Latvian Volvo Club

Здрасте!
Вот решил пересесть на Вольво хочу приобрести s60 или s80 дизельную.
И есть несколько вопросов.
Что предпочтительнее в смысле надёжности и долговечности s60 или s80?
Сумму вложить собираюсь не большую, порядка 5000 и тут возникает дилемма, гнаться за годом и брать машину впритык к этой сумме, это как я понял по ss-ке, где то 2005 максимум 2006 год, или взять на 1500 евриков подешевле, но 2003-2004 год и вложить эти полторы штуки в доводку или просто отложить на непредвиденные?
На автоматах вообще никогда не ездил, стоит он того на Вольво, что бы на него пересаживаться?
Ну и наверно вопрос, на что в первую очередь обращать внимание, что бы совсем уж не попасть?
Наверно, тут на форуме подобные вопросы обсуждались, но я пока не сильно тут знаю, где чего искать, подскажите, где смотреть.

Наверно, тут на форуме подобные вопросы обсуждались, но я пока не сильно тут знаю, где чего искать, подскажите, где смотреть.

Очень просто. Нужно открыть форум. В техническом разделе форума найти интересующую модель машины и выбрать нужную тему.
Либо кнопка поиска по форуму. Ничего сложного.

http://volvo-club.lv/forum/viewtopic.php?f=54&t=825
http://volvo-club.lv/forum/viewtopic.php?f=53&t=1321

Петрович писал(а):

Наверно, тут на форуме подобные вопросы обсуждались, но я пока не сильно тут знаю, где чего искать, подскажите, где смотреть.

Очень просто. Нужно открыть форум. В техническом разделе форума найти интересующую модель машины и выбрать нужную тему.
Либо кнопка поиска по форуму. Ничего сложного.

http://volvo-club.lv/forum/viewtopic.php?f=54&t=825
http://volvo-club.lv/forum/viewtopic.php?f=53&t=1321

Спасибо, хорошие темы, многое узнал.

Сегодня смотрел вот эту машинку https://www.ss.lv/msg/ru/transport/cars ... affjb.html
Продаёт молодой пацан, говорит, что это ему подарок из Италии, 2004 год 3500.
Съездили на подъёмник, по ходовой вроде всё прилично, видно, что машинка ездила по югам и соли не знала, болтики и рычаги практически без ржавчины. По салону, не новый, но очень приличный, даже моей жене понравился. Движок работает тихенько, ничего лишнего, роликов почти не слышно.
Да заводил на холодном, после 2 суток простоя, завёлся сразу, почти с пол тыка. Но смутило, что лампочка накала свечей, только мигнула и всё, а на улице было -4. Как бы по опыту прошлых машин, ну должны свечи, хоть 3-4 секунды погреть.
Что ещё смутило, задняя скорость включилась, только после пережатия сцепления со второго раза, да и первая, как бы не совсем легко. И что ещё смутило, что я не почувствовал кайфа от сцепления. Обычно после моей Тайоты, когда садился на Вольво, просто тащился от лёгкости нажатия, на моей тайоте, в пробках ногу качать можно. А вот тут, как то особой разницы не почувствовал, легче идёт, но не так, что бы совсем.
И когда смотрели на подъёмнике, не понравилась мокрота под рулевой рейкой и капельки какой то жидкости на ней, хотя хозяин говорит, что не замечал раньше и жидкость из гидравлики не уходит. Что ещё из минусов, это маркировка лобового, не совпадает с маркировкой боковых и заднего стекла. Вроде и ничего, но смотря, кто ставил, бывает после замены лобовухи, начинаются проблемы с крышей, в смысле коррозии, был печальный опыт.
Вроде машинка и ничего, но чует моё сердце, влечу я и на сцепление, и на рулевую рейку. Ну для ликбеза, если влечу, подскажите, во сколько это мне обойдётся?
Да ещё и глушак вареный, там что то шумело в катализаторе, его разрезали, от туда всё вытащили и приварили назад. Как это всё потом отразится на эксплуатации?
Я бы с удовольствием заехал бы к спецам клуба, заплатил бы соответственно, за диагностику, но машинка в Резекне, кто же мне даст, её пригнать к Вам без переписки.
Да и ещё, пацан говорит, что масло поменяно, фильтра тоже, но он не в курсе, чего ему там налили, куда он в гаражи машину гоняет ремонтировать. Может для продажи налили тепловозной бодяги. И когда ремень ГРМ менялся не в курсе.
Как думаете, стоит такой вариант 3500 евро?

Это всё хорошо, много написал и по делу, НО Volvo без компьютерной диагностики брать нельзя,а то потом долго плеваться будешь!

mitja писал(а):Это всё хорошо, много написал и по делу, НО Volvo без компьютерной диагностики брать нельзя,а то потом долго плеваться будешь!

Да это, как бы тоже понятно, но у нас в Резекне толково по вольвикам никто не работает, на сколько я знаю, все ездят в Мадону или Ригу.
А может я и не в курсе, может и в Резекне можно сделать, но на свою Тайоту, когда дизель глючил, я не нашёл спеца, гонял в Ригу.

mitja писал(а):Это всё хорошо, много написал и по делу, НО Volvo без компьютерной диагностики брать нельзя,а то потом долго плеваться будешь!

Можно. Я покупал Volvo. Два раза. Не плююсь.
Нужны глаза, уши и не торопиться. Всё смотреть внимательно.

Если задняя и первая плохо включается это не обязательно сцепление,это могут быть тросы переключения.Туго нажимается педаль- у меня после замены сцепления начяла туго нажиматься педаль,а до замены нажималась как педаль газа.Главное чтобы маховик не гремел на холодную.Скорее всего ее заводили если свечи так быстро потухли.На мой взгляд какаета подозрительная она.

Если на улице было -4 то это тоже может быть причиной тугого включения скоростей.

имхо, дороговато... 3500-3700 это рыночная цена
3000-3100 было бы адекватно, еще 1000 вложил (ремни, сцепление, рейка) и катайся спокойно.

если вырезан катализатор, то должен загоратся чек, обычно он загорается после более-менее продолжительной поездки