Latvian Volvo Club

Доброго здравия всем коллегам!

Volvo S40 2.0D, механическая коробка, 2008 года, пробег 145тыс, режим эксплуатации: почти каждый день по трассе 100км. Третий день наблюдается потеря мощности и время от времени информационное сообщение ENGINE SYSTEM SERVICE REQUIRED. По своему разумению я так полагаю, что начался прожиг сажевого фильтра. Не сможет ли кто-нибудь подсказать мне:
1. Если я прав, то почему так долго, когда это закончится и можно ли ускорить?
2. Если я не прав, то что это может быть ещё и как с этим бороться, до диагностики конечно?

Очень не хочется ехать на Сканстес: у них запись за неделю и без 50 лат они не отпустят.

Спасибо огромное всем, кто ответит или хоть посочувствует.

tab писал(а):Доброго здравия всем коллегам!

Volvo S40 2.0D, механическая коробка, 2008 года, пробег 145тыс, режим эксплуатации: почти каждый день по трассе 100км. Третий день наблюдается потеря мощности и время от времени информационное сообщение ENGINE SYSTEM SERVICE REQUIRED. По своему разумению я так полагаю, что начался прожиг сажевого фильтра. Не сможет ли кто-нибудь подсказать мне:
1. Если я прав, то почему так долго, когда это закончится и можно ли ускорить?
2. Если я не прав, то что это может быть ещё и как с этим бороться, до диагностики конечно?

Очень не хочется ехать на Сканстес: у них запись за неделю и без 50 лат они не отпустят.

Спасибо огромное всем, кто ответит или хоть посочувствует.

Конечно, хорошо бы диагностику подключить. Там и сажевый можно прожечь.
На Скантес Вам не нужно, можете позвонить на Сила 2д. http://volvo-club.lv/avtoservis

Прошу прощения у модераторов, за создание отдельной темы, но не смог найти подходящей темы, где я мог бы выложить свои вопросы.
Началось все вчера с того, что загорелась ошибка SISTEMA MOTORE RICH. ASISTENZA - Ошибка системы управления двигателем, требуется сервис. Ну и как по книжке, машина ушла в безопасный режим, больше 2500 оборотов не дает, не разгоняется.
Доехал до пункта назначения, машина простояла час, и после того как завелась, ошибка горит, но машина едет как и до ошибки. резво, бодро и без каких либо ограничений.
Я сразу записался к Александру на диагностику на сегодня утро. Как встал, пошел завел машину, ошибка еще горит. Заглушил, собрал ребенка в садик и где-то через час опять завел. Ошибка тоже пропала.

Машина испугалась Александра и решила не хандрить.

Был на диагностике, показало следующие ошибки в памяти.

Код: Выделить всё

BCM -0095 Связь между блоками управления. Нарушения связи с DEM
DEM-0006 Насос сигнал неверен
DEM - 0007 Гидравлическое давление. Неправильное значение
ECM - 1320 Воздушная масса - Сигнал неверен
ECM - 1330 Воздушная масса - Сигнал неверен
ECM - 134F Датчик массового расхода воздуха - Сигнал слишком слабый
ECM - 1360 Датчик температуры поступающего воздуха - Сигнал слишком слабый
REM-6A01 Выключатель электродвигателя центрального запирания - Сигнал слишком сильный.

По поводу первых трех ошибок, я в курсе по поводу Халдекса. И уже собираюсь на замену масла и моторчика.

А вот по поводу остальных ошибок, жду ваши коментарии. Мастер сказал, что сейчас все работает, никаких ошибок. Нашли сам датчик на двигателе, мастеру неочень понравилось, как выглядят сами прводки, немного перетертые, подправив их, сказал, что возможно в этом и есть неисправность.

Ну вобщем, если есть дельные идеи и советы, буду благодарен за ваши советы.

Вобщем да, спасибо всем за советы. Учту ваше мнение....

anglichanin писал(а):Вобщем да, спасибо всем за советы. Учту ваше мнение....

Не обижйся.

anglichanin писал(а):А вот по поводу остальных ошибок, жду ваши коментарии. Мастер сказал, что сейчас все работает, никаких ошибок. Нашли сам датчик на двигателе, мастеру не очень понравилось, как выглядят сами проводки, немного перетертые, подправив их, сказал, что возможно в этом и есть неисправность.

Народ видимо не знает, что сказать, если всё работает. Тем более мастер тебе уже проводки подправил. Почему ты думаешь, что не может быть из-за них ? Тут поездить надо.

anglichanin писал(а):

Код: Выделить всё

ECM - 1320 Воздушная масса - Сигнал неверен
ECM - 1330 Воздушная масса - Сигнал неверен
ECM - 134F Датчик массового расхода воздуха - Сигнал слишком слабый
ECM - 1360 Датчик температуры поступающего воздуха - Сигнал слишком слабый
REM-6A01 Выключатель электродвигателя центрального запирания - Сигнал слишком сильный.

Я посмотрю в Виде, отпишусь

Петрович писал(а):

anglichanin писал(а):Вобщем да, спасибо всем за советы. Учту ваше мнение....

Не обижйся.

anglichanin писал(а):А вот по поводу остальных ошибок, жду ваши коментарии. Мастер сказал, что сейчас все работает, никаких ошибок. Нашли сам датчик на двигателе, мастеру не очень понравилось, как выглядят сами проводки, немного перетертые, подправив их, сказал, что возможно в этом и есть неисправность.

Народ видимо не знает, что сказать, если всё работает. Тем более мастер тебе уже проводки подправил. Почему ты думаешь, что не может быть из-за них ? Тут поездить надо.

Да я, в принципе, надеюсь, что именно из-за них дело...
Просто думал, вдруг у кого какие идею дельные появятся. Ну я понял, что пока трудно что-то сказать.

Руслан, спасибо. Буду ждать, что ВИДА скажет...

stark писал(а):

anglichanin писал(а):

Код: Выделить всё

ECM - 1330 Воздушная масса - Сигнал неверен
ECM - 134F Датчик массового расхода воздуха - Сигнал слишком слабый
REM-6A01 Выключатель электродвигателя центрального запирания - Сигнал слишком сильный.

Я посмотрю в Виде, отпишусь

Код: Выделить всё

ECM - 1360 Датчик температуры поступающего воздуха - Сигнал слишком слабый

Не нашел описание, надо вин. можешь скинуть в личку

Спасибо, все похоже, именно на то, что коротнуло изза проводков, которые то ли перетираться начали, их подправили и ошибок больше не возникало....

Добавил REM-6A01