Стартер плохо крутит

[borbum]

Спасибо за советы, буду разбираться.

Что до этого реставрировали в стартере если честно даже не поинтересовался

Вроде все просто, и ничего нового. Первое проверь аккумулятор или полностью заряди (12,6-12,8 вольт)и сразу ставь на машину и крути, если крутит так же слабо, то сразу проверь провода (перед этим заведи машину раза три подряд) на тепло, греться будет в месте плохого контакта. Если провода одинаково теплы, то стартер на стол и ремонт, но проще взять в сервисе у Алексея на Сила2д и не дорого. Поставить можно самому. А вообщ если с электрикой ты на ВЫ, то лучше сразу ехать в сервис, ибо электричество не терпит ошибок....Компрессия в дизеле так же зависит от скорости вращения стартера.....

[borbum]

У меня стартер зимой в лютой мороз еле-еле завел, так как после пару оборотов втягивающее отскакивало из-за падения напряжения......разобрал втягивающее и обновил подвижную группу контактов. В втягивающем реле две электромагнитные катушки, одна работает на втягивание от ключа (+)на счетки (-), при этом стартер начинает вялое кручение а бендекс втягивает одну шестеренку в другую(маховик), вторая электромагнитная катушка работает на удержание реле в положении когда 12в подается к стартеру и стартер начинает крутиться как следует (очень важный момент, так как скорость вращения стартера зависит от тока, а сила тока зависит и от площади контакта по которому он протекает, это в кратце) и минус к второй катушке (-) уже берется с корпуса стартера (мотора) а плюс (+) берется от ключа. И здесь уже все зависит от состояния емкости аккумулятора, состояния подвижной клеммы втягивающего реле, состояния счеток (площадь и сила соприкосновения с коллектором стартера, и контакт с массой). Так что однозначного совета дать невозможно, так как это дело специалиста. Если что не понятно спрашивай.

[vladdd8]

Простейшая диагностика-стартер или проводка?
Подключить исправный заряженный АКБ напрямую к стартеру и крутануть,если крутит резвее,то проводка виновата,если также,тогда стартер

[borbum]

Простейшая диагностика-стартер или проводка?
Подключить исправный заряженный АКБ напрямую к стартеру и крутануть,если крутит резвее,то проводка виновата,если также,тогда стартер

Дело в том что не всегда под рукой второй аккумулятор, а вот зарядное устройство есть почти у каждого. А вообще это целая наука гонять туда-сюда электроны.

[vladdd8]

Дело в том что не всегда под рукой второй аккумулятор, а вот зарядное устройство есть почти у каждого

Можно использовать и свой,даже не доставая из багажника,нужен только хотя бы один сварочный провод достаточной длинны,подключаешь сначала по плюсу к своему же аккуму,если есть улучшения ,то ковыряешь провода,если нет,то тоже по минусу,если без изменений - тогда стартер.
Внимательный осмотр всех клемников в большинстве случаев позволяет выявить виновника...Зеленый цвет и цвета побежалости НЕ ДОПУСКАЮТСЯ
а вот зарядное устройство есть почти у каждого - спорный вопрос

[nightracer]

Зарядных устройств аж 2 есть С электрикой знаком, а вот со временем в последнее время на Вы. По ощущениям стартер одинаково крутит что на холодную что на горячую. Почищу контакты там и сям (+/-) буду смотреть дальше.

Всем спасибо за советы

Если есть у кого-то немного свободного времени с утра и VIDA под рукой, можно попросить посмотреть на сколько раскручивается у Вас стартер?

[borbum]

У меня VIDA нету, но в теории на дизелях раскрутка стартером должна быть в пределах 200-250 оборотов. Не меньше точно.

[nightracer]

Почистил контакты провода на стартер, еще раз все прозвонил тестером. Ничего плохого не обнаружил. Концы провода не греются при запуске.

Подружился с соседом и попросил его произвести утренний запуск его D5 в моем присутствии. Машина у него больше стоит чем ездит.
Стартер крутил намного ленивее чем у меня (наверное подсевший аккум) но двигатель запустился быстро и хорошо.

Буду смотреть наверное в сторону подкачивающего насоса в баке. Машина отстояла 2 дня. Запустилась с пол оборона. На следующий день опять пришлось покрутить подольше стартером.

[borbum]

Вот наконец-то заменил втягивающее реле на стартер 001-109-252 (BOSCH 2.2 kW). Номер втягивающего реле 2339304069 (вместо 069 может быть номер 023). Стартер приобрел новое дыхание. Реле заказывал в интернет магазине. Цена в районе 25 евро. На фотографиях все видно. Может кому пригодится.

[nightracer]

Почистил контакты провода на стартер, еще раз все прозвонил тестером. Ничего плохого не обнаружил. Концы провода не греются при запуске.

Подружился с соседом и попросил его произвести утренний запуск его D5 в моем присутствии. Машина у него больше стоит чем ездит.
Стартер крутил намного ленивее чем у меня (наверное подсевший аккум) но двигатель запустился быстро и хорошо.

Буду смотреть наверное в сторону подкачивающего насоса в баке. Машина отстояла 2 дня. Запустилась с пол оборона. На следующий день опять пришлось покрутить подольше стартером.

Закончилось у меня все реставрацией форсунок