Здравствуйте.
У меня Volvo V70XC 2001 2.4T бензин/газ. У меня была проблема с приборной панелью, 
бегали буквы у бортовой компьютере с левой стороны панели снизу.Я долга искал как можно сделать самому, но всё без успешна. Тогда я стал узнавать кто может сделать в Риге
, я нашёл несколько мест и все как в один голос говорили одну и туже цену 120 евро 
. Ну это очень дорога за пропайку холодной пайки. Тогда я ещё раз сел за Google стал искать 
, я нашёл одну статью как примерно надо сделать на Белорусском форуме Volvo. Ну там что конкретна надо было сделать, не было сказано. Тогда я взял приборную панель разобрал, внимательно просмотрел панель какие микросхема за что отвечают . Я взял пропаял то, что мне надо, а не пол платы как там советовали , и всё теперь работает безотказно 
. Сама работа по времени обошлось 2 часа. А теперь к чему всё это, я хочу поделится своим опытам, для тех кто хочет сам сделать, и руки растут от туда от куда надо 
. Или я могу сделать за вас за 50 евр. Теперь всё по порядку. 1-Надо вытянуть руль до отказа на себя и опустить до низа
2-Взяться рукой за пластмассу которая закрывает приборную панель и сильно потянуть на себя.
3-Взят и поднять нижнею часть пластмассы на верх. Никаких шурупчиков при этом не надо откручивать.
4-Теперь берём ключ звёздочка, и откручиваем 4 шурупчика.
5-Отсоединяем штекер.
6-Кладём на что-то мягкое, чтобы не поцарапать прозрачную пластмассу.
7-Вынимаем все лампочки, чтоб потом они нам не мешали. Выкручиваем все шурупчики.
8-Вставляем аккуратно отвёртку и начинаем приподнимать платы, их 2.
9-Тут нарисована цветными кружочками, какая микросхема за что отвечает.
10-Надо смыть синий лак с той микросхемы, с какой проблемный узел. Я лично снимал лак ацетоном, можно и растворителям.
11-Для пропайки вам понадобится; паяльник и канифоль. Только паяльник нужна чтоб жало был острым, как заточенный карандаш. Если нету, тогда берём напильник или надфиль и затачиваем. Это делается для того чтобы во время пайки не паять сразу несколько дорожек.
( Лучше всего приобретите флюс, очень упрощает работу. Я лично пользуюсь AMTECH RMA-223-LF ).
12-Вовремя пайки часто надо вытирать жало у паяльника, чтобы не собиралось олово. Если этого не делать потом в места одной дорожки спаяете две или три вмести. Нельзя долго держать одну дорожку, а то можно спалить микросхему и не только её.
13-Вот так делать не надо. НЕ В КОЕМ СЛУЧАИ !!!
14-Когда будете паять нижний левую микросхему, то можно для удобства открутить дисплей или вообще его снять.
15-Вот так выглядит нормально перепаянная микросхема. Когда всё закончите надо обязательно покрыть лаком. Те места где вы паяли.
Вот результат моей работы.
Желательно проверить тестером на короткое ножки микросхемы, после пайки. Они не должны между собой коротить!
УДАЧИ ВАМ!
Надеюсь кому то мой труд пригодится.
Мне тут скинули классную ссылку, советую посмотреть перед началом работы. http://www.youtube.com/watch?v=w0SFpl1ANnk
Теперь о других симптомах расскажу.
Но сперва поблагодарю людей под никами: den3132, mitja, ozzikuzmich, за помощ в этом разделе.
Очень многа проблем можна решить пропайки главной микросхемы.
Вот к примеру:
1. Горит то не горит индикатор дальнего света.
2. Лампочка ручника.
3. Лампочка о не пристегнутом ремне безопасности.
4. Некорректное показания топливного датчика. (при полном баке, показывает половину или полностью лежат на нуле)
5.1. Часы бегут. 5.2. Если вдруг не помогло то вам сюда. http://volvo-club.lv/forum/viewtopic.php?f=57&t=1407
6. Километры сами обнуляются, на Т1 или на Т2.
7. Лампочка и звуковой сигнал (ремень безопасности) работали в разнобой, то лампочка моргает (должна гореть) - бипер молчит , то бипер сигналит ,лампа не горит вобше . при включении зажигания бипер тоже не всегда сигналил , чаше молчал чем сигналил.
Невозможно переключить Т1 на Т2, нельзя обнулить суточный километраж.
Решения найдено.
"ozzikuzmich" Если у Вас перестали выдовать информацию два дисплея (пробег, сут. пробег, часы, положение селектора и т.д.), - нет цифр, или абра-кадабра какая нибудь, или просто висят одни и теже цифры, необходимо:
1. пропоять микропоцесор отвечающий за эти экранчики - фото в шапке (мне не помогло).
2. два маленьких "клопа" по 200 Ом - мой случай, из четырех ножек на одной небыло контакта, на рисунке под !.
Пропала подсветка приборной панели Volvo!
Есть несколько вариантов решения проблемы. Самое популярное поломка. 1. Находится под радиатором.
Надо снять радиатор и пропаять все находящиеся элементы.
2. Если не помогло то нужна ещё пропаять микросхему.
Если у вас не только пропала подсветкаре но и не работают ни одна стрелка! Тогда нужно пропаять полностью эту микросхему.
3. Если не помогло, тогда ещё этих двоих надо перепаять.
4. Такое бывает очень редко. Это когда одновременно полностью не работает приборная панель и климат контроль. То вам сюда. http://volvo-club.lv/forum/viewtopic.php?p=16510#p16510
Посли ремонта или перед ремонтам у вас может возникнуть вот такая надпись на бортовом дисплее SRS-AIRBAG SERVICE URGENT ничего страшного если есть оборудования чем можна стереть ошибки. Если нет то тогда найдите кто это может сделать. Обычно эта надпись появляется когда начинаются проблемы с приборной панелью (нарушения электроцепи на плате). Если через какое то время опять появилась эта надпись то вам сюда.http://volvo-club.lv/forum/viewtopic.php?p=16512#p16512
Хочю боделится своим опытам, когда закончился нормальный лак я взял женский цветной лак для ногтей.
И тут началось. Когда нагревалось приборка начиналось,что-та не корректно работать. Я потом весь этот лак сняли, проверил все проблемы прошли. Были выходные, магазин где продавался лак был закрыт. Я решил ещё раз рискнуть, пошел в женский отдел подошел к продавщице и попросил прозрачный лак для ногтей. Прошло уже три месяца никаких проблем с приборкой больше не возникало.
Ух ты, как дельно и необычно пришел на форум. 
Обычно приходят с проблемами, а тут наоборот, сразу с решением. 
нам такие люди нужны. Присоединяйся к нашему движению, всегда рады новым лицам. 
