У меня машина Volvo V70XC 2001. 2,4T Бензин/Газ. АКПП.
Примерна всё началось 5 месяца назад. Поначалу с утра когда ездил на работу, особино когда стоял в пробке машина иногда слегка немного троила пока не наберёт двигатель рабочую температуру, потом всё приходила в норму. Я пробовал переключать топливный режим с газа на бензин, на бензине двигатель работал хорошо. Я поехал к газовщикам они поменяли мне настройки. Вроде всё стало работать хорошо. Потом современ я заметил, что стало появляться проблема на горячим двигателе стало плоха заводится.
С опытам предыдущей машины (Renault Safrane) я решил, что проблема в регулятор давления подачи топлива.
Я заменил на Б/У проверял в роди помогло. На следующий день проблема вернулась. Примерно через месяц появился символ на приборной панели (индикатор неисправности двигателя).
Подключил диагностику показывает ошибку ECM-262A
ЕСМ-262А Долгосрочная регулировка подачи топлива. Нижний предел
Возможные причины :
Нижний предел:
-утечка поступающего воздуха
-высокое давление топлива
-утечка в форсунках
-неисправный датчик массового расхода воздуха (MAF)
-загрязненное моторное масло
-уровень масла слишком высокий
-неисправный нагреваемый датчик кислорода
Стал искать по инету. С начало нарвался на этот сайт http://volvo-club.kz/forums/topic/977-e ... -esm-272a/ Поменял резинки на форсунках.
На следующий день проблема опять появилась.
Стали появляться ошибки ECM-261A и ECM 262A. Стал дальше искать в инете нашёл тут https://www.drive.net/l/5314006/ Поменял прокладку впускного коллектора.
- 00443cb3a99459fe8b85820ef360e80143.jpeg (10.02 КБ) Просмотров: 2388
В роди помогло. Но на следующий день опять значок и те же ошибки плюс ECM- 68?? (не помню две последний цифры) связано с турбиной.
Примерно через две недели стало ещё хуже. На холодную (бензин и газ) стало отчётлива слышно как троит, на горячую стало плохо заводится а когда заведёшь тут же глохнет. Надо по газовать тогда на холостом ходу нормально работает. Я заметил чем жарче на улице тем хуже заводится даже на холодным двигателе. Дальше у меня стал взорваться мозг. Не знал и не хватает опыта что делать дальше?
Патом я зогнал сваю машину на Сила 2Д. Я их попросил чтобы поставили новые детали ( катушки зажигания, свечи, поменяли масло, воздушный фильтр для двигателя.)
Патом они мне звонят и говорят, что эти действия не помогли убрать эти причины, но мы попробуем менять детали пока не пропадут симптомы. (Славу богу, что не надо било покупать эти детали). Пока пробуют убрать симптомы. Я им тоже не завидую, они с моей машины провозились 2 недели. То же не могли понять в чём может быть проблема. Пока одному из них не пришла мысль погонять машину на бензине минут 40. После этого на бензине машина заводилась на холодным и горячим двигателем безупречна.
Проблема было в адаптации, что бы двигатель работал бы на бензине нормально, двигателю надо проработать примерна 30 минут, что бы перенастроить впрыск бензина.
И толь ка после этого поняли, что проблема в газовой установки.
Я поехал к газовщикам которые находится на газовой заправке рядом с cenuklubs. Примерно через 3 минуты диагностике. Вердикт, надо менять газовые редуктор.
Вот виновник моих проблем. Работал исправно 5 лет.
Поставили мне новый газовый редуктор.
Всё никаких проблем больше нет. Как на холодным двигателе так и на горячим двигателе заводится машина великолепна (Пять дней полёт нормальный).
Никаких ошибок диагностика не показывает!
Причина была в редукторе, газ поступал с двух сторон в коллектор.
Газ должен поступать в коллектор через зелёнию стрелочка. А он у меня ещё через красную поступал.
Проверить очень лехко, заводиш машину отсоединяем шланг (красная стрелка) нюхаем если отчётлива воняет газом, значит проблема в редукторе.
Хочу поблагодарить коллектив на Сила 2Д. Спасибо.
