Latvian Volvo Club

Всем Добрый!у кого есть диски на продажу от хс60?хочу на зиму.резину под диски буду брать.космические цены неинтересны!

Самый лучший вариант, открывать ss и искать обьявы с разоброк. Или на прямую звонить по шротам близким к вашему месторасположению. К сожалению самые демократичные цены будут за пределами риги (например большой шрот в мадоне). Можете попытать счастье и позвонить в вольво клуб на sila 2b.
Железо искать будет довольно сложно, ибо разлетается как горячие пирожки,

Да.железо точно как пирожки.....Пока в поиске.Спасибо!

Привет всем. Может быть кто то продает запаску с домкратом для xc60. В комплекте с машиной идет ремкомплект в виде банки с какой то жижей, хочу заменить на докатку.

Ищите по шротам, имейте ввиду, что на рижских ценник будут ломить в потолок, есть смысл обзванивать вне риги. Так же можете написать на фейсбуке в группу "VOLVO PASAULE. Plašākā Ūtrupe Latvijā!"
Докучи прикладываю картинки, что бы иметь представление как хотябы выглядит.

Добрый день. Интересует вопрос. Подходят ли диски от xc90 для xc60. Там отличается вылет (ЕТ). Разница не большая, хотелось бы знать на сколько это важно.

P.S. Также ищу докатку для xc60.
Спасибо.

Не ручаюсь за правдивость своих слов, но помоему диски от платформы P2 на P3 не оденутся. Прикладываю две картинки 18 дисков от 90 и 60, оба с одинаковыми коробками, двигателями и годом (2009).
Может сможете по кодам найти более подробную информацию, которая вас интересуюет. Запаску на форуме вы вряд ли найдёте, только обзвонкой шротов.

Xc90 - p2
Xc60 - p3
У р2 и р3 ЦО разного диаметра

Serij писал(а):.......... Там отличается вылет (ЕТ). Разница не большая, хотелось бы знать на сколько это важно...............

ЕТ - это величина вылета дисков в миллиметрах. Кстати, многие водители не обращают на него внимание, а зря. Это довольно важный параметр диска. Он влияет на "рулёжку" авто. При большом отклонении от заводских данных будет выражаться в неприятном рыскании машины, особенно, когда на дороге будет ярко выраженная колейность от грузовиков. Короче, будете рулём всё время ловить направление. Зимой это ещё капец как нехорошо и стрёмно. Нарушается так же геометрия подвески, так как "точка опоры" уходит от заводской.
И конечно из-за этого он влияет на продолжительность работы ступичных подшипников, так как даёт дополнительную поперечную нагрузку на них и таки ненужную нагрузку на рулевой механизм и на подвеску в целом.
Допускается отклонения +/- 2 сантиметра от заводского. Практически не критично плюс-минус 10 мм., но это уже предел.
Короче - если к примеру, величина рекомендуемого заводом ET55, при остальном совпадении параметров в идеале ищите диски от ET53 до ET57.
Величина ET меняется в зависимости от ширины дисков. Простым языком, если покупаете диски, которые более узкие или более широкие, чем заводские, то ЕТ сами считайте. В интернете есть формула и её не зря придумали.