Latvian Volvo Club

Реанимация автономки Ardic 952d ч4. (последний этап) + ништяки

Решил объединить пост по автономке и ништяки т.к. по каждой теме отдельно мало наберётся
Автономка
в одной из прошлых тем писал что заказал гофру не правильного диаметра но меня спасли медные переходники от сантехнических труб

переходник 28-22 сидит как влитой, сложно сорвать даже в тисках

еще перед подключением подачи топлива — прокачал подачу т.к. было сухо до самого бака
для прокачки коротил 1 и 2 пин штекера подключения косы автономки к бортовой сети
примерно через 5 мин постоянного "дергания" проводком из трубки начало сочится топливо


дальше вкорячил автономку и прикрутил болтом на 13
подключил ноут с VIDA+DICE, удалось запустить насос ДТ, помпу и внутренний вентилятор.


запуск самой автономки не сработал, возможно из за того что не выполнялись все условия запуска
температура воздуха была около +25 С.
вопрос к знатокам — должна ли запускаться автономка через VIDA если на улице жарко?

Всем Бобра!

mitja писал(а):вопрос к знатокам — должна ли запускаться автономка через VIDA если на улице жарко?

Сегодня еще раз воткнул DICE и всё заработало как и положено во всех режимах
Эпопею с автономкой можно считать закрытой

Спасибо за тему по реанимации отопителя. На выходных оживил свой, вполне удобно разобрался без слива ОЖ. Единственный минус - к моменту, как разобрали выравниватель давления, магазины уже не работали, на воскресенье машину в боксе оставлять не хотелось, поэтому поставили временное решение из говна подручных материалов - за родной прохудившейся мембраной вырезали и поставили мембрану из фольги, усиленной пластиком от крышки банки с моторным маслом. Логика была - хотя бы посмотреть, заведется ли она или нет. Оказалось - все вполне работает. Как подохнет - буду или ставить новую мембрану из ремкомплекта, или все дже разорюсь на новый клапан. На е-партс сейчас крайня цена была 76. Хотя вообще было бы приколько приколхозить уже готовй сторонний модуль, например Tomei.

Рад что помогла моя писанина

Недавно по второму разу перебирал отопитель, мембраны из фольги хватило где-то на месяц. Выглядело все очень жестко - из-под бампера резко повалил гусой дым... Самой интересное, что саму фольгу не прорвало, скорее всего она разшевелилась по краю вальцовки, так как по структуре была покрыта пластиком, а не резиной.

Купить мембрану из ремкомплекта оказалось тем еще челленджем - сначала отец на румбуле приобрел ремкомплект от 2101.



Когда его увидел я, то засомневался, что он подойдет. Во-первых "уши" уменьшают возможный диаметр, во вторых, количество отверстий не совпадает с вашими фотками. Далее поехали по списку - Руссо-Балт, Данелс, Таврия... В Данелсе посоветовали спросить в магазине на Илукстес. Там и приобрели. Как оказалось, это не совсем от жигулей, а от Волги (ГАЗ). Взяли тоже две разных по 80 копеек на всякий.

https://goo.gl/photos/L76W2i3ub9JtXhj36

Остальное шло уже по наработанной схеме, с единственным исключением, что долго не могли надежно завальцевать, то нижняя часть крутилась относительно верхней, хоть воздух и не пропускала, то забили жиклер, и иголкой его пришлось почистить. Потом обломали один "ус" на креплении трубки от выравнивателя к корпусу форсунки, для надежности скрутили стальной проволокой прямо через отверстия форсунки.

Уже как неделю новая сборка работает. Надеюсь, что больше менять не придется.

З.Ы. епартс предлагает по номеру выравнивателя давления альтернативный продукт с ценой уже 75 евро.

xslip писал(а):Потом обломали один "ус" на креплении трубки от выравнивателя к корпусу форсунки, для надежности скрутили стальной проволокой прямо через отверстия форсунки.

делал так же на своей

новая сборка не дымит, работает ровно без хлопков?

у знакомого недавно отвалился жиклёр (кончик на уравнивателе) и из за перелива топлива сгорел вентилятор
он купил б\у вентилятор вместе с котлом, теперь у меня будет ровный котёл вместо моего "яицевидного"
плюсом досталась крыльчатка с его старого вентилятора, а то на моей трещина и она дико шумит из за этого


p.s.
этикетка Агонь!


интересно какой год производства

Можно сказать, что не дымит, разве что при запуске чуть есть.
Хлопков тоже особо не слышал (во время движения заглушает двигатель, а автономно оно без меня обычно работает большую часть времени), до первой починки после хлопков и гасло.

Даты на этикетке не было, правда сомневаюсь, что дата сделала бы честь мембране. Всмысле резина от времени "стареет".

Привет. У меня тоже беда с автономкой . Уже 4 раза разбирал, каждый раз другая ошибка. Сейчас грешу, что форсунка льет. Потому что она пытается запустится, дымит и глохнет. Датчик пламя не видит возгорания.
Форсунка разбирается, это я понял, получается, что диафрагму можно вырезать "почти из любой резины " ну или предназначеной для этого, так?! Сильно трудоемкий это процесс?! Не хочется форсунку за 100 евро покупать...если есть еще какие то фото, то скиньте пожалуйста, а то надоело уже тыкать пальцем в небо.

Привет! Практически из любой не прокатит, мембрана от ремкомплекта топливного насоса и мембрана из регулятора давления очень схожи и состоят из нескольких слоев (кордированая). Когда разберешь, смотри что бы жиклёр был на месте, а то тогда толку нет востанавливать.

Спасибо за инфу