарегистрирован: 02.06.2009, 15:04
Откуда: Д-пилс/Краслава/Рига
Машина: V70-I/II/850
Двигатель: В5244S2/B5254S
Трансмиссия: M56 AW52
Клубная атрибутика: рамки, наклейка
Login in CityGuide: northeast
Баллы репутации: 33

Re: 850

Сообщение Петрович » 31.08.2011, 14:54

northeast писал(а):Я на 70-й менял, у меня еще как на 850 не демпферное. Все равно не дешево вышло. Комплектом SACS не меньше 150-170 лс стоило +работа. Отдельно не нашел. Да и стоит ли отдельно ворошить? Дешевые аналоги не советую, мне сначала поставили подешевле-гамно гамном. Педаль тугая была, и еще какой-то косяк, точно не припомню уже, что-то там не сошлось. А менял, потомучто был неприятный "вжик" при включении сцепления.

У тебя бензин,у него дизель.На дизеле только демпфирующий маховик и не важно 850-я или 70-ка,ливер у машин одинаковый.Демфер меняется по состоянию,когда ему трындец и стоит дорого, разброс цен от 200 до 500 :shock:
П.С. Новый комплект (корзина,диск) на дизель можно достать за 120 - 140, потому как диск там по-проще, без пружин (Загс,Лукас - подешевле), отдельно их достать почти не реально + работа (если не ошибаюсь - 50).Можно и дешевле уложится - диск переклёпывается (25) и хорошая беушная корзинка (цену не помню,короче не дорого,осматривается при покупке - брак будет видно),ну и плюс работа.Тут главный вопрос,надо найти хорошую не сожжёную корзину.
Пы.Сы. sca6ko ты хоть пиши,что у тебя получилось,а то как партизан,без пыток ни слова :D
Ремонтирую только детские машинки
Аватара пользователя
Петрович
 
Сообщения: 3520
Зарегистрирован: 18.03.2009, 18:56
Откуда: Darzini
Машина: ХС70
Двигатель: D5204T3
Трансмиссия: TF-80SC
Год: 2012
Клубная атрибутика: Ушанка и шорты с кедами.
Баллы репутации: 160

Re: 850

Сообщение sca6ko » 29.10.2011, 20:28

Всем опять привет! Вот такая ситуёвина у меня, заменил почти всю переднию подвеску от полки до солдатиков! Всё равно что-то болтается! Был в гараже заметил, что верхняя опора на стакане скривилась на каких 2 мм ! На сколько будет дорогой ремонт? И менять лучше сразу с двух сторон или одну?! :help:
Аватара пользователя
sca6ko
Бывалый
 
Сообщения: 92
Зарегистрирован: 18.12.2010, 22:28
Машина: S80
Двигатель: DieselPower
Год: 2001
Баллы репутации: 0

Re: 850

Сообщение northeast » 30.10.2011, 01:06

Желательно, но не обязательно. Но если будешь разбирать, то разбери лучше с двух сторон, посмотри хоть состояние. Чтобы потом развал-схождение по 10 раз зря не делать. Там самое дорогое-это опорные подшипники и сами амортизаторы.
Аватара пользователя
northeast
Участник клуба
 
Сообщения: 1132
Зарегистрирован: 02.06.2009, 15:04
Откуда: Д-пилс/Краслава/Рига
Машина: V70-I/II/850
Двигатель: В5244S2/B5254S
Трансмиссия: M56 AW52
Клубная атрибутика: рамки, наклейка
Login in CityGuide: northeast
Баллы репутации: 33

Re: 850

Сообщение sca6ko » 30.10.2011, 09:46

northeast писал(а):Желательно, но не обязательно. Но если будешь разбирать, то разбери лучше с двух сторон, посмотри хоть состояние. Чтобы потом развал-схождение по 10 раз зря не делать. Там самое дорогое-это опорные подшипники и сами амортизаторы.

И на сколько это всё дорого встанет? Если менять с двух сторон
Аватара пользователя
sca6ko
Бывалый
 
Сообщения: 92
Зарегистрирован: 18.12.2010, 22:28
Машина: S80
Двигатель: DieselPower
Год: 2001
Баллы репутации: 0

След.


  • Реклама

Вернуться в 850

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2

  • Реклама
cron