Latvian Volvo Club

Всем привет! Машина просто взбесилась. Вчера на трассе появилось сообщение MINDER VERMORGEN в результате пропала тяга, машина стала дергаться, появился желтый треугольник и что самое потешное пропали тормоза (не совсем, а как без вакуумника). До ближайшего сервиса я таки доехал. Там как водится пожали плечами и пожелали удачи, но при заводке все пропало и я отъездил целый день. НО. Сегодня утром взяв машину и проехав 1,5-2,0 км опять выскочило это сообщение, через 300 метров его сменило MOTOR MANAGEMENT SERVICE SPOED, тормоз появился, дерганье пропало. Выйдя вечером с работы завел машину и, о чудо, ALARM SISTEM SERVISE VERAIST. Сообщения вроде перевел: MINDER VERMORGEN-мало энергии, но не пойму при чем тормоза. На счет ALARMа почитал посты выше, но не понял что за сирена, вроде сигнализации нет.

Пока сложно что-то сказать, диагностика покажет.

Извините чайника, но хотелось бы понять какая диагностика? Которую в любом сервисе втыкают или надо все таки ехать в Мадону(сам живу в Резекне). P.s. Сегодня отъездил целый день без приключений.

Хочешь в Мадону, хочешь в Д-пилс...
Если в Д-пилсе бываешь дам кординаты....

RTRT писал(а):Хочешь в Мадону, хочешь в Д-пилс...
Если в Д-пилсе бываешь дам кординаты....

Хочу конечно.

В ЛС.

RTRT писал(а):В ЛС.

Благодарствую. Почитал сей форум, все это конечно интересно, но как я понял их спицифика это диагностика и тюнинг. Но то что у меня по ошибке не работают оба датчика детонации мне могут сказать и дома. Вопрос в том кто объяснит (зачем и почему), а то у нас все списали на мороз. А главное что делать? Вольво боятся как черт ладана, а если не боятся, то боятся лучше мне. Кстати кончились морозы-и я еду???? Северная машина???? Р.S. Не подумайте что антиреклама, машина ОЧЕНЬ нравится (мечта детства), но выносит мозг и кошелек не по детски. До этого ездил на Passate 1989г. Три раза ездил к родственникам в Ниж. Новгород 1200+1200км и при этом проверял только уровень масла, а сейчас как-то жим-жим.

Вроде разобрался со всей этой фигней. Была небольшая течь из интеркуллера которая за пару дней превратилась в реальный потоп. В результате заменил куллер и по совету знакомого вольвиста вычистили вентиляцию. Мастер производивший ремонт сказал что вентиляция была забита абсолютно. В результате я понял где были мои 200 лошадок.