Latvian Volvo Club

Всем привет. Летом хочу сменить авто, поэтому зарегился на форуме вольвоводов, чтобы получить ценные советы по выбору S60 или S80 первого поколения.
Бюджет на покупку 4K евро. Езжу не много, в год еле 10К выходит, поэтому рассматриваю как дизельные, так бензиновые варианты.
В первую очепредь хочу узнать какие комбинации двигателей и КПП стоит расматривать в контесте надежности? Как вообще обстоят дела с автоматами? Если автомат на дизеле, то там тоже двухмассовый маховик? Есть ли какие характерные косяки, на которые важно обращать внимание при покупке? Есть ли какие-то нюансы между ристайлами и дористайлами в контексте надежности и дороговизне обслуги (хотя с таким бюджетом мне вряд ли свтит ристайловая модель).

Буду рад слышать ваше мнение и советы.

Тут V70 - это тоже что и S60 http://volvo-club.lv/forum/viewtopic.php?f=95&t=1079
Тут S80 http://volvo-club.lv/forum/viewtopic.php?f=54&t=2572
Тут ещё http://volvo-club.lv/forum/viewtopic.php?f=54&t=2220
Если воспользуетесь кнопкой "Поиск по форуму" ещё много чего интересного найдёте.
Просто для справки, на Вольво установлены ТОЛЬКО гидро-трансформаторные АКПП японской фирмы Aisin - там нет двухмассовых маховиков и не могут быть. Это в "роботах", которых у Вольво нет.
Эти автоматы ходят где-то 300 тыс. и более при должном обслуживании. Одометр показывающий пробег 180 тыс. при покупке автомобиля никак не влияет на пробег коробки, т.к. коробка не знает что машина прошла 180 тыс.
Рестайлинговые машины немного надёжней - нет косяков с приборными, меньше глюков по электронике, немного изменился салон.
На дорестайлинговых старый D5 хорош - он менее капризный и к топливу и к обслуживанию, так же стеклянные фары у которых меньше проблем.
В идеале может лучше найти рестайлинговую машину со старым D5 (выпускались с октября 2004 где-то по июнь 2005).
Дизеля отличаются на первый взгляд пластиковыми крышками двигателя - чёрная (старая) или серебрянная (новая).
Бензиновый оптимален 2,5Т (170 л.с.). Другие варианты лучше не рассматривать.
МКПП надёжная как бизон. Проблем нет. Двухмассовый маховик к ней не относится и его пробег до замены 200-250 тыс.
По обслуживанию Вольво этих годов дешевле чем немецкая "тройка".

Спасибо за полезную инфу. Поиском пользоваться умею, извиняюсь за наглость требовать информацию в концентрированном виде.
По поводу АКПП много противоречивой информации в сети - одни советуют обходить автоматы боком на S60 ибо они ломались даже на новых авто, другие говорят, что Айсины вполне надежны. Как обстоят дела в плане ремонтопригодности этих автоматов? Можно будет после капремонта забыть о коробке на тысяч 50-100?

Странно что "специалисты" советуют обходить стороной акпп на S60, если и на V70 и на S80 установлены такие же коробки. Все акпп вполне удачно можно отремонтировать. Проблем после ремонта обычно не бывает. В плане стоимости пяти-ступенчатый автомат дешевле в ремонте чем шести-ступенчатый. Так же утверждают, что он же считается более надёжным. Обычно после ремонта владельцы забывают, что у них когда-то ломалась коробка.
П.С. Если купить машину с рабочей акпп, то и ремонт не потребуется. Просто там регулярно менять масло и этого обычно достаточно. Зачем сразу себя настраивать, что всё сломается. Это зависит от состояния машины.

Спасибо за развеивание мифов АКПП. Видно сейчас в ютубе очень модно делать обзоры б/у авто, о которых авторы видео не имеют никакого понятия. Спросят что-то у дяди Васи из гаражей, погуглят что-то в интернетах, снимут видео и "профессиональный" обзор готов.

Петрович писал(а):Зачем сразу себя настраивать, что всё сломается. Это зависит от состояния машины.

Мало ли подвернется вариант, где все в более менее хорошем состоянии кроме автомата. Средства для его капремонта потом найдутся, просто надо успеть продать летом имеющийся авто, пока он продаваем, поэтому на тот момент бюджет покупки вольво будет ограничен. А машина нужна почти каждый день, а так в обратном случае докопил бы еще немного.