Latvian Volvo Club

Вот Serega об этом я говорил. Только от Рено в сети не нашёл.
Работает естественно при заведённом движке и быстро прогревает салон и двигатель.
https://www.drive2.ru/l/288230376152727803/
Довольно очень бюджетный вариант. Детальки все от Фолькса - Ауди - Шкода.
Пока посмотрю и прикину, возможно ли установить сие чудо перед входом в печку, есть ли там достаточно пространства для монтажа. Ну и заодно прикину где лучше запитываться.

А ну да, я знаю такую штуку на А4 с AFN 1.9 движком стоит такая, а запитать через реле от плюса, что под крышкой которую ты клеил,он ближе всего к печным патрубкам а вот управлять реле от чего возможно дополнительную кнопку ставить как на обогрев заднего стела она вроде как 10 минут работает(на аудиках так было)

Пардон за офф топ, но где Вы последние годы видели у нас такую зиму, что-бы ставить доп подогрев антифриза.
По моему, если движок и другие системы в порядке, то заводится в мороз до -25 с пол-тыка (по крайней мере на моей так, хотя ей уже 14 лет).

А причем тут заводка? Речь о том чтоб машина быстрей прогревалась и из печки дул горячий воздух, а не еле теплый пол дороги до работы.




Пертович, во какая штука есть в раше http://asrc.ru/LTR-2.htm

Вещь интересная. Достать думаю не проблема.
Я рассматривал внедрение этой обогревающей "мандулы" в ручном режиме, через клавишу с контрольной лампочкой для защиты от дурака, по принципу "горит-не горит". Завёлся -> нажал (лампочка горит) -> отогрелось переднее стекло -> поехал -> прогрелась окончательно -> выключил (лампочка погасла).
Да, есть модификации концерна VAG с уже имплантированной системой подогрева, типа для рынка с холодным климатом (AFN). Как я понял, там за программу отвечают мозги движка, где эта программа прописана. Так что этот контроллер интересен. На Вольво простая автоматика по времени на обогрев заднего стекла уже есть. Может как-то это найти и там запитаться Если только ошибку не начнёт выкидывать, чего я и боюсь. Ну не очень любит Вольво внедрения инородной электроники в штатную.

Kentavrs писал(а):Пардон за офф топ, но где Вы последние годы видели у нас такую зиму, что-бы ставить доп подогрев антифриза.
По моему, если движок и другие системы в порядке, то заводится в мороз до -25 с пол-тыка (по крайней мере на моей так, хотя ей уже 14 лет).

Вячеслав, ну прочитай внимательно что я написал. Система работает на УЖЕ ЗАВЕДЁННОМ ДВИГАТЕЛЕ и предназначена для того, что бы быстрей прогревался салон и стёкла на машинах с дизелем. Согласись, но намного приятней завести движок и через пару минут в салон идёт теплый воздух и окна уже оттаивают. Или лучше утром тупо скрести по стёклам скребком до опупения и начинать движение, глядя в щель на лобовом, как в танке. Тебе с движком TDI это должно быть более чем понятно, у тебя блок "чугуниевый", ой как тяжко прогреть переднее стекло на холостых.
У моего другана такая вещь в машине уже стоит с завода и тысяча чертей, пока он рассаживает детей и жену в салоне, у него уже обогрелась и очистилась "лобовуха" и в салон идёт уже тёплый воздух. Это впечатляет. И это на трёх-литровом дизеле, где по объёму он должен зимой греться минут пятнадцать и то не на месте а ходу.
Пы.Сы. НаписАл ты не оффтоп.

Все решил как сделать,нужно у Леши кнопку добыть (что внизу рядом DTSC) . С кнопки запускать таймер на 10-15 минут (еще не решил),в свою очередь таймер будет идти на силовое реле.Ну а там все понятно уже дальше,+ ,пред,реле,свечи.

Можно умнее сделать. Читать КАН шину на температуру антифриза и воздуха на улице и включать подогрев если на улице менее +15 и выключать если антифриз уже 50 .

mitja писал(а):Можно умнее сделать. Читать КАН шину на температуру антифриза и воздуха на улице и включать подогрев если на улице менее +15 и выключать если антифриз уже 50 .

Из пушки по воробьям
По моему достаточно собрать простейшее термореле на ,допустим ,+15 градусов, датчик поставить на трубку к печке,и пускай себе греют и зимой,и летом.
Можно даже вот такой + реле для увеличения тока...

mitja писал(а):Можно умнее сделать. Читать КАН шину на температуру антифриза и воздуха на улице и включать подогрев если на улице менее +15 и выключать если антифриз уже 50 .

а почему +50 автономка по датчику нагоняет примерно 70 +-5 но это на больших авто а здесь почему должно быть по другому

Полазил сегодня под капотом. Печалька. Шланг уходящий на печку слишком тонкий для этого "хозяйства", а следовательно нужны будут два переходника, а это лишние соединения и лишние места для возможных проблем. Чем меньше хомутов - тем лучше, это каждый знает. К тому же там напряжёнка со свободным местом - особо не разгуляешься, всё впритык. Ставить в магистраль из или на радиатор движка не вижу смысла. Салон будет греться, но намного медленней чем хотелось бы, ведь на пути стоит мотор, к тому же там тоже нужны будут переходники. Вот такие пироги с котятами. Есть какие-нибудь мнения ?

Уже даже засмотрелся на "пацанские" девайсы сделанные трудолюбивыми китайскими тружениками.
http://www.ebay.com/itm/12V-Portable-Ceramic-Heating-Cooling-Heater-Fan-Car-Defroster-Demister-/131039298341?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item1e828d0325
или например такой http://www.ebay.com/itm/12V-Car-Auto-Vehicle-Portable-Ceramic-Heater-Heating-Cooling-Fan-Defroster-Black-/200860536944?pt=AU_Car_Parts_Accessories&hash=item2ec4389070&vxp=mtr
Они почти ничего не стоит, прям праздник какой-то. Вопрос, на сколько их хватит.